6 samochodów, które przestały sprzedawać się w Rosji na rynku pierwotnym, ale stały się prawdziwymi hitami na rynku wtórnym

Po wycofaniu jakiegoś modelu samochodu z rynku pierwotnego (bez względu na to, z powodu zastąpienia go nowym lub niepowodzenia handlowego), cena takiego samochodu na rynku wtórnym spada. Istnieją jednak wyjątki od tej reguły, jak od każdej innej. Rozważmy niektóre modele samochodów, które nie straciły popularności na rynku wtórnym w Rosji, nawet lata po ich wycofaniu z oficjalnej sprzedaży.

Subaru Legacy

W 2020 roku Legacy ostatecznie opuściło rosyjski rynek samochodowy. Tym razem wraz z całą marką Subaru.

Niemniej jednak w segmencie wtórnym samochód ten jest nadal popularny i poszukiwany.

Powodem tego jest jego bezpretensjonalność i względna taniość części zamiennych. Ponadto model ten ma stały napęd na cztery koła, co jest ważne, jeśli weźmiemy pod uwagę stan dróg w naszym kraju.

Ford Focus

Wraz z całą linią samochodów osobowych firmy Ford Focus zszedł z rynku w 2019 roku z powodu zmniejszonego popytu na samochody tej marki.

Jednak na rynku wtórnym model ten nadal cieszy się zwiększoną popularnością.

Wynika to przede wszystkim ze stosunku ceny do jakości, a także z faktu, że model został wydany z dużą liczbą kombinacji dodatkowych opcji, co zapewnia szeroki wybór, aby zaspokoić potrzeby kupującego w dowolnej części naszego kraju.

Jeep Cherokee

Ze względu na niską (w porównaniu z innymi modelami tej marki) sprzedaż, Cherokee opuścił rynek rosyjski w 2020 roku. Fakt ten nie wpłynął jednak na popularność tego modelu na rynku wtórnym.

I nie chodzi tylko o reputację, bo Jeep to już nazwa, ale także o to, że za umiarkowaną, jak na standardy tej klasy, cenę kupujący otrzymuje potężnego, wystarczająco przejezdnego crossovera o rozpoznawalnym wyglądzie i głośnej nazwie.

Nie mniej ważnym czynnikiem jest prostota rozwiązań zastosowanych w tym samochodzie, która pozytywnie wpływa na jego niezawodność. Ponadto wszystkie silniki montowane w tym modelu są fabrycznie wolnossące.

Volkswagen Arteon

Ten rzadki sedan klasy biznesowej dla Rosji został sprowadzony do naszego kraju w małej partii — tylko 100 sztuk — w lipcu 2020 roku. Do 2021 roku wszystkie samochody zostały już wyprzedane.

Volkswagen nie planuje importu nowej partii ze względu na premierę odnowionej wersji tego samochodu w Europie.

Popularność Arteona na rynku wtórnym wynika z jego ekskluzywności i nietypowości dla naszego rynku.

Renault Koleos

Na początku 2020 roku Koleos był ostatnim modelem Renault na naszym rynku importowanym z zagranicy. Mocno zawyżona przez import cena nie pozwalała mu konkurować nawet z przedstawicielami własnej marki, co ostatecznie doprowadziło do wycofania tego modelu ze sprzedaży pod koniec roku.

Ten sam czynnik jest jednym z powodów jego popularności na rynku wtórnym jako najmłodszego samochodu Renault z zagranicznego montażu, a nie krajowego, który nie jest akceptowany w naszym kraju.

Poza tym Koleos posiada tak przydatne właściwości, jak znaczna jak na swoje rozmiary pojemność salonu i dobra (jak na crossovera) przejezdność.

Datsun on-DO

Wyprodukowany na bazie «Łady Kaliny» Datsun on-DO (a wraz z nim cała budżetowa linia Datsuna) opuścił rosyjski rynek pod koniec 2020 roku.

Powodem była reorientacja producenta na crossovery.

Na rynku wtórnym on-DO, będąc samochodem o jakości samochodu zagranicznego przy porównywalnych kosztach zakupu i utrzymania z VAZ, nie straci popularności w najbliższej przyszłości.