Po rozpadzie ZSRR na drogach przestrzeni poradzieckiej zaczęły pojawiać się tylko zagraniczne samochody, a większość kierowców jeździła samochodami krajowymi, nie wyróżniającymi się różnorodnością.
Aby jakoś się wyróżnić, właściciele samochodów udekorowali wnętrze swoich samochodów — zostaną omówione najpopularniejsze akcesoria i moda samochodowa tamtych czasów.
Ozdobna kratka na tylnej szybie
Bardzo popularnym atrybutem w tamtych czasach były plastikowe kratki na tylnych szybach samochodów, które nazywano również «żaluzjami». Były one wkładane w gumową uszczelkę tylnej szyby.
Kratka wykonana z tworzywa sztucznego miała około 2 mm grubości, była produkowana w dwóch rodzajach — jednoczęściowa i składająca się z dwóch części.
«Żaluzje» pełniły również funkcję przyciemniającą — w słoneczne dni wnętrze dzięki nim mniej się nagrzewało.
Zimą kratka zapobiegała przywieraniu śniegu do szyby, ponieważ wewnątrz kabiny nie było ogrzewania. Kratki zatrzymywały śnieg i wystarczyło go usunąć szczotką.
Chociaż kratka wydaje się niewygodna, widoczność przez nią była dobra.
Przezroczyste pokrętło na dźwigni skrzyni biegów
Najpopularniejszym elementem tuningowym tamtych czasów była nietypowa gałka na dźwigni manualnej skrzyni biegów. Były one wykonane z przezroczystego materiału, a w środku znajdowała się jakaś figurka, najczęściej była to róża.
Te elementy biżuterii nigdy nie były produkowane w przemyśle, wszystkie były robione ręcznie. Zasadniczo były wykonane z pleksiglasu — wewnątrz wycinano przyszłą figurę i rowki.
Następnie puste przestrzenie wewnątrz wypełniano farbą lub lakierem do paznokci, czasem z dodatkiem pasty z kolorowych długopisów. Następnie przyszły uchwyt był obracany, nadawano mu pożądany kształt, szlifowano i rzeźbiono.
Do produkcji używano również żywicy epoksydowej z pająkami, skorpionami i innymi owadami.
Taka opaska nie dodawała funkcjonalności, a wręcz przeciwnie, z nieprawidłowo wyrzeźbionym kształtem powodowała jedynie niedogodności.
Domowej roboty oplot na kierownicy
W radzieckich samochodach osobowych kierownica była bardzo cienka i niewygodna do trzymania, a z czasem pojawiały się na niej zarysowania.
Dlatego też, dla większej wygody i trwałości, wielu właścicieli samochodów wykonywało na niej własne oploty.
Do tego celu wykorzystaliśmy różne materiały — druty z kroplówki, kapronowe nici z klamerek, wstążki z pociętego węża polichlorowinylowego, różnokolorowy drut, który został usunięty z izolacji elektrycznej, a nawet skóry zwierząt futerkowych.
Była też opcja budżetowa — kierownica była szczelnie owinięta zwykłą taśmą klejącą.
Zasłony na oknach
W latach postsowieckich praktycznie nie było przyciemniania szyb samochodowych, więc kierowcy używali zasłon, aby zaciemnić wnętrze kabiny.
Domowej roboty zasłony wieszano na tylnej szybie, a także na szybach drzwi, zarówno tylnych, jak i przednich.
Zasłony były rozciągnięte na dwóch linach lub drutach i w razie potrzeby można je było ściągnąć.
Aby dodać wnętrzu przytulności, niektórzy kierowcy wieszali frędzle. Aby wyglądać organicznie, właściciele samochodów starali się dopasować kolor zasłony do koloru swojego samochodu.
Antyfara przy przedniej szybie
Za wyjątkowe akcesorium uważano światło zapobiegające oślepianiu, zwane również «antifara».
Było ono przymocowane do wewnętrznej powierzchni przedniej szyby w jej lewym górnym rogu i świeciło na niebiesko lub czerwonawo.
Była włączana tylko wtedy, gdy było ciemno. «Antiphara» tworzyła specjalne tło świetlne, które pomagało oczom kierowcy szybciej przystosować się po oślepieniu przez reflektory nadjeżdżającego samochodu.
Похожие записи:
Zdobywcy bezdroży: 11 naszych pojazdów terenowych szanowanych na całym świecie
Haval Sibinpex — jakość i innowacyjność
Jakie marki samochodów preferują Malakhov, Borisov, Gordon i inni gospodarze talk show?
Lampy samochodowe: rodzaje, zastosowanie, jak wybrać
5 imponujących korków, w których ludzie stali przez kilka dni
Plusy i minusy jednostek głównych OEM Android