8 modeli Porsche: dlaczego są uważane za legendarne

Legendarny niemiecki producent samochodów w 1939 roku stworzył własną niszę samochodów z fanami na całym świecie. Oto kilka słynnych modeli, które są doskonałym przykładem cech, za które Porsche jest tak kochane.

Porsche 356 1500 America Roadster

Kultowy model 356 pochodzi z 1948 roku. Jest to pierwszy samochód produkcyjny marki dopuszczony do ruchu po drogach publicznych. Siedem lat po debiucie, limitowana edycja została wydana wyłącznie do użytku sportowego w Ameryce Północnej.

Model 1500 America Roadster posiadał aluminiowe nadwozie, dzięki czemu był jeszcze lżejszy i szybszy, ważąc zaledwie 605 kg. Za osiągi odpowiadał czterocylindrowy silnik rzędowy o pojemności 1,5 litra. Maksymalna prędkość samochodu wynosiła 177 kilometrów na godzinę.

W czasie istnienia modelu wyprodukowano około 18 egzemplarzy tego samochodu.

Porsche 928

Na początku lat 70. kierownictwo marki postanowiło wypuścić kontynuację niezwykle popularnego modelu 911. Główną różnicą w stosunku do oryginału miała być orientacja samochodu — ze sportowego charakteru niemiecka marka planowała częściowo dotknąć terytorium reprezentacyjnego segmentu, zmieniając konfigurację wnętrza.

Nadwozie o numerze 928 było pierwszym modelem produkcyjnym w gamie, który otrzymał ośmiocylindrowy silnik. Co więcej, samochód stał się nie tylko pierwszym, ale także jedynym samochodem sportowym, który otrzymał prestiżową nagrodę «Europejski Samochód Roku». Warto zauważyć, że często do tej nominacji trafiają samochody użytkowe i ekonomiczne.

Porsche 911 S Targa z miękkimi szybami

Model ten jest doskonałym przykładem innowacyjności słynnej niemieckiej marki. To nie przypadek, że indeks S w nazwie samochodu oznacza Super — w 1967 roku Porsche udoskonaliło gamę silników, wypuszczając imponującą 2-litrową jednostkę. Sześciocylindrowy silnik generował moc 160 KM.

Na szczególną uwagę zasługuje forma, nazwana Targa. Ta odmiana tradycyjnego kabrioletu charakteryzuje się zastosowaniem sztywnej ramy, która utrzymuje tylną składaną szybę i dach.

Warto zauważyć, że miękki dach był dość rzadką opcją — tylko 483 z całej serii 911 S zostało zaprezentowanych w tym układzie.

Porsche Carrera RS

Dążąc do zmniejszenia masy samochodu, niemieccy inżynierowie niemal całkowicie pozbyli się elementów wykończenia wnętrza. Za osiągi odpowiada 2,7-litrowy silnik o mocy 210 KM, który przy masie Carrery RS pozwalał na przyspieszenie do pierwszej «setki» w zaledwie 5,8 s.

Warto zauważyć, że istniała dodatkowa wersja samochodu, której nazwa otrzymała przedrostek «3.0». Moc silnika wzrosła do 300 KM, a waga została zmniejszona do 900 kg. Pozwoliło to samochodowi wygrać trzy międzynarodowe i siedem krajowych mistrzostw w pierwszym roku po jego pojawieniu się.

Porsche 930 Turbo

Niezwykły samochód był wynikiem eksperymentów niemieckiej firmy z technologią turbodoładowania. Samochód był rozwijany i produkowany od lat 60.

Szczytowym momentem projektu pod numerem 930 był rok 1978, kiedy to światło dzienne ujrzała wersja z silnikiem o pojemności 3,3 litra. Jednostka rozwija do 300 KM, jest wyposażona w intercooler powietrze-powietrze i uzupełniona o pięciobiegową manualną skrzynię biegów.

Zwiększone osiągi wymagały również znacznych modyfikacji skrzyni biegów i podwozia. Na szczególną uwagę zasługuje unikalne skrzydło Whale-Tail, które nie tylko zwiększa siłę docisku, ale także pomaga wydajniej chłodzić komorę silnika.

Porsche 997 GT2

Prawdopodobnie ten samochód jest jednym z najnowszych modeli firmy nasyconych mocą. Co zaskakujące, samochód ten został również uznany za najbardziej przystępny cenowo w ofercie producenta. Nie przeszkadza to jednak 997 GT2 dorównywać, a nawet wyprzedzać większość wersji najbliższego «kolegi» w obliczu 991-tki.

Silnik to 3,6-litrowa jednostka benzynowa. Instalacja wykonana jest w formacie rzędowej «szóstki», która pracuje w tandemie z dwiema turbinami i pozwala wycisnąć około 523 KM.

Warto zauważyć, że 997 GT2 występuje wyłącznie z sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Co więcej, w przeciwieństwie do większości innych przedstawicieli gamy, samochód jest prawie całkowicie pozbawiony systemów wspomagających kierowcę. To ostatnie pozwala uzyskać niezapomniane wrażenia z jazdy samochodem sportowym.

Porsche 718 Cayman

Nowoczesny model niemieckiej marki z całym swoim wyglądem przypomina, dlaczego Porsche nadal zajmuje czołowe pozycje wśród najlepszych producentów samochodów na świecie. Technologiczny 718 Cayman stał się kolejnym przełomem marki — zamiast zwykłej sześciocylindrowej «atmosfery» pojawiły się czterocylindrowe silniki opozycyjne z dwiema turbinami.

Warto zauważyć, że pojemność robocza jest zauważalnie zmniejszona w porównaniu z innymi modelami i wynosi 2 litry. Nie przeszkadza to jednak sportowemu samochodowi zużywać mniej paliwa i wykazywać bardziej imponujące właściwości dynamiczne. Na przykład przyspieszenie do 100 km na godzinę wynosi tylko 4,7 sekundy.

Porsche Cayenne

Pierwszy i jedyny SUV Porsche przeznaczony na rynek masowy od 2002 roku jest ulubionym modelem entuzjastów motoryzacji, którym nie brakuje funduszy. Obecna generacja crossovera klasy premium dzieli platformę z Audi Q7 i Volkswagenem Touaregiem.

Cayenne oferuje godną pozazdroszczenia ergonomię i komfort dla kierowcy i pasażerów, ponieważ pod względem wyposażenia trzecia generacja jest zbliżona do flagowej Panamery. Ponadto, topowe konfiguracje mogą pochwalić się wysoce wydajnymi jednostkami napędowymi o mocy do 550 KM.