4 powody, dla których samochód zaczyna sztywno przyspieszać, jakby ktoś trzymał go za tylny zderzak

Utrata mocy samochodu, która jest odczuwalna przy gwałtownym wzroście prędkości, kierowcy nazywają to na różne sposoby. Czasami brzmi to tak, jakby «ktoś trzymał samochód za tylny zderzak». Problem ten dotyczy wszystkich samochodów, ale szczególnie tych, których przebieg już dawno przekroczył granicę 200-300 tysięcy kilometrów, czyli aut używanych.

Awaria pompy paliwa

W przypadku silników gaźnikowych taki detal jak pompa paliwa ma ogromne znaczenie. Jeśli to urządzenie jest zatkane lub zepsute, to oczywiście paliwa w gaźniku jest mniej, a samochód nie może naprawdę przyspieszyć. Po prostu nie ma wystarczającej ilości benzyny.

Sprawdzenie swoich podejrzeń jest dość proste — wystarczy odkręcić wężyk doprowadzający benzynę z pompy benzynowej do gaźnika, zanurzyć jego końcówkę w pustej butelce i włączyć silnik na wolnych obrotach.

Dobra pompa benzynowa powinna pompować około 400 g benzyny do butelki w ciągu minuty. Jeśli jest mniej, to jest to problem. Konieczne jest zdemontowanie i wyczyszczenie tego urządzenia. W nowoczesnych tanich samochodach jest ono po prostu wymieniane na nowe.

Jeśli w samochodzie jest wtryskiwacz, przyczyny mogą leżeć nie tylko w pompie paliwa. Lepiej jest odwiedzić stację obsługi, gdzie profesjonaliści ze specjalnym sprzętem mogą prawidłowo zdiagnozować awarię.

Problemy ze świecami zapłonowymi

W tym przypadku samochód źle ciągnie, dopóki nie zostanie w pełni rozgrzany. Gdy temperatura silnika wzrośnie do 95 ° C, efekt słabej trakcji zwykle znika. Wynika to z faktu, że w dobrym silniku kompresja jest wystarczająca do zapłonu mieszanki benzynowej bez iskry z pojedynczej świecy, jak w silniku wysokoprężnym.

Gdy jednostka napędowa jest zimna, uszkodzona świeca zapłonowa daje o sobie znać.

Można się tego upewnić, wykręcając świece jedna po drugiej i dokładnie je sprawdzając. Zazwyczaj świeca zapłonowa mokra od benzyny nie działa. Aby potwierdzić swoje podejrzenia, można umieścić świecę na metalowej obudowie silnika i przekręcić rozrusznik.

Jeśli nie ma iskry, oznacza to, że świeca jest naprawdę wypalona.

Wymienić świece każdy kierowca może samodzielnie, najważniejsze jest posiadanie specjalnego klucza. Należy rozumieć, że jeśli jedna świeca się przepali, reszta wkrótce się zepsuje, więc konieczna jest zmiana wszystkich naraz. Są sprzedawane tylko w zestawach.

Zanieczyszczenia w filtrze

Problem ten jest nieodłącznie związany z silnikami gaźnikowymi. Urządzenia te są niezwykle wrażliwe na różne zanieczyszczenia, zarówno w paliwie, jak i powietrzu. Dlatego należy regularnie wymieniać filtr paliwa i nie zapominać o filtrze powietrza.

Czasami filtry są tak bardzo zatkane kurzem i zanieczyszczeniami, że gaźnik po prostu nie otrzymuje pełnej objętości powietrza lub benzyny, a samochód źle ściąga.

Kiedy dzieje się to bezpośrednio na drodze, czasami wystarczy tymczasowo usunąć cały filtr. Jeśli po tym samochód jechał szybciej, to był to problem.

Trzeba jednak pamiętać, że bez filtra gaźnik bardzo szybko zapcha się kurzem i brudem, a samochód zatrzyma się na długi czas. Konieczny będzie całkowity demontaż gaźnika i jego czyszczenie, co jest długotrwałe i kosztowne. Nie należy zwlekać z wymianą filtrów.

Wadliwa elektronika

Trudno to sprawdzić, ale zły styk w układzie zapłonowym może prowadzić do słabej trakcji samochodu. A takich styków jest w nim sporo. Zacznijmy przynajmniej od przewodów wysokiego napięcia świec zapłonowych. Te styki, które wchodzą do samych świec, jak i do trafa powinny być czyste.

Lekka warstwa tlenku utrudnia przepływ prądu i świeca po prostu przestaje działać. Stąd słaby ciąg.

Prąd może również utracić swoją wartość znamionową na stykach tramblera. Dlatego urządzenie to musi być utrzymywane w czystości. Nawet brudne styki na akumulatorze mogą powodować słabe uruchamianie samochodu.

Należy pamiętać, że elektronika to nauka o stykach. Jeśli chcesz, aby Twój samochód działał jak w zegarku, musisz utrzymywać je w czystości. Czyść je regularnie i nie dopuszczaj do ich zamoczenia. Nie jest to zresztą trudne, wystarczy wyczyścić styki szmatką nasączoną benzyną lub przetrzeć je drobnym papierem ściernym.

Jeśli nie masz pomysłu, dlaczego Twój samochód stracił ostrość i podczas przyspieszania gaśnie lub nie ciągnie, nie musisz się denerwować.

Wystarczy podjechać nim do najbliższego serwisu — specjaliści w kilka minut powiedzą, co się stało. Z reguły nie są to poważne awarie związane z wymianą filtrów czy uszczelek, na przykład w pompie paliwa. Nie należy jednak doprowadzać samochodu do takiej sytuacji, wystarczy wykonywać regularne przeglądy profilaktyczne i wymieniać materiały eksploatacyjne.