4 sposoby na wydłużenie żywotności łożyska piasty i uniknięcie kosztownych napraw

W dokumentacji technicznej niemal każdego modelu samochodu znajduje się informacja, że łożyska piasty mają projektowaną żywotność do 200000 km. W rzeczywistości część ta może nie przetrwać nawet połowy deklarowanego okresu. Przyczyna leży zarówno w stanie rosyjskich dróg, jak i w podejściu właścicieli samochodów do swoich samochodów. Zasoby łożyska piasty można jednak zwiększyć samodzielnie, znając kilka prostych technik.

Ostrożna jazda

Niestety, jakość nawierzchni dróg zależy wyłącznie od pracy zakładów użyteczności publicznej. Dziury, wyboje i nierówności aktywnie niszczą zarówno łożyska piast, jak i wiele innych elementów podwozia samochodu.

Aby przedłużyć żywotność łożysk kół, kierowca powinien kierować się następującymi zasadami:

1. Jakość dróg w różnych częściach miasta jest daleka od równej. W centrum asfalt jest w znacznie lepszym stanie, w dzielnicach mieszkalnych jest bardziej zużyty, a przez to ma wiele nierówności i defektów. Na terenach przemysłowych jakość dróg jest najgorsza. Dostępność twardej nawierzchni również nie zawsze jest gwarantowana. Podróżując do takich obszarów, kierowca musi bardzo uważać na drogę. Wyboje, zwłaszcza te głębokie, należy omijać lub «przeskakiwać» między kołami.
2. Im gorsza droga, z tym mniejszą prędkością należy po niej jechać. Podczas jazdy po wybojach i nierównościach z dużą prędkością łożyska piasty doświadczają licznych wstrząsów, które znacznie skracają ich żywotność.
3. Wyjeżdżając poza miasto należy pamiętać, że drogi polne nie są projektowane z myślą o nachyleniach i wybojach. Ważne jest, aby unikać odcinków o dużym nachyleniu bocznym. Podczas jazdy po takich odcinkach łożyska piasty są narażone na ekstremalne obciążenia boczne i pękają. Taki stan jest uważany za krytycznie niebezpieczny.
4. Na autostradach krajowych nie warto podróżować prawym skrajnym pasem. Jest on zwykle używany przez ciężkie ciężarówki i ciężkie pojazdy specjalistyczne i ma znacznie więcej skutków zużycia w postaci wybojów, pęknięć i nierówności.

Żywotność łożysk zależy w dużej mierze od sposobu prowadzenia pojazdu. Im bardziej agresywnie kierowca prowadzi swój samochód, tym szybciej dana część ulegnie awarii.

Tarcze hamulcowe o odpowiedniej średnicy

Inną przyczyną przyspieszonej awarii łożyska jest wyposażenie samochodu w tarcze o zwiększonej średnicy, która jest maksymalną dopuszczalną przez producenta samochodu. Nie uwzględnia to przesunięcia środka ciężkości części do zewnętrznej krawędzi. Prowadzi to do braku równowagi obciążeń dynamicznych i nierównomiernego zużycia elementów podzespołu.

Nie należy również zapominać, że tarcza koła jest zaprojektowana tak, aby przyjmować wszystkie negatywne skutki złych dróg. W wyniku częstych wybojów i dziur w asfalcie, tarcza ulega deformacji, a jej środek ciężkości przesuwa się na bok. Jest to znane jako utrata równowagi centralnej.

Podczas jazdy z dużą prędkością siła odśrodkowa niewyważonej tarczy przenosi zwiększone obciążenie na łożysko piasty. Bez wątpienia doprowadzi to do przyspieszonego zniszczenia tarczy.

Regularnie sprawdzaj siłę hamowania

Skuteczność hamulców ma ogromne znaczenie dla trwałości łożysk. Szczególnie ważne jest prawidłowe działanie zacisków hamulcowych. W końcu nieprawidłowy montaż często prowadzi do ich dynamicznego przemieszczenia, a w konsekwencji do tarcia tarczy hamulcowej.

Niewątpliwie powoduje to zwiększone tarcie części i przegrzanie piasty wraz z umieszczonym w niej łożyskiem. Pod wpływem niedopuszczalnie wysokich temperatur smar wewnątrz części wygotowuje się, przyczyniając się do zwiększonego zużycia i ostatecznie do całkowitego zniszczenia łożyska.

Aby wykluczyć taki negatywny wpływ, należy regularnie sprawdzać poprawność działania zacisków hamulcowych i klocków. Tylko ich prawidłowe wzajemne ułożenie może zminimalizować niepożądane naprężenia elementów piasty, w tym łożyska.

Hamulca ręcznego należy używać tylko wtedy, gdy jest to konieczne

Łożysko piasty nie jest przystosowane do długotrwałych obciążeń statycznych. Szczególnie w kierunku poprzecznym. Dlatego należy mieć świadomość, że ciągłe używanie hamulca ręcznego ma negatywny wpływ na wytrzymałość tego elementu.

Będąc pod długotrwałym obciążeniem hamulców, wzajemne ułożenie elementów piasty, w tym łożyska, zostaje zakłócone. Pod wpływem długotrwałego obciążenia poprzecznego ostatecznie pogłębia się ono w otworze osadzenia, a smar zaczyna się z niego wyciskać.

Podczas intensywnej jazdy łożysko w tej pozycji poddawane jest silniejszym obciążeniom poprzecznym, do których niestety nie jest przystosowane.

Похожие записи:

Przyczyny i konsekwencje detonacji silnika Jak wymienić tuleję przekładni kierowniczej w samochodzie? Jak wybrać i zainstalować sygnały dźwiękowe w samochodzie? Historia firmy Citroen Upadek samochodu z winy pracownika: 2 przykłady z wyjaśnieniami, co powinien zrobić kierowca w takiej sytuacji Jak prawidłowo zabezpieczyć samochód przed korozją