Dlaczego samochód nie uruchamia się, gdy akumulator jest naładowany?

Początkujący, a nawet doświadczeni kierowcy czasami znajdują się w sytuacji, w której silnik samochodu odmawia uruchomienia, mimo że akumulator jest w pełni naładowany i sprawny. Głównych powodów może być kilka, a my o nich porozmawiamy.

Dźwignia zmiany biegów znajduje się w niewłaściwym położeniu

Dźwignia automatycznej skrzyni biegów powinna być ustawiona w trybie «P» — parkowanie, a manualna skrzynia biegów — w pozycji neutralnej. Jeśli samochód nie uruchamia się, a dźwignia nie jest «na miejscu», przyczyną nie jest akumulator.

Bezpieczniki uległy awarii

Bezpieczniki nie powinny być przepalone, znajdują się w bloku, który znajduje się w komorze silnika lub w kabinie pasażerskiej pod deską rozdzielczą. Przeznaczenie bezpieczników jest zapisane z tyłu pokrywy.

Można je sprawdzić wzrokowo pod kątem przepalenia i wymienić. W bloku znajdują się również przekaźniki pompy paliwa, sterownika (komputera pokładowego) itp., których awaria uniemożliwi uruchomienie samochodu.

Rozrusznik nie uruchamia się z powodu wadliwego przekaźnika. Zazwyczaj znajduje się on we wspólnej jednostce lub oddzielnie pod maską.

Czujniki ECU i DPKV uległy awarii

Kontroler lub czujnik ECMS (systemu zarządzania silnikiem) jest sprawny, gdy świeci się kontrolka na desce rozdzielczej. Jeśli się nie świeci, nie działa.

Jest to główne urządzenie, od którego działania zależy funkcjonowanie innych czujników zaangażowanych w uruchamianie silnika. Przesyła sygnał do innych ważnych elementów systemu zarządzania silnikiem, a także wykrywa awarie techniczne tych urządzeń.

Uszkodzony DPKV podlega tylko wymianie, jeśli jest uszkodzony, silnik nie uruchomi się. Jest to sygnalizowane przez kontrolkę usterki silnika. Usterka jest wykrywana i usuwana po przeprowadzeniu odpowiedniej diagnostyki przy użyciu odpowiedniego sprzętu.

Problemy z przepustnicami

Zawory dławiące mogą zostać zatkane, uszkodzone mechanicznie lub zasysać powietrze, jeśli są nieprawidłowo ustawione. Za tę pracę odpowiada czujnik położenia klapy, który w przypadku awarii może nie zamknąć jej do końca.

W takim przypadku do kolektora dolotowego dostarczana jest niewłaściwa ilość powietrza.

Czujnik masowego przepływu powietrza również wpływa na prawidłowe działanie ssania: w przypadku jego awarii następuje zasysanie powietrza.

Zatkany filtr paliwa

Zanieczyszczony filtr nie przepuszcza paliwa do układu wtryskowego silnika. Zbiera on brud, kurz i inne drobne zanieczyszczenia, a także kondensat, który powoduje zamarzanie kropelek wody.

Jeśli istnieje dodatkowy (przezroczysty) filtr, można go sprawdzić i wymienić, jeśli jest dostępny, lub można go odłączyć i wytrząsnąć z niego trochę brudu.