Samochody preferowane przez gangsterów w latach 90.

Dawno, dawno temu samochód był uważany za wskaźnik sukcesu finansowego mężczyzny. W latach 90. na terenie byłego Związku Radzieckiego powstała odrębna grupa społeczna — nowi Rosjanie — przedsiębiorcy, którym w tamtych czasach nie było obce osiąganie swoich celów nielegalnymi metodami. Każdy z nich, aby zademonstrować swój status, przede wszystkim starał się zostać właścicielem potężnego SUV-a.

Mitsubishi Pajero II

Doskonały pełnowymiarowy japoński jeep. Samochód koncepcyjny został zaprezentowany w 1976 roku. Przez 26 lat był uczestnikiem rajdu «Dakar», 12 razy został zwycięzcą w swojej klasie.

Dla rosyjskich właścicieli druga generacja samochodu była dostępna z dwoma rodzajami silników: benzynowym 6G72 (3,0 litra) i wysokoprężnym 4D56 (2,5 litra). Model ten był wyposażony w wyciągarkę, hydrauliczny system zmiany prześwitu i regulowane amortyzatory.

W 1993 roku samochód otrzymał nowe jednostki: benzynową 6G74 o pojemności 3,5 litra i wysokoprężną 4M40 o pojemności 2,8 litra. Samochody były wyposażone w manualną pięciobiegową skrzynię biegów lub czterobiegową automatyczną skrzynię biegów.

Moc silnika benzynowego — 288 KM, silnika wysokoprężnego — 200 KM. Pozwoliło to samochodowi pewnie trzymać się na polnej drodze.

Toyota Land Cruiser 80

Japoński SUV był produkowany w różnych modyfikacjach od 1951 roku. Debiut Land Cruisera 80 miał miejsce w październiku 1989 roku.

Model był produkowany do 1997 roku. W ciągu 7 lat samochód przeszedł tylko jedną zmianę stylizacji, w 1995 roku, która nieznacznie zmieniła jego wygląd.

Samochód był wyposażony w sześciocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 4 litrów i mocy 155-197 KM, jednostkę wysokoprężną o tych samych parametrach oraz niewtryskiwany silnik atmosferyczny model 1HZ o pojemności 4,2 litra i mocy 120-136 KM. Później pojawiły się silniki wtryskowe 1FZ-FE (4,5 litra, 205-215 KM).

Mercedes Gelandewagen serii W463

Samochód zastąpił serię Mercedes Gelandewagen W460 w 1990 roku i był produkowany do 2018 roku. Wnętrze charakteryzowało się luksusową skórą i drewnianymi wykończeniami. Silnik był «ósemką» w kształcie litery V, samochód był wyposażony w immobiliser, hamulce były wyposażone w wentylowane tarcze wspomagające.

Model był wyposażony w silniki benzynowe (118-630 KM) i wysokoprężne (94-250 KM).

W 2006 roku zmieniono przednie reflektory i osłonę chłodnicy. Samochód służył głównie na potrzeby organów ścigania i wojska, ale jego cywilna wersja znalazła swoich fanów, których nie odstrasza podobieństwo do starego radzieckiego UAZ-a.

Land Rover Discovery I

SUV montowany w Wielkiej Brytanii. Wyprodukowano ponad 4 typy modelu pierwszej generacji pod względem mocy i pojemności silnika. Land Rover Discovery I był wyposażony w jednostki benzynowe o pojemności 2, 3,5 i 3,9 litra o mocy 130, 152 i odpowiednio 182 KM oraz wersję wysokoprężną o pojemności 2,5 litra i mocy 107 KM.

Land Rover Discovery został po raz pierwszy wprowadzony na rynek w 1989 roku i jest produkowany do dziś. Linia jest obecnie reprezentowana przez piątą generację. Producent stale ulepsza swoje dzieło, nie poprzestając na tym, co już osiągnięto.

Nissan Patrol GR Y60.

Kolejny japoński samochód, który stał się popularny na terytorium byłego ZSRR. Był produkowany od 1987 do 1997 roku. W przeciwieństwie do swoich poprzedników, model ten otrzymał zawieszenie sprężynowe, a nie sprężynowe. Dzięki temu samochód nie był tylko jeepem, ale całkiem wygodnym samochodem do podróżowania po ulicach miasta.

Nissan Patrol GR Y60 był dostępny zarówno z manualną pięciobiegową skrzynią biegów, jak i czterobiegową automatyczną skrzynią biegów. Model był wyposażony w sześciocylindrowy rzędowy silnik benzynowy. Jego pojemność można było wybrać, wahała się od 2,8 litra do 4,1 litra.

Ford Explorer II

W przeciwieństwie do pierwszej generacji Ford Explorer II posiadał dodatkowe poduszki powietrzne, zmodernizowany układ kierowniczy i komputer pokładowy.

Pojazd był wyposażony w trzy rodzaje silników: V6 o pojemności 4 litrów i mocy 160 i 208 KM, V8 o charakterystyce 4,5 litra i mocy 218 KM. Skrzynie biegów były automatyczne lub pięciobiegowe manualne. Model był wyposażony w skrzynię rozdzielczą BW-1354 z pierwszej generacji lub bardziej nowoczesną BW-4405.

Asia Rocsta

Południowokoreański samochód terenowy z napędem na wszystkie koła o wysokich zdolnościach terenowych. Mechaniczną częścią pojazdu był zmodernizowany legendarny Willys M38, który został dostarczony podczas II wojny światowej do Związku Radzieckiego przez aliantów w ramach lend-lease. Asia Rocsta była produkowana od 1998 roku przez 10 lat.

Wyposażony był w silnik o stosunkowo niewielkiej pojemności: 1,8 lub 2 litry w wersji benzynowej i 2,2 litra w wersji wysokoprężnej. To jednak wystarczało, gdyż samochód charakteryzował się niewielkimi rozmiarami i masą. Zwykle był używany jako kabriolet do jazdy po piaskach w ciepłych krajach.

Chevrolet Suburban

Produkowany od 1935 roku. Jest uważany za jeden z najpopularniejszych samochodów General Motors i należy do największych i najpotężniejszych SUV-ów na świecie. Istnieje 12 generacji Chevroleta Suburban.

W Rosji po pierestrojce sprzedawano samochód dziewiątej generacji, produkowany od 1992 do 1999 roku.

Był to samochód terenowy z długim nadwoziem (5,5 m), wyposażony w ośmiocylindrowy silnik w kształcie litery V o pojemności 6,7 lub 6,5 litra. Duża moc silnika, 230 lub 290 KM, pozwalała rozpędzić jeepa do 100 km/h w 11 sekund. Prestiż Chevroleta Suburb an podnosiło miękkie, komfortowe wnętrze.

Jeep Grand Cherokee (ZJ)

Amerykański Jeep Grand Cherokee (ZJ) był produkowany od 1992 do 1998 roku. Ta modyfikacja Grand Cherokee w 1998 roku została uznana za najszybszy produkowany SUV na świecie.

Pojazd z napędem na wszystkie koła posiadał 4 rodzaje silników o pojemności 2,5 litra, 4 litrów, 5,2 litra i 5,9 litra. Wyposażony był w automatyczną i manualną pięciobiegową skrzynię biegów. Jeep był wyposażony w nowoczesny komputer i ulepszony system bezpieczeństwa.