4 ciekawe urządzenia, za pomocą których ZSRR próbował walczyć ze złodziejami samochodów

Ochrona przed kradzieżą samochodu istniała w czasach radzieckich. Mechanizmy antykradzieżowe w ZSRR były zazwyczaj produkowane przez firmy zbrojeniowe. Ówczesne urządzenia zabezpieczające miały wiele wad i nie spełniały wymagań krajowej konsumpcji.

Urządzenie antykradzieżowe Sh197-01C1-01

Urządzenie, pomimo skomplikowanej nazwy, było prostym mechanizmem w postaci zaworu blokującego dopływ paliwa do pompy benzynowej i gaźnika. Aby zainstalować zawór benzynowy pod spodem samochodu, konieczne było wykonanie trudnej procedury, z którą nie każdy właściciel samochodu sobie radził.

Dlatego częściej właściciele samochodów instalowali urządzenie pod maską. W takim przypadku złodziej samochodu mógł łatwo znaleźć i usunąć zawór.

Zadaniem urządzenia jest zapobieganie uruchomieniu samochodu przez złodzieja, ale ta okoliczność nie zapobiegła kradzieży z kabiny. Poza tym, części zaworu z czasem rdzewiały i sprawiały więcej problemów właścicielom niż złodziejom samochodów.

Autostorazh «Sargis 2M»

Urządzenie było produkowane w dużych partiach, miało bardziej kompaktową plastikową obudowę i przyzwoite opakowanie w porównaniu do innych systemów ochronnych. Zestaw zawierał system dźwiękowy, który był umieszczany pod zderzakiem lub maską.

Tryb pracy uruchamiał specjalny przełącznik, który należało wcisnąć na kilka sekund przed opuszczeniem wnętrza samochodu. Gdy nadwozie się zakołysało lub drzwi zostały otwarte, system alarmował rykiem klaksonu.

Uruchomiony system alarmowy buczał do momentu rozładowania baterii lub ręcznego wyłączenia.

Samochodowy system alarmowy «Dar»

Radiowe urządzenie zabezpieczające zostało wyprodukowane w Moskwie, miało duże wymiary, jednostka centralna była wielkości cegły. System reagował na otwarcie drzwi, ruch ciała i włączenie zapłonu. Powiadomieniu towarzyszył nie tylko ryk klaksonu, ale także sygnał radiowy o częstotliwości 27,140 MHz, docierający do specjalnego odbiornika.

W kolejnych wersjach urządzenia sygnały docierały do przenośnych radioodbiorników dostępnych dla właścicieli. Przed zakupem samochodowego systemu alarmowego konieczne było uzyskanie zezwolenia Inspektoratu Telekomunikacji.

Niekompaktowy kształt urządzenia uniemożliwiał jego stabilne umieszczenie, urządzenie grzechotało, gdy samochód był uruchomiony. A duży rozmiar jednostki głównej uniemożliwiał niepozorną lokalizację, złodziej mógł łatwo wykryć system bezpieczeństwa i dezaktywować go, naciskając przycisk odłączania.

Urządzenie o nazwie «Argus».

System bezpieczeństwa posiadał wielostopniową ochronę, składał się z centralnej jednostki elektronicznej, piezosyreny, niezależnej baterii, czujnika wibracji ciała, przycisków sygnalizacyjnych i aktywnych elementów bezpieczeństwa w postaci wkładów pirotechnicznych.

Blok główny zawiera cały algorytm działania urządzenia. Piezosyrena pozwalała odróżnić sygnał od typowego dźwięku klaksonu, właściciel rozpoznawał swój samochód po kwaczącej syrenie. Niezależny akumulator utrzymywany w stanie ciągłego naładowania uniemożliwiał wyłączenie sygnału alarmowego poprzez odłączenie zacisku zasilania rozrusznika.

Czujnik drgań karoserii reagował na wtargnięcie do wnętrza lub zdjęcie koła. Pod siedzeniem zainstalowano elementy pirotechniczne, które pod wpływem zapłonu elektrycznego wypełniały kabinę pasażerską oślepiającym aerozolem i gęstą mgłą dymu.