3 pytania dotyczące zwykłego kanistra z benzyną — niewielu kierowców potrafi na nie poprawnie odpowiedzieć

Wiele osób zastanawia się, dlaczego kanister na benzynę ma trzy uchwyty i dlaczego pozostawienie go otwartego jest niebezpieczne. Zaskakujące jest również to, że stacje benzynowe odmawiają wydawania paliwa w plastikowych pojemnikach. Te proste pytania mają skomplikowane, ale logiczne odpowiedzi.

Dlaczego 20-litrowy kanister ma 3 uchwyty?

Projekt został wynaleziony przez niemieckich inżynierów wojskowych. W 1936 roku niemiecka armia ogłosiła konkurs na opracowanie uniwersalnego pojemnika do przechowywania i transportu paliwa. Kanister musiał być prosty i tani w produkcji, wygodny do przenoszenia dużych ilości paliwa, a także odporny na wstrząsy i upadki.

Inżynierowie ze Schwelm spełnili wszystkie te wymagania. Wprowadzili wersję kanistra z trzema uchwytami, która nadal jest produkowana na całym świecie.

Kształt uchwytów został zaprojektowany w taki sposób, aby nie wychodziły one poza prostokątny kształt pojemnika, będąc w rzeczywistości jego częścią. Zostało to zrobione dla wygody przechowywania dużej ich liczby.

Znaczenie trzech uchwytów było bardzo proste. Napełniony 20-litrowy kanister mógł być przenoszony przez jedną osobę za środkowy uchwyt lub przez dwie osoby za uchwyty boczne. Jeśli kanistry były puste, jedna osoba mogła z łatwością wziąć cztery sztuki — po dwie w każdą rękę, trzymając je za boczne uchwyty.

Dlaczego nie należy pozostawiać otwartego kanistra z benzyną

Benzyna i olej napędowy są bardzo lotne. Gdy wchodzą w interakcję z powietrzem, mogą szybko zmienić stan skupienia z ciekłego na gazowy, innymi słowy, odparować. Eksperymentalnie udowodniono, że paliwo pozostawione w otwartym pojemniku na tydzień wyparowuje dokładnie o połowę.

Niebezpieczeństwo polega również na tym, że pod wpływem zmian temperatury z paliwa do atmosfery uwalniane są frakcje wpływające na liczbę oktanową. Mówiąc umownie, benzyna AI95 po sześciu miesiącach przechowywania staje się podobna do mniej jakościowej AI92.

Podczas korzystania z takiego paliwa proces jego sprężania w komorze spalania silnika jest zakłócony. W rezultacie ryzyko detonacji silnika wzrasta kilkakrotnie, zawory i grupa tłoków ulegają awarii.

Równocześnie z odparowaniem paliwo utlenia się pod wpływem tlenu. Stosowanie utlenionej benzyny skraca żywotność elementów układu paliwowego pojazdu. Takie paliwo przyczynia się do powstawania smolistych osadów na wewnętrznych ściankach silnika, w bloku cylindrów i świecach.

Dlaczego zabronione jest nalewanie paliwa do plastikowych kanistrów na stacjach benzynowych?

Uważa się, że sprzedaż paliwa w plastikowych kanistrach może spowodować pożar lub zatrucie, ponieważ polimery przepuszczają przez nie lotne opary. Zakaz nie dotyczy plastiku, z którego wykonane są nowoczesne samochodowe zbiorniki paliwa. Materiał ten jest w pełni certyfikowany do przechowywania paliwa.

Drugim powodem, dla którego paliwa nie można wlewać do plastiku, jest elektryczność statyczna. Ma ona tendencję do gromadzenia się na wszelkich syntetycznych przedmiotach. Teoretycznie nagromadzone ładunki elektrostatyczne są w stanie zdetonować iskrę, która spowoduje zapłon paliwa.

Istnieje jednak wyjątek. GOST R 58404-2019 dopuszcza rozlanie paliwa do kanistrów wykonanych z materiałów polimerowych, wyprodukowanych specjalnie do przechowywania produktów ropopochodnych.

Takie pojemniki mają specjalne oznaczenia i certyfikat zgodności z wymogami GOST. Po potwierdzeniu przeznaczenia kanistra tym certyfikatem, żaden sprzedawca benzyny nie ma prawa odmówić sprzedaży benzyny w takich pojemnikach.