6 domowych samochodów, które radzieccy rzemieślnicy montowali w garażach i stali się sławni — ich wynalazki wyglądają fajnie

Aby nie czekać i nie kupować samochodu takiego jak wszyscy inni, wielu rzemieślników samodzielnie produkowało samochody w czasach radzieckich. W latach 80. produkcja samodzielnie wykonanych samochodów była bardzo popularna wśród entuzjastów motoryzacji. Takie hobby wymagało talentu i wiedzy.

«Łasica» od ślusarza Aleksandra Miszczenki.

W montażu ekskluzywnego w tamtych czasach modelu sportowego samochodu młodzieżowego ślusarzowi Aleksandrowi Miszczence pomagał jego syn. Rzemieślnicy zajmowali się swoim ulubionym biznesem przez siedem lat.

W końcu nie było łatwo znaleźć wszystkie niezbędne części i mechanizmy w Związku Radzieckim.

Przez długi czas «Laska» była uważana za najlepszy samochód sportowy wśród samochodów własnej produkcji. Konstrukcyjnie przypominał amerykańskiego «Mustanga», nadwozie było wykonane z włókna szklanego, a w środku znajdowały się dwa siedzenia.

«Praca» inżyniera Kurczenki

Inżynier Kurczenko nadał swojemu dziełu, stworzonemu w 1964 roku, symboliczną nazwę, oczywiście dlatego, że autor musiał ciężko pracować przy jego montażu. Samochód został w całości wymyślony i zaprojektowany przez tego utalentowanego entuzjastę motoryzacji.

Nadwozie jest spawane z połączonych ze sobą kawałków stali. Trzycylindrowy silnik to autorski projekt mistrza.

«Yuna» braci Algebraistov.

Kolejny sportowy model, na którym teraz nikt nie jeździ. Ale w swoim czasie Jurij Algebraistov przejechał nim pół miliona kilometrów. «Yuna» była nazywana radzieckim «Ferrari».

Opływowe jasnoczerwone nadwozie, silnik z GAZ-24, nietypowy kształt — wszystko w nim przyciągało uwagę. Teraz samochód przypomina o umiejętnościach rzemieślników i stoi na jednym z moskiewskich podwórek.

«Pangolina» od elektryka Aleksandra Kulygina

Rzemieślnik-amator z Uchty wraz ze swoimi uczniami zmontował samodzielnie wykonaną maszynę o nietypowym kształcie. Całe koło techniczne pracowało nad «Pangoliną» przez kilka lat, tworząc ją z oddzielnych paneli.

W rezultacie samochód otrzymał nietypowy dla radzieckiego samochodu futurystyczny design.

Ale nie tylko wygląd modelu był niezwykły. Wejście do środka było możliwe tylko poprzez podniesienie dachu z szybą, a uruchomienie odbywało się poprzez wprowadzenie kodu na panelu sterowania.

«Saiga» autorstwa mechanika samochodowego Giennadija Własjewa

Mechanik zmontował samochód w swoim garażu, aby zająć się swoimi ulubionymi dziedzinami — rajdami i turystyką. Unikalny model zapożyczył silnik z VAZ-2101, a Giennadij zbudował nadwozie z włókna szklanego.

Dzieło Vlyayeva jest bardzo wytrzymałe, a wnętrze doskonale dopracowane. Dwa siedzenia można zdemontować na miejsca do spania, a przyciski i dźwignie są rozmieszczone tak, aby łatwo było do nich dotrzeć.

«Leningrad» Arkadija Babicza.

Prosty radziecki człowiek, przyciągnięty miłością do samochodów, zmontował luksusowy dwumiejscowy kabriolet w ciągu trzech lat i zaprezentował go publiczności w 1956 roku. «Leningrad» miał silnik z GAZ-12, rozwijał prędkość do 180 km / h, był jasny i piękny. Niestety, później okazał się nieodebrany i był stopniowo niszczony.