Centralny Badawczy Instytut Samochodowy «NAMI» pojawił się w 1920 roku i nadal jest wiodącą organizacją Federacji Rosyjskiej w rozwoju przemysłu motoryzacyjnego. Jego główną działalnością jest ulepszanie istniejącego sprzętu, a także opracowywanie i wdrażanie nowych projektów w przemyśle motoryzacyjnym.
NAMI-050 «Belka»
Eksperymentalny samochód małolitrażowy NAMI-050 «Belka» został opracowany w 1955 roku wspólnie z fabryką motocykli Irbit.
Inżynierowie wpadli na pomysł stworzenia popularnego, prostego i niedrogiego samochodu jako alternatywy dla motocykla z przyczepą boczną. Samochód mógł pomieścić pięć osób, wsiadanie na przednie siedzenia odbywało się za pomocą składanej do przodu przedniej części nadwozia.
Waga NAMI-050 «Belka» wynosiła 500 kg, był on wyposażony w 2-cylindrowy silnik o mocy 23 KM.
Limuzyna Volga-Cortege
GAZ-31029 został wykorzystany do stworzenia limuzyny Volga-Cortege. Samochód został wyprodukowany w jednym egzemplarzu w 1995 roku.
Samochód był wyposażony w silnik ZMZ-402, 4-biegową manualną skrzynię biegów i hamulce bębnowe. Długość nadwozia wynosiła około 6 m, zostało ono powiększone w dwóch miejscach — ślepą wstawką na środkowym słupku i przedłużonym dachem z tyłu.
Przednie fotele były oddzielone elektrycznie sterowaną szklaną przegrodą, a salon wyposażono w barek i system audio.
Projekt «Grenadier»
Krajowy pickup «Grenadier» został opracowany w latach 1994-1997 i istniał w jednym egzemplarzu.
Został opracowany na podwoziu UAZ-452 z napędem na wszystkie koła, nadwozie pochodziło z Moskwicza-2335, kolumna kierownicy została zapożyczona z Wołgi.
Samochód miał zwiększony prześwit, nowy przedni zderzak, podnóżek w formie rury, inną osłonę chłodnicy. Samochód otrzymał również felgi aluminiowe i opony o dużym rozmiarze.
Pod maską «Grenadiera» zainstalowano 4-cylindrowy silnik UMZ o pojemności roboczej 2445 cm3, który pozwalał na osiągnięcie prędkości do 91 km/h. W kabinie mogło zmieścić się kilka osób. Kabina mogła pomieścić dwie osoby.
SUV «Bylina»
Unikalny samochód «Bylina» został stworzony w 1994 roku na bazie SUV-a Niva.
Ma bardzo nietypowy design, podobny do modeli z lat 30. ubiegłego wieku. Wolą klienta było opracowanie samochodu w stylu retro — projektanci starali się, aby samochód wyglądał jak Hispano-Suiza.
Niva została wyposażona w «pyzate» nadkola, długą maskę i tylne światła w skrzydłach. Maska została wydłużona prawie dwukrotnie, ponieważ dwa silniki miały być umieszczone pod nią jednocześnie na zasadzie «Tandem». Nie udało się jednak tego zrobić i samochód został wyposażony w zwykły 4-cylindrowy silnik VAZ-21213.
Ze względu na zwiększone nadkola szerokość samochodu wzrosła do 2200 mm. Inżynierowie nieznacznie rozszerzyli standardowe przednie zawieszenie, a tylna oś została zapożyczona z furgonetki Bryansk VAZ.
KAMAZ-1221 «SHUTTLE»
Elektryczny autobus KAMAZ-1221 «SHATL» szczególnie małej klasy został wprowadzony w 2016 roku.
Odnosi się do pojazdów do transportu pasażerów i musi poruszać się po utwardzonych drogach. Wykorzystuje przy tym cyfrowe dane mapowe, systemy nawigacji i narządy wizyjne.
Maksymalna prędkość autobusu elektrycznego wynosi 25 km/h i nie ma fotela kierowcy. W kabinie znajduje się 6 miejsc siedzących, a przednia i tylna kanapa mogą pomieścić po trzy osoby. Pomimo dużej powierzchni przeszklenia, wnętrze ma imponującą ochronę.
Długość KAMAZ-1221 «SHATL» wynosi 5115 mm, wysokość — 2385 mm, szerokość — 2050 mm. Masa całkowita pojazdu wynosi 3,2 tony.
Похожие записи:
Zdobywcy bezdroży: 11 naszych pojazdów terenowych szanowanych na całym świecie
Haval Sibinpex — jakość i innowacyjność
Jakie marki samochodów preferują Malakhov, Borisov, Gordon i inni gospodarze talk show?
Lampy samochodowe: rodzaje, zastosowanie, jak wybrać
5 imponujących korków, w których ludzie stali przez kilka dni
Wszystko o czujniku uderzenia pojazdu