5 samochodów, które nie boją się rdzy, ponieważ ich nadwozie jest wykonane z tworzywa sztucznego

Od samego początku historii przemysłu motoryzacyjnego poszukiwano zamiennika metalu jako materiału karoserii. Przede wszystkim jako alternatywę rozważano różne rodzaje tworzyw sztucznych, które mają zarówno wady, jak i istotne zalety przyciągające producentów i kierowców na całym świecie.

Chevrolet Corvette C1

Samochód ten został po raz pierwszy wyprodukowany w 1953 roku. Pomimo faktu, że daleko mu było do bycia debiutantem w kategorii modeli z plastikowym nadwoziem, był to pierwszy taki samochód, który został doceniony przez konsumentów i zyskał szeroką popularność.

Z tego powodu produkcja i modyfikacje tych sportowych samochodów były kontynuowane przez niemal dziesięć lat — do 1962 roku. Ostatnie wersje Chevroleta Corvette C1 mogły osiągać prędkość do 217 km/h.

Pontiac Trans Sport

Ten pięciomiejscowy minivan z 1989 roku o długości nadwozia 4940 mm i wysokości 1670 mm był odpowiedzią Stanów Zjednoczonych na europejskie eksperymenty z plastikiem.

Amerykańscy kierowcy byli przyzwyczajeni do plastikowych nadwozi znacznie mniej niż Europejczycy, więc sprzedaż innowacyjnego samochodu była słaba.

W połowie lat 90. zrezygnowano z plastikowego nadwozia i model został wypuszczony w tradycyjnej metalowej wersji.

Renault Avantime

Samochód ten został zaprezentowany konsumentom w 2001 roku i stał się pierwszym w historii van-coupe. Oprócz plastikowego nadwozia, samochód został wyposażony w wiele innowacyjnych rozwiązań: oryginalny futurystyczny design, spektakularne «łamane» drzwi i bogaty wybór opcji.

Pomimo wszystkich wysiłków firmy, Renault Avantime nie odniosło sukcesu. Produkcja została zakończona po dwóch latach. W tym czasie udało się sprzedać zaledwie 8557 egzemplarzy.

Lotus Elise

W przeciwieństwie do swoich poprzedników, Lotus Elise okazał się bardzo popularny. Wypuszczony w 1996 roku, jest produkowany i aktywnie kupowany do dziś.

Samochód sportowy z panelami nadwozia z włókna szklanego na aluminiowej ramie stał się prawdziwą legendą wśród entuzjastów motoryzacji.

Jest to nie tylko szybki samochód, przyspieszający do 100 km/h w 4,2 sekundy, ale także bardzo praktyczny model, niewrażliwy na rdzę. Nawiasem mówiąc, to właśnie w celu ochrony samochodu przed korozją firmy początkowo zainteresowały się plastikiem.

BMW i3

Elektryczny siticar jest produkowany od 2013 roku, ale nie jest dostępny w Rosji. Jego nadwozie opiera się na modułowym podwoziu na aluminiowej ramie, a struktura napędowa wykonana jest z elementów z włókna węglowego.

Panele zewnętrzne składają się ze zwykłego plastiku. Wszystkie materiały zostały dobrane tak, aby miały minimalny wpływ na środowisko podczas produkcji i utylizacji.

Samochód ten może przejechać bez ładowania 220 kilometrów, co pozwala uznać go za jeden z najlepszych obecnie samochodów przyjaznych dla środowiska.