5 potężnych SUV-ów i ciężarówek, które «służą» w armiach różnych krajów

Życie wielu ludzi często zależy od jakości pojazdów wojskowych. Dlatego wszystkie kraje na całym świecie zwracają szczególną uwagę na ich charakterystykę.

FED Alpha w USA

W 2011 roku armia amerykańska otrzymała lekki samochód terenowy FED Alpha. Został on specjalnie zaprojektowany przez brytyjską firmę Ricardo. Ten SUV różni się od swoich poprzedników «Humvees» oszczędnością, co było głównym wymaganiem klientów armii.

Jest wyposażony w specjalny system z monitorem, który pozwala kierowcy monitorować zużycie paliwa.

Pojazd ma lekkie aluminiowe nadwozie z opancerzonym podwoziem, które chroni przed wybuchem miny, oraz specjalne opony «Goodyear Fuel Max» o niskich oporach toczenia. Wszystkie części przekładni wykonano ze specjalnych materiałów o niskim współczynniku tarcia. FED Alpha jest wyposażony w turbodoładowany silnik Cummins I4 i 6-biegową automatyczną skrzynię biegów Aisin.

Toyota Mega Cruiser w Japonii

Toyota produkowała te pełnowymiarowe SUV-y w latach 1995-2002. Były one kupowane przez wojsko, zarówno do transportu personelu, jak i ładunków oraz małych jednostek artyleryjskich. Samochód był poszukiwany przez funkcjonariuszy policji i jednostki EMERCOM.

Wielu ekspertów zauważyło jego podobieństwo do amerykańskiego Hummera w zarysach nadwozia.

Jednak wewnętrzne wypełnienie było bardziej zgodne z cywilnymi modelami Toyoty. Był wyposażony w silnik turbo diesel 15B o pojemności 4,1 litra i mocy 150 KM, opracowany dla minibusa Toyota Coaster.

Kilka egzemplarzy Toyoty Mega Cruiser zostało sprzedanych osobom prywatnym w Japonii.

Nie zyskał on szerokiej popularności, ponieważ był zbyt «żarłoczny» i drogi. Ale teraz szczęśliwi posiadacze tego rzadkiego samochodu mogą go bardzo korzystnie sprzedać.

Rheinmetall MAN w Niemczech

Pierwsze ciężarówki z tej serii zjechały z linii montażowej w 2004 r. Oprócz Niemiec zostały zakupione przez Wielką Brytanię, Australię, Norwegię i Szwecję dla ich wojska.

Obecnie ciężarówki te są wyposażone w różne chłodzone wodą silniki wysokoprężne MAN.

Jednostka chłodząca jest umieszczona z tyłu kabiny, aby chronić chłodnicę przed brudem. Automatyczna skrzynia biegów ZF AS-Tronic o stałym zazębieniu z 12 biegami do przodu i dwoma do tyłu jest standardem i jest połączona z dwubiegową skrzynią rozdzielczą MAN.

Charakterystyka pojazdu pozwala na jego ujednolicenie i wykorzystanie nie tylko przez wojsko, ale także przez różne organizacje komercyjne.

Tiger w Rosji

Ten rosyjski opancerzony pojazd terenowy został wyprodukowany w Arzamas Machine Building Plant. Jego klientem była firma Bin Jabr Group Ltd (BJG) ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich.

Pomimo faktu, że kontrakt został później anulowany, pojazd ten można zaliczyć do aktywów zakładu.

Rosyjskie wojsko jest nim poważnie zainteresowane i kupuje go do transportu personelu i ładunków. Pojazd jest wyposażony w silniki YaMZ-5347-10 (Rosja), Cummins B-205. Jego salon mieści 6-9 pasażerów, a przedział ładunkowy — od 1200 do 1500 kg ładunku.

Dozor-B na Ukrainie

Droga tego ukraińskiego wojskowego lekkiego pojazdu opancerzonego z układem kół 4 × 4 do jego klienta, ukraińskich sił zbrojnych, była trudna i ciernista.

Od jego opracowania w 2004 r. do produkcji komercyjnej minęło 12 lat.

Obecnie komponenty do niego są produkowane przez 17 ukraińskich fabryk. Konstrukcja pojazdu pozwala na montaż 5 różnych typów silników, manualnej skrzyni biegów i przekładni hydromechanicznej Allison 1000LCT.