6 nowych opon zimowych: co je wyróżnia?

Zimowa droga to test dla kierowcy i samochodu. Każdego roku producenci ulepszają modele opon zimowych, zwiększają ich bezpieczeństwo i poprawiają osiągi.

Gislaved Nord*Frost Van 2

Nord*Frost Van 2 to model przeznaczony do samochodów dostawczych. Opony niezawodnie trzymają się oblodzonej powierzchni dzięki specjalnym krawędziom kolców i zbiornikom na okruchy lodu.

Charakteryzują się dobrymi właściwościami jezdnymi na śniegu i są odporne na efekt aquaplaningu. Guma jest trwała i odporna na przecięcia i przebicia.

Wzór bieżnika i konstrukcja rowków odprowadzających odprowadzają wodę i śnieg spomiędzy gumy i drogi, zapewniając stabilność załadowanej furgonetki na lepkim śniegu. System odprowadzania wody pomaga skrócić drogę hamowania.

Laufenn I Fit+

Opony Laufenn I Fit+ są przeznaczone do samochodów osobowych i pojazdów z napędem na cztery koła. Bieżnik o zwiększonej objętości drenażu szybko odprowadza wodę na boki. Poprawia to prowadzenie pojazdu.

Kształt powierzchni styku koła z nawierzchnią skraca drogę hamowania.

Kierownica reaguje na zakrętach dzięki wytrzymałym ścianom bocznym, a technologia Grip Claw zapewnia przyczepność dzięki trójwymiarowym ostrym krawędziom. Dzięki ulepszonej mieszance gumy opony zachowują się pewnie w temperaturach poniżej zera.

Michelin X-Ice Snow

X-Ice — dla bezpiecznej jazdy w warunkach klimatycznych Europy Północnej. Symetryczny wzór bieżnika w kształcie litery V poprawia przyczepność koła do zimowej nawierzchni.

Producent zastosował 2 rodzaje trójwymiarowych lameli: o zmiennej grubości — w celu usuwania wody i lepszej przyczepności do nawierzchni oraz w kształcie litery U — w celu zwiększenia sztywności bocznej podczas manewrów.

Michelin wykorzystuje technologię EverGrip, dzięki której wraz ze zużywaniem się wzoru zwiększa się całkowita objętość rowków odprowadzających wodę, co zapobiega aquaplaningowi.

Continental WinterContact TS 870

TS 870 to model przeznaczony do samochodów osobowych klasy kompaktowej i średniej. Hamowanie osiąga się dzięki większej liczbie bloków bieżnika, które mieszczą się w obszarze przyczepności.

Technologia Triple Sipe zapewnia doskonałe właściwości jezdne na śniegu. Podczas jazdy na wprost i pokonywania zakrętów na śniegu głębokie rowki zapewniają optymalny nacisk na powierzchnię, głębsze wnikanie w śnieg i lepszą przyczepność.

Podczas deszczu koła odprowadzają wodę dzięki centralnemu rowkowi drenażowemu. Specjalne żywice wchodzące w skład mieszanki gumowej zwiększają skuteczność hamowania na mokrym asfalcie.

Dunlop Winter Maxx 03

Maxx WM03 — opony do samochodów osobowych i terenowych o lepszej trakcji na lodzie, ale pogorszonej przejezdności na zaśnieżonych i suchych drogach.

W produkcji zastosowano specjalną gumę, która tworzy szorstką powierzchnię. Dzięki temu szybko usuwa warstwę wody, która powoduje poślizg.

Kauczuk farnezenowy zwiększa elastyczność opon i wydłuża ich żywotność.

Środkowe usztywnienie odpowiada za stabilność i pokonywanie zakrętów z dużą prędkością. Ściana boczna jest dodatkowo wzmocniona, aby chronić opony przed deformacją pod dużym obciążeniem.

Firestone Winterhawk 4

Winterhawk 4 to model przeznaczony do samochodów osobowych i pojazdów klasy SUV. Komfortową jazdę zimą zapewnia specjalny wzór bieżnika.

Strefy barkowe ze zwiększoną liczbą rowków odpowiadają za trakcję na śliskim terenie. Hamowanie odbywa się dzięki optymalizacji nacisku na koła.

Szerokie rowki drenażowe szybko usuwają wodę z bieżnika i poprawiają trakcję.

Opony są odporne na odkształcenia dzięki mocnej osnowie. Mieszanka gumowa jest odporna na mróz. Koła są ciche do minimum.