3 powody, dla których na przedniej szybie pojawia się rysa, mimo że nikt w nią nie uderzył

Istnieje wiele przyczyn pęknięć na przedniej szybie samochodu. I, niestety, można chronić przed nimi samochód tylko bez wyjeżdżania nim z garażu. Przestrzegając jednak pewnych zaleceń, można zminimalizować ryzyko uszkodzenia samochodu i nie «narazić się» na kosztowną wymianę.

Drobne odłamki spadające z drogi

Odpryski i pęknięcia są często powodowane przez kamienie i małe przedmioty uderzające w zewnętrzną część samochodu. Niestety, jest to codzienne i stałe zjawisko, a przednia szyba i cały przód samochodu cierpią z powodu małych kamieni i kolców z przegrzanych opon zimowych.

Wszystko to bezpiecznie wylatuje spod kół samochodów jadących przed nami lub z nadjeżdżającego pasa ruchu.

Znacznie gorzej jest, gdy dzieje się to na autostradzie przy dużych prędkościach. Wtedy siła uderzenia kamieni w przednią szybę jest wielokrotnie większa, a ryzyko powstania poważnego pęknięcia większe. Ale nawet jeśli pęknięcie nie pojawi się natychmiast po uderzeniu kamienia, struktura dotkniętego obszaru jest poważnie naruszona.

Powtarzające się uderzenie w tym obszarze może nie tylko spowodować pęknięcie, ale także przebić szybę na wylot.

Aby zmniejszyć ryzyko uszkodzenia przedniej szyby, należy ściśle przestrzegać ograniczeń odległości i prędkości, zwłaszcza na szybkich autostradach. I ogólnie należy trzymać się z dala od ciężkich ciężarówek.

Winne są gwałtowne zmiany temperatury

Często przyczyną pęknięć na przedniej szybie jest nieprawidłowa regulacja systemu wentylacji i ogrzewania wnętrza samochodu. Dzieje się to w następujący sposób. W przypadku silnego mrozu kierowca próbuje ogrzać się od skorupy lodowej i osuszyć przednią szybę za pomocą nagrzewnicy.

W tym celu włącza maksymalny tryb nadmuchu i kieruje dysze nawiewu na środek.

Następuje miejscowe ogrzewanie i jednocześnie integralność szyby, zaczynając od jej dolnej podstawy. Z czasem ledwo zauważalne pęknięcie powiększa się, ostatecznie prowadząc do całkowitego zniszczenia.

Pęknięcia nie są również rzadkością w myjniach samochodowych.

Natychmiast po przeniesieniu samochodu z zimnego miejsca do ciepłego, spryskiwacz zaczyna kierować strumień ciepłej wody na przednią szybę. Pod wpływem nagłego działania ciepła jej zewnętrzna warstwa nagrzewa się i rozszerza. Warstwa wewnętrzna pozostaje zimna. Przy takiej nierównowadze temperatur w jej strukturze pojawiają się niszczące naprężenia, powodujące wiele mikropęknięć. Te ukryte wady ostatecznie rozrastają się w ogromną «pajęczynę».

Przyczyną jest wada fabryczna

Szyby samochodowe, produkowane w markowych firmach-dostawcach, są wykonane zgodnie ze wszystkimi zasadami bezpieczeństwa i posiadają certyfikat jakości. Ale jeśli jest to produkt nieznanego producenta, nie można wykluczyć obecności wady fabrycznej.

Wady fabryczne mogą wystąpić z powodu naruszenia technologii produkcji, gdy najmniejsze pęcherzyki powietrza dostaną się do korpusu szkła. Przy nieostrożnym transporcie na końcach mogą tworzyć się niezauważalne mikroskopijne wióry.

Niebezpieczeństwo polega na tym, że chipy te są koncentratorami naprężeń. Oznacza to, że gdy taka szyba zostanie zamontowana w samochodzie i zacznie być używana, jest poddawana ciągłym naprężeniom we wszystkich kierunkach. Pod wpływem tych obciążeń istniejące odpryski zaczynają się powiększać, przekształcając się w pęknięcia przypominające pająki. W konsekwencji istnieje ryzyko, że pojazd zostanie bez przedniej szyby.