Jeśli zauważysz, że w Twoim samochodzie przebiło się koło i nie masz przy sobie zapasowej opony, najważniejsze to nie panikować. Proste zasady pomogą Ci chronić siebie i bezpiecznie dotrzeć do miejsca naprawy.
Czy potrafisz ostro hamować
Najczęściej obecnie stosuje się opony bezdętkowe, które nie tracą ciśnienia tak szybko po uszkodzeniu, a podczas jazdy nie jest tak łatwo wyczuć, że coś jest nie tak z kołem. Jeśli uderzenie było tak silne, że całe powietrze uszło natychmiast, absolutnie konieczne jest zdecydowane odblokowanie kierownicy i nie pozwalanie, aby samochód poruszał się i jechał w kierunku przebitej opony.
Ważne jest, aby nie panikować i trzymać ręce na kierownicy, aby nie zjechać na nadjeżdżający pas ruchu.
Należy jak najszybciej zatrzymać się i ocenić sytuację. Hamuj bardzo powoli i płynnie, bez gwałtownego naciskania, a najlepiej opuść przepustnicę do całkowitego zatrzymania.
Staraj się jeździć po możliwie gładkiej nawierzchni: wszelkie nierówności i wyboje utrudniają kierowanie i powodują uszkodzenie koła.
W takich sytuacjach układ hamulcowy działa gorzej.
Jaką prędkość utrzymywać
Przebita opona lub dętka traci swoją funkcjonalność. Trudno jest przewidzieć zachowanie samochodu, dlatego należy jechać z minimalną prędkością, trzymając się prawej strony drogi, aby nie utrudniać ruchu innym kierowcom.
Jeśli spróbujesz zwiększyć prędkość, nierównowaga samochodu stanie się silniejsza, amortyzacja spadnie i trudno będzie jechać płynnie, nie wspominając o jakichkolwiek manewrach.
Nie zapominaj jednak, że jazda na przebitej lub przebitej oponie spowoduje większe zużycie paliwa z powodu nierównomiernego obciążenia. Szukaj skrótów do warsztatu, bez ciasnych zakrętów.
Jakie zakręty i manewry możesz wykonać?
Oczywiście jedź powoli, unikając głębokich wybojów. Jeśli możliwe jest poruszanie się tylko na wprost, jest to najlepsza opcja.
Wszystkie manewry należy wykonywać płynnie i spokojnie. Lepiej jest włączyć uszkodzone koło, aby zmniejszyć liczbę obrotów.
Wjeżdżanie na strome wzniesienie nie jest zalecane i raczej się nie uda. Przyczepność na drodze pogarsza się i grozi powstaniem sytuacji awaryjnej. Wyprzedzanie jest surowo zabronione, jazda jest możliwa tylko z prawej strony jezdni.
Wszystkie te proste zasady zmniejszą ryzyko wypadków i obrażeń.
Ale to wszystko można zrobić tylko wtedy, gdy między tarczą a gumą jest szczelina powietrzna. Nie da się jeździć na całkowicie pustej gumie, wtedy tarczą przetniemy oponę i po kilometrze takiej «maszynki do mięsa» można wyrzucić nie tylko koło, ale i tarczę.
Похожие записи:
Dlaczego samochody z kierownicą po prawej stronie stają się coraz bardziej popularne w Rosji, jakie samochody są częściej kupowane
4 ciekawe urządzenia, za pomocą których ZSRR próbował walczyć ze złodziejami samochodów
Rozszerzenie asortymentu części zamiennych na giełdzie maszyn rolniczych Verum Agro
Wszystkie sposoby naprawy progów samochodowych
5 chińskich samochodów, które eksperci uznali za najbardziej niezawodne
SIBINPEX — wyjątkowe samochody i wysokiej jakości usługi