Ciekawe samochody, które nigdy nie trafiły do seryjnej produkcji

Światowy przemysł motoryzacyjny zna wiele wyjątkowych samochodów, które nie trafiły do seryjnej produkcji. Przetrwały jedynie w pojedynczych egzemplarzach.

Volkswagen W12 Syncro.

Ta piękność przyciągnęła uwagę wszystkich na Tokyo Motor Show w 1997 r. Jej projekt został opracowany przez włoskie studio Italdesign. Pionowo otwierane drzwi, niski prześwit, gładkie opływowe linie nadwozia — wszystko dawało w nim szybką wyścigówkę. Specjalnie dla niego projektanci Volkswagena stworzyli silnik o pojemności 5,6 litra.

Do 2001 roku firma zaprezentowała jeszcze 2 wersje Volkswagena W12: Roadstera z otwartym nadwoziem i samochód sportowy z silnikiem o mocy 600 KM. Planowano wyprodukować partię 50 samochodów w cenie 200 tysięcy dolarów. Powód, dla którego firma porzuciła swoje plany, wciąż pozostaje tajemnicą.

Lancia Fulvia Coupe

Projektanci Lancii, Flavio Manzoni i Alberto Dilillon, zainspirowali się Fulvią Coupe z 1965 roku, tworząc w 2003 roku dwumiejscowe coupé. Wnętrze nowego modelu zostało wykończone prawdziwą ciemnobrązową skórą i drewnem Tanganika.

Pod maską znajdował się 16-zaworowy silnik VVT o pojemności 1,8 litra i mocy 140 KM. Samochód osiągał 100 km/h w 8,6 sekundy i mógł rozwinąć prędkość 213 km/h.

Elektroniczne systemy kontroli ograniczały się do ABS. Koncept miał napęd na przednie koła. Niestety Lancia Fulvia Coupe pozostała prototypem.

Rover 75 Coupe

W 2004 roku Rover zaprezentował koncepcyjne coupe. Premiera samochodu została zaplanowana na stulecie brytyjskiej marki.

Od swojego prototypu, sedana Rover 75, koncepcja różniła się obecnością dwojga drzwi, zaokrąglonymi konturami dachu i słupków nadwozia, nowym projektem przedniej części i tylnych błotników. Ale silnik i układ jezdny zostały zapożyczone z sedana bez żadnych zmian.

Twórcy spodziewali się, że ta nowość stanie się następcą Rovera 800 Coupe, ale tak się nie stało.

Audi R8 TDI Le Mans

Po zwycięstwie w Le Mans wyścigowego Audi R10, firma wpadła na pomysł wprowadzenia do produkcji potwora z 5,5-litrowym turbodoładowanym silnikiem V12, zdolnym do przyspieszenia do 10 km/h w 4,2 sekundy. Nowy samochód koncepcyjny został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Detroit w 2008 roku.

Jego charakterystycznymi cechami były wlot powietrza NACA pośrodku szklanego dachu, powiększone boczne «łopatki», otwory wentylacyjne w przednim i tylnym zderzaku oraz w pełni diodowe reflektory. Design okazał się nowoczesny i bardziej agresywny.

Wysoka cena i dość wąskie grono potencjalnych nabywców nie pozwoliły niemieckiemu gigantowi motoryzacyjnemu na realizację pomysłu.

Jaguar C-X75 Spectre 2015

Fani filmów o Jamesie Bondzie mogli zobaczyć ten szybki ciemnopomarańczowy samochód w 2015 roku w serii «Ghost». Jaguar dostarczył twórcom filmu 7 egzemplarzy tych samochodów.

Są one wyjątkowe, ponieważ bazują na ramie zgodnej z Rajdowymi Mistrzostwami Świata i są napędzane silnikiem V8 z suchą miską olejową. Nie jest to zaskakujące, ponieważ samochód został zbudowany we współpracy z projektantami zespołu Williams F1.

Firma nie planowała jednak wprowadzenia samochodu do produkcji.

Range Rover SV Coupe

Model powstał na bazie standardowego «Range’a» o długości 5 m, który został znacznie zmodyfikowany. Nowość otrzymała obniżony dach, oryginalne drzwi i okna bez ram.

Sprężarkowy silnik V8 o pojemności 5 litrów rozpędzał auto do setki w 5,3 sekundy, a prędkość maksymalna wynosiła 266 km/h. Koszt był również fantastyczny — 240 000 funtów, co zmusiło deweloperów do porzucenia projektu.