5 zagranicznych samochodów popularnych w latach 80. i 90.: za ile można je teraz kupić i czy stały się przestarzałe

Nawet przy bardzo ograniczonym budżecie rodzinnym, na rynku wtórnym można dziś kupić całkiem przyzwoity zagraniczny samochód z lat 80-tych i 90-tych. Istnieje kilka niezawodnych samochodów, które zachowały dawną jakość do naszych czasów.

Volkswagen Golf II

6,3 miliona sprzedanych samochodów — taki był sukces modelu Golf II w momencie zakończenia produkcji w 1992 roku. Samochód był uważany za bardzo udany i konkurencyjny.

Podstawowe silniki Golfa II posiadały oryginalny układ wtryskowy — Solex, a zaawansowane wersje samochodu były wyposażone w udoskonaloną technologię Jetronic firmy Bosch.

Samochód był bardzo szybki jak na swoje czasy: Volkswagen Golf II, który miał prostą 5-biegową manualną skrzynię biegów, prawie zawsze był liderem wyścigów ulicznych.

Dziś miłośnicy Volkswagena wciąż mają sporo dobrych samochodów z nieuszkodzoną karoserią i oryginalnymi jednostkami. Ceny takich egzemplarzy zaczynają się od 50 000 rubli. Ale wersja GTI z mocniejszymi silnikami będzie kosztować 150-170 tysięcy rubli.

Audi 90

W momencie premiery, w 1988 roku, pod względem parametrów technicznych i rozwiązań inżynieryjnych Audi 90 było liderem wśród maszyn w swojej klasie. Nawet następny model firmy (A4) został prawie całkowicie skopiowany z niego.

Dziś silniki Audi 90, które mają przebieg ponad 500000 km, nie wymagają poważnych napraw. A na rynku wtórnym można znaleźć egzemplarze z karoserią nie zniszczoną przez korozję.

Obecnie taki samochód można kupić za 130-170 tysięcy rubli. Wydając nieco więcej pieniędzy na wymianę materiałów eksploatacyjnych, można liczyć na kilka lat bezawaryjnej pracy.

Ford Sierra

Samochody te są importowane do Rosji od 1990 roku. Istniały dwie wersje nadwozia — sedan i hatchback. Model szybko stał się standardem komfortu i praktyczności. Wytrzymałe silniki benzynowe o pojemności 1,6-2 litrów i manualne skrzynie biegów nigdy nie powodowały poważnych skarg wśród kierowców.

Dziś nie jest łatwo znaleźć dobrze zachowanego Forda Sierra: samochody były aktywnie wykorzystywane przez właścicieli wiejskich posiadłości i działek ogrodowych.

A te samochody, które pozostały w dobrym stanie do dziś, zostały zadbane i umieszczone w garażu w nocy. Można je kupić za 120-130 tysięcy rubli.

Toyota Carina E

Dziś, mając 200000 rubli, można kupić samochód Toyota Carina E, który nie ma znaczących wad.

Już w 1995 roku samochód był wyposażony w nowoczesne systemy i urządzenia — wspomaganie kierownicy, systemy muzyczne i klimatyczne, elektryczne szyby, podgrzewane siedzenia itp.

W Rosji model ten był ceniony również za prostotę obsługi. Samochody z przebiegiem ponad 1 miliona kilometrów nadal działają bezawaryjnie, a silnik nie wymaga poważnych napraw.

Wśród wad, które nie zostały wyeliminowane przez cały okres produkcji, jest regularne zanieczyszczenie wału kardana układu kierowniczego. Z tego powodu kierownica może się źle obracać — jest wrażenie, że jej wspomaganie zawiodło.

Opel Omega A

Na początku lat 90. samochody te były importowane bezpośrednio z Niemiec. Markowy niemiecki montaż był główną zachętą do zakupu Opla Omegi A.

Miękkie, energochłonne zawieszenie z łatwością radziło sobie z nierównościami naszych ówczesnych dróg. A mocny (170 KM) dwulitrowy silnik sprawiał, że nawet w pełni załadowany samochód był bardzo szybki.

Główną wadą modelu było jego nadwozie, które nie miało powłoki cynkowej. Dlatego dziś większość tych samochodów jest mocno zardzewiała. Ale na giełdach samochodowych wciąż można znaleźć egzemplarze z odrestaurowanymi nadwoziami. Ich cena zaczyna się od 100 000 rubli.