4 powody, dla których warto unikać chip tuningu

Chip tuning to jeden ze sposobów na zwiększenie mocy samochodu poprzez zmianę programu sterowania silnikiem na specjalnym sprzęcie. W rzeczywistości chip tuning można porównać do sterydów, tylko dla silnika, i ma zarówno zalety, jak i znaczące wady.

Wysoka cena za chip tuning

Ceny za taką procedurę są różne. Na przykład, gdy chip tuning samochodów Mitsubishi kosztuje średnio 5-7 tysięcy rubli, a tuning BMW może kosztować nawet 20 tys. Stąd wniosek, że procedura jest dość droga, a czasami nadal nie odpowiada tym niewielkim i często bezużytecznym wzrostom, które daje chip tuning.

Przy wyborze firmy nie należy kierować się zasadą «im taniej, tym lepiej». Jeśli dostaniesz tanie i z tego powodu nastąpi awaria dowolnego elementu silnika, pokryje to wszystkie twoje oszczędności.

Drogie firmware od znanych marek i od rzemieślników zawsze jest inne, nawet jeśli twierdzą, że tak nie jest. Nawet jeśli różnice nie są zauważalne od razu, po pewnym okresie eksploatacji na pewno dadzą o sobie znać.

Skrócenie żywotności silnika

Silnik zużywa się około 7% szybciej niż bez chip tuningu. Ogólne zmęczenie każdego silnika spalinowego przyspiesza wraz ze wzrostem mocy. Przyspiesza zużycie tłoków cylindrów, tulei wału korbowego, pasków i łańcuchów rozrządu oraz innych elementów silnika.

Również niedrogie oprogramowanie niskiej jakości może prowadzić do detonacji w silniku z powodu niewłaściwej regulacji dopływu paliwa, zwłaszcza jeśli mieszanka jest zubożona.

Chip tuning prowadzi również do zwiększenia doładowania turbosprężarki, co również negatywnie wpływa na jej żywotność. Każda turbosprężarka jest zaprojektowana na określoną liczbę obrotów wirnika, a jej zwiększenie może prowadzić do zużycia wirnika lub braku oleju w turbinie, ponieważ układ smarowania nie będzie miał czasu na dostarczenie oleju przy nadmiernych obrotach.

Ryzyko uszkodzenia ECU podczas instalacji chipów

Przeprowadzanie operacji chip tuningu w niewykwalifikowanych stacjach obsługi, warsztatach samochodowych lub domowych jest obarczone niefortunnymi konsekwencjami dla ECU silnika.

Niedoświadczony lub nieostrożny mistrz może nieprawidłowo zainstalować chipy, a ECU ulegnie awarii. Instalowanie nieodpowiednich chipów, a czasami oprogramowania układowego, może również przyczynić się do awarii ECU.

Oczywiście, jeśli udasz się do sprawdzonej profesjonalnej firmy zajmującej się tuningiem chipów, szansa na uszkodzenie ECU jest mniejsza, a nawet z gwarancją, ale nadal zawsze istnieje ryzyko.

Niezaliczenie TO

Podczas przechodzenia TO może zauważyć niestandardową jednostkę sterującą silnika lub na stanowisku diagnostycznym podczas pomiaru mocy, aby zobaczyć znaczny wzrost mocy w porównaniu do danych z tabliczki znamionowej. W takim przypadku policja drogowa może nałożyć mandat zgodnie z punktem 12.5.1 «Wprowadzanie zmian w konstrukcji samochodu».

Możliwe jest niezaliczenie wydechu, ponieważ natywny układ wydechowy nie jest przeznaczony do zwiększania mocy, a wydech będzie bardziej gryzący i niezgodny z normami.

Korzystanie z niskiej jakości oprogramowania układowego może zapewnić zbyt dymiący wydech pod obciążeniem z powodu nadmiernie wzbogaconej mieszanki. Zwłaszcza, że chip tuning wiąże się z usunięciem filtra cząstek stałych i katalizatorów.