6 zagranicznych samochodów, które można łatwo pomylić z naszym «kopiejką»

Prawdopodobnie każdy zna legendarny samochód VAZ 2101 «Zhiguli» lub «Kopeika», który wyjechał z Volga Automobile Plant w odległym 1970 roku. Na jego podstawie powstała cała rodzina samochodów, którą nazwano «klasyczną». Co ciekawe, prototypem krajowego sedana był włoski Fiat 124.

VAZ poważnie ulepszył swój samochód od strony technicznej, ale zewnętrznie nie różnił się od włoskiego. Ale nie tylko ZSRR wziął ten samochód za prototyp.

Fiat 124

Jak wspomniano powyżej, ZSRR wziął włoskiego Fiata 124 jako prototyp. W rzeczywistości Fiat 124 to cała rodzina samochodów. Jednak to czterodrzwiowy sedan produkowany w latach 1966-1974 jest bratem bliźniakiem samochodu VAZ 2101.

W momencie premiery samochód był nowoczesny zarówno pod względem technicznym, jak i zewnętrznym. Po rozpadzie ZSRR w Rosji i krajach WNP pojawiły się samochody zagraniczne, a pewną popularnością cieszył się Fiat 124, samochód zagraniczny, do naprawy którego można użyć części krajowych.

Seat 124

Seat 124 to ten sam Fiat 124. Był produkowany zarówno w wersji sedan, jak i kombi (podobnie jak nasz VAZ 2102). Jedyną różnicą jest emblemat i kraj produkcji. Jak już zapewne zrozumiałeś, samochód ten był produkowany w Hiszpanii. Lata produkcji 1968-1980. Ponadto, nawiasem mówiąc, istniały nawet wersje sportowe, ale nadal był to Fiat.

Fiat-KIA 124.

Następny samochód będzie pochodził od koreańskich producentów. Fiat-KIA 124 był produkowany na licencji Fiata. Jeszcze jedna wspólna cecha z «kopiejką» — dla KIA, podobnie jak dla VAZ, jest to pierwszy samochód, który zjechał z taśmy. Szczerze mówiąc, jest mało prawdopodobne, aby znaleźć taki egzemplarz na drogach. Został wyprodukowany nie tak dawno.

Pirin-Fiat 124

Pirin-Fiat 124 to bułgarski brat bliźniak naszego «kopiejki». W rzeczywistości jest to ten sam Fiat 124. Jest również bardzo rzadki: w fabryce w Lovech wyprodukowano ich tylko 309.

Premier 118NE

Dziecko indyjskiego przemysłu samochodowego, choć wizualnie inne, ale wciąż pozostało tym samym «Zhiguli». Wykonany na bazie Fiata 124, indyjski Premier 118NE miał kierownicę po prawej stronie, nieco inne wnętrze i świeższy design od Fiata, ale technicznie był praktycznie niezmieniony.

Tofaş Murat 124

Pierwszy turecki sedan znany jako Tofaş Murat 124, wciąż ten sam piękny «kopeck». Wyobrażam sobie twarze obywateli postsowieckich, którzy spotkali te samochody, gdy przyjechali do Turcji na wakacje.