7 samochodów Lada, których projekty zostały zamknięte po demonstracji prototypu

Inżynierowie i projektanci «AvtoVAZ» ani razu nie próbowali stworzyć oryginalnego projektu. Nie powinniśmy jednak żałować większości ich niezrealizowanych pomysłów. Chociaż prototypy niektórych samochodów okazały się naprawdę interesujące i niezwykłe.

VAZ-2108 Targa

VAZ-2108 Targa

Główną cechą VAZ 2108, opracowanego w 1988 roku, było niestandardowe dla krajowego przemysłu samochodowego nadwozie typu «targa», na dachu którego znajdowały się zdejmowane panele.

Pomimo nietypowej modyfikacji, konstrukcja miała wystarczający poziom sztywności, co zapewniało bezpieczeństwo osób znajdujących się w samochodzie.

Niestety, z powodu rozpadu ZSRR, nowy model nie mógł zostać wprowadzony do masowej produkcji. Jedyny egzemplarz samochodu był przechowywany do 2008 roku, dopóki kierownictwo AvtoVAZ nie zdecydowało się go zlikwidować.

Amadeo 500

Amadeo 500

Model ten powstał w 1994 roku na bazie VAZ-21099. Został opracowany nie przez Volga Motor Works, ale przez studio Master Design w Togliatti, specjalizujące się w tuningu samochodów.

Główną cechą «Amadeo 500» jest wydłużone nadwozie, które zostało stworzone z dwóch «dziewiątek», połączonych szeroką metalową wstawką.

Autorzy krajowej limuzyny planowali montować samochód wyłącznie na zamówienie, ale projekt nie zyskał dużej popularności.

VAZ-2702 Pony

VAZ-2702 Pony

Na początku lat 80. AvtoVAZ był zaangażowany w rozwój całej serii samochodów elektrycznych, z których jednym był model VAZ-2702.

Był to kompaktowy van z przednim zawieszeniem Zhiguli i oryginalnym tylnym zawieszeniem, opracowany specjalnie na potrzeby projektu «Pony».

Jednak model ten nigdy nie został wprowadzony do masowej produkcji, mimo że prawa do VAZ-2702 zostały zakupione przez spółdzielnię Orion, która planowała rozwijać ten projekt.

Lada-Niva VAZ-23235

Lada-Niva VAZ-23235

Model VAZ-23235 został stworzony na bazie VAZ-2123 «Niva-2» pod koniec lat 90-tych. Samochód miał nadwozie typu pickup i turbodoładowany silnik wysokoprężny VAZ-3431, produkowany przez fabrykę «Barnaultransmash».

Krajowy pickup został zaprezentowany na Międzynarodowym Salonie Moskiewskim w 1999 roku, ale nigdy nie wszedł do masowej produkcji.

Lada-2120 Utiliser

Lada-2120 Utiliser

«Utiliter» to van zmontowany na bazie pierwszego rosyjskiego minivana VAZ-2120 «Nadieżda». Siedmiomiejscowy van VAZ-2120 «Utiliter» był wielokrotnie prezentowany na pokazach samochodowych i certyfikowany pod unikalnym indeksem 212060. Mimo to samochód nigdy nie stał się dostępny dla mas.

Lada Roadster

Lada Roadster

Podstawą roadstera ze składanym dachem i napędem elektrycznym był dwulitrowy silnik i podwozie z «Kaliny».

Projekt nowego samochodu został szczegółowo opracowany, ale Lada-Rodster został zmontowany tylko w jednym egzemplarzu na jednorazowy pokaz na wystawie samochodowej w 2000 roku. Model nigdy nie trafił do masowej produkcji.

VAZ-1151 Gnome

VAZ-1151 Gnome

Miniaturowy «Gnome» został opracowany w 1988 roku, ale jego kompaktowe parametry odpowiadają koncepcji samochodu miejskiego nawet w XXI wieku.

Nie jest to wcale zaskakujące, ponieważ długość nadwozia «Gnoma» wynosi zaledwie 2,5 metra, a promień skrętu jest mniejszy niż 3,5 metra. Niestety, projekt nigdy nie został wdrożony do masowej produkcji, ponieważ ani pod koniec lat 80-tych, ani na początku lat 90-tych nikt nie mógł zrozumieć, dlaczego Rosjanie potrzebują takiego samochodu.

Teraz wiesz już na pewno, że programiści AvtoVAZ potrafią tworzyć niezwykłe samochody. Niestety, wiele z ich pomysłów nie zostało zrealizowanych, mimo że z powodzeniem zaprezentowano je na międzynarodowych wystawach motoryzacyjnych. Nigdy nie dowiemy się, czy rosyjski przemysł samochodowy stał się uboższy, czy nie.