5 powodów, dla których zapala się kontrolka «CHECK ENGINE»

Nagle zapalająca się na panelu ikona «Check Engine» przeraża właścicieli samochodów, ponieważ w tłumaczeniu oznacza «sprawdź silnik». Zamiast panikować, warto zwrócić uwagę na pięć typowych usterek, które powodują włączenie się tego wskaźnika.

Świece zapłonowe wymagają wymiany

W samochodach, zwłaszcza benzynowych, świece zapłonowe wpływają nie tylko na rozruch silnika, ale także na płynność przyspieszania i stabilność pracy na biegu jałowym. Jeśli są uszkodzone, samochód jest trudny do uruchomienia, czasami można poczuć wstrząsy podczas jazdy, a strzałka obrotomierza «kołysze się» na biegu jałowym. Dzieje się tak z powodu niewłaściwego dostarczania iskry zapalającej paliwo. Stąd przerwy w pracy silnika.

Częstotliwość wymiany świec zapłonowych różni się w zależności od marki samochodu i jakości komponentu. Wysokiej jakości platynowe lub irydowe świece zapłonowe są w stanie obsłużyć 100 tysięcy kilometrów przebiegu, ale ważne jest, aby wymieniać zwykłe co 25-30 tysięcy kilometrów. Jeśli samochód jest zatankowany paliwem niskiej jakości, żywotność świec spada.

Dlatego jeśli pojawia się błąd «check engine», a samochód uruchamia się z trudem i okresowo szarpie podczas jazdy, warto sprawdzić i wymienić świece. Jeśli masz odpowiedni klucz, możesz to zrobić samodzielnie.

Korek zbiornika paliwa jest uszkodzony lub poluzowany

Jest to najbardziej nieszkodliwy powód wystąpienia błędu. W trakcie użytkowania korek paliwa zużywa się, może dojść do rozszczelnienia układu i w efekcie nadmiernego zużycia paliwa. Możliwe jest również, że kierowca źle przykręcił korek. Wbudowany system diagnostyczny samochodu reaguje na to i włącza się wskaźnik «Check Engine».

Jeśli ikona świeci się, ale nie ma stukania silnika, nietypowego dudnienia, a samochód nie stracił mocy, warto sprawdzić szczelność zbiornika paliwa. Sprawdź korek pod kątem pęknięć, a jeśli jest nienaruszony, po prostu dokręć go mocniej. W przypadku stwierdzenia uszkodzenia, konieczna będzie jego wymiana.

Uszkodzony katalizator

Jeśli świece nie zostaną wymienione na czas, a czujnik tlenu jest uszkodzony, katalizator stopniowo się psuje. Metal pokrywający plaster miodu po prostu się wypala. Z tego powodu katalizator zostaje zatkany, przestaje przetwarzać tlenek węgla na bezpieczne substancje, a samochód traci moc. Awarie pedału przyspieszenia podczas przyspieszania występują na długo przed pojawieniem się błędu i bezpośrednio wskazują na awarię katalizatora.

Jeśli przebieg samochodu przekracza 150 tysięcy kilometrów, zanika ciąg silnika i wzrasta zużycie paliwa, warto sprawdzić poprawność działania katalizatora. I pośrednio można to zrobić samemu. Wystarczy przyłożyć dłoń do rury wydechowej podczas pracy silnika. Jeśli przepływ gazów jest płynny i słaby, ale nie silny i pulsujący, oznacza to, że plaster miodu katalizatora jest zniszczony.

Jeśli katalizator jest uszkodzony, należy go wymienić. Uszkodzoną część należy przekazać do punktu zbiórki katalizatorów.

Należy wymienić sondę lambda

Sonda lambda kontroluje proces spalania tlenu w silniku, reguluje zużycie paliwa. W procesie eksploatacji zużywa się, pokrywa się sadzą olejową, co zmniejsza dokładność jej odczytów. Z powodu uszkodzonej sondy lambda wzrasta zużycie paliwa, spada moc silnika i przegrzewa się katalizator.

W zależności od modelu pojazdu można zainstalować od dwóch do czterech czujników tlenu. Serwis specjalizujący się w diagnostyce komputerowej z łatwością ustali, która z nich jest uszkodzona.

Z wymianą sondy lambda nie należy zwlekać, ponieważ spalony katalizator będzie kosztował znacznie więcej.

Czujnik masowego przepływu powietrza nie działa

Aby powstała prawidłowa mieszanka paliwowa, do komory spalania musi zostać dostarczona określona ilość tlenu. Czujnik masowego przepływu powietrza monitoruje ten proces i stale przesyła dane do komputera pokładowego.

Awaria tego czujnika występuje z powodu nieterminowej wymiany filtra powietrza lub jego nieprawidłowej instalacji. W wyniku awarii objętość napływającego powietrza nie odpowiada normie, wzrasta zużycie paliwa i spada moc silnika. Zimą samochód z uszkodzonym DMRV również źle się uruchamia.

Uszkodzenie tego czujnika można również ustalić za pomocą diagnostyki komputerowej na stacji obsługi. Można go jednak wymienić samodzielnie. Najważniejsze jest, aby pamiętać o zainstalowaniu nowego filtra powietrza w odpowiednim czasie po wymianie DMRV, a następnie żywotność czujnika wzrośnie wielokrotnie.

W żadnym wypadku nie wolno pozostawić palącego się «Check Engine» bez uwagi. A jeśli oprócz włączenia wskaźnika spod maski dochodzą dziwne dźwięki lub świecą się inne ikony, lepiej zatrzymać się, wezwać lawetę i udać się do specjalistycznej stacji obsługi w celu diagnozy i naprawy.