4 interesujące fakty na temat filtra kabinowego, których nie znałeś

Filtr kabinowy stoi na straży zdrowia kierowcy i pasażerów. Dobre samopoczucie osób znajdujących się wewnątrz samochodu zależy od tego, jak dobrze radzi on sobie ze swoim zadaniem. Do dziś żaden samochód nie może się bez niego obejść. Kilka faktów na temat samochodowego filtra powietrza, o których niewiele osób myśli.

Najwyższy stopień filtracji

Spośród wszystkich filtrów zainstalowanych w samochodzie, najpotężniejszym, o najwyższym stopniu filtracji jest filtr kabinowy. Jego zadaniem jest filtrowanie i usuwanie kurzu, brudu, sadzy i szkodliwych gazów, które próbują dostać się do wnętrza samochodu. Wysokiej jakości filtr może zatrzymywać najmniejsze cząsteczki o wielkości nawet 0,1 mikrona. Konwencjonalny klasyczny filtr radzi sobie z cząsteczkami do 0,5 µm.

Wydajność filtra powietrza można docenić tylko na biegu jałowym w korkach. Rura wydechowa samochodu jadącego z przodu znajduje się bardzo blisko wlotu powietrza samochodu jadącego za nim. Nietrudno sobie wyobrazić, jaka będzie jakość powietrza wewnątrz samochodu, jeśli nie jest on wyposażony w filtr powietrza. Ale o ile zwykły filtr papierowy poradzi sobie z kurzem i pyłkami, to filtr węglowy jest niezbędny do usuwania niebezpiecznych zawiesin chemicznych.

Nigdy tanio

Jakość nie może być tania. Istnieje przekonanie, że wszystkie filtry są wykonane z tego samego papieru. W rzeczywistości jednak tylko kilka firm produkuje wysokiej jakości papier, nie spiesząc się z ujawnianiem sekretów swojej technologii innym producentom. W końcu papier używany w filtrach nie jest tak naprawdę papierem. Niektórzy producenci dodają do niego włókna syntetyczne, inni wytwarzają papier ze specjalnych gatunków drzew. Z natury rzeczy, technologie i rozwój, w które inwestuje się pieniądze, nie mogą być tanie. Filtry, których cena jest zbyt niska, wykonane są z niskiej jakości komponentów. Nie są w stanie odfiltrować wszystkich zanieczyszczeń, a tym bardziej poradzić sobie z niezwykle trującym tlenkiem węgla, który nie ma ani koloru, ani zapachu. Czy warto więc oszczędzać na własnym zdrowiu?

Zapach nie ma z tym nic wspólnego

Zwykły filtr przeciwpyłkowy nie jest w stanie zapobiec przedostawaniu się gryzącego zapachu spalin do wnętrza pojazdu. Tylko dobry filtr węglowy poradzi sobie z tym zadaniem. Oczywiście głównym zadaniem filtra węglowego jest neutralizacja trujących związków chemicznych: tlenku węgla, tlenku azotu, dwutlenku azotu, siarkowodoru, benzenu, formaldehydu, metanu. Jako przyjemny bonus, filtr węglowy pochłania również nieprzyjemne zapachy. Należy jednak pamiętać, że samochód nie jest hermetyczny i powietrze dostaje się do niego nie tylko przez wloty powietrza. Dlatego nie powinieneś winić filtra węglowego za złą pracę, jeśli stoisz w korku za dymiącym autobusem.

Jeśli jednak filtr nie będzie wymieniany przez dłuższy czas, stanie się źródłem nieprzyjemnego zapachu. Zaleca się wymianę filtra co najmniej 2 razy w roku.

Duże pranie nie przyniesie oszczędności

Wiele osób, próbując zaoszczędzić pieniądze, próbuje ożywić stary filtr. W kręgach kierowców panuje powszechna opinia, że jeśli wyczyścisz i przedmuchasz filtr, a nawet umyjesz go wodą, będzie działał jak nowy. Ale jest to zasadniczo błędne. A oto dlaczego:

  1. W ten sposób można usunąć duże zanieczyszczenia. Ale w głębi, gdzie odbywa się dokładne czyszczenie, wszystko pozostanie niezmienione.
  2. Utrata ładunku elektrostatycznego, który jest obecny w każdym filtrze. W związku z tym wydajność działania zostanie znacznie zmniejszona.
  3. Niektóre filtry są impregnowane roztworem antybakteryjnym. Po ich umyciu nie pozostanie po nim żaden ślad.
  4. Odkształcenie produktu podczas prania zmniejszy jego wydajność.

Jeśli materiał wyczerpał swoje zasoby, żadne manipulacje nie pomogą.

Filtr kabinowy — ważny i niezbędny element samochodu, do którego nieostrożne podejście może negatywnie wpłynąć na zdrowie jego właściciela. Przy wyborze warto preferować produkty znanych marek, które wykorzystują w produkcji wysokiej jakości materiały. Jednocześnie, jeśli samochód jest używany głównie do jazdy po mieście, nie można obejść się bez filtra węglowego. Natomiast na wsi można zaoszczędzić pieniądze, instalując papierowy filtr przeciwpyłkowy.