Akumulatory srebrowe: wady i zalety

Nie chcielibyśmy tego, ale z czasem wszystkie części naszego samochodu zużywają się i popadają w ruinę. Akumulator nie jest wyjątkiem. Każdy kierowca przynajmniej raz w życiu staje przed koniecznością zakupu nowego akumulatora do swojego środka transportu. W tym miejscu pojawiają się dość logiczne i naturalne pytania: jak wybrać akumulator, jaki model jest lepszy, na co zwrócić uwagę? Opcjonalnie można wybrać najkrótszą i najprostszą drogę i kupić ten sam model akumulatora, który był wcześniej w samochodzie. Radzimy jednak podejść do sprawy poważniej i bardziej szczegółowo przeanalizować rynek magazynów energii.

Do najpopularniejszych i najbardziej pożądanych modeli należą obecnie akumulatory srebrne. Postaramy się wyjaśnić, dlaczego warto wybrać ten konkretny akumulator zamiast zwykłego akumulatora kwasowo-ołowiowego.

Informacje o działaniu akumulatora

Jak wiadomo, głównym zadaniem akumulatorów jest zapewnienie normalnego rozruchu silnika samochodu. Po uruchomieniu samochodu włącza się rozrusznik i wał korbowy jest obracany. Aby odpowiednio wykonać to zadanie, akumulator musi spełniać określone parametry techniczne. Powinien być stosunkowo niewielki, a przy tym trwały, niezawodny i łatwy w obsłudze. Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, to akumulator nie powinien być całkowicie rozładowany, ani nie powinno dochodzić do obniżenia poziomu elektrolitu w akumulatorze.

Jakie są rodzaje akumulatorów?

Wśród najpopularniejszych modeli akumulatorów należy wyróżnić akumulatory kwasowo-ołowiowe. Te źródła energii są dość ekonomiczne, ale jednocześnie bardzo kapryśne w działaniu, co często prowadzi do ich przedwczesnej awarii. Ponieważ sam ołów jest rzadkim i drogim metalem, a kwas w zasadzie stanowi ogromne zagrożenie dla zdrowia ludzkiego, logiczne jest, że pojawiła się potrzeba stworzenia alternatywnych wariantów akumulatorów.

Jednym z takich substytutów okazały się baterie elektrochemiczne oparte na szeregu zasad:

• {SPACE} niklowo-kadmowe;
• niklowo-cynkowe;
• srebro-cynk i tak dalej.

W tego typu bateriach elektrolitem jest 20% roztwór potasu lub, mówiąc prościej, alkalia. Płyty do takich magazynów energii są produkowane w postaci stalowych kratek, na których mocowane są kieszenie z płytami. Płyty dodatnie są wypełnione utlenionym niklem, podczas gdy płyty ujemne są wypełnione kadmem.

Jeśli chodzi o baterie alkaliczne, są one wykonane ze stali, co zapewnia urządzeniu wysoki stopień wytrzymałości. Oczywiste jest, że taka bateria jest gorsza od baterii kwasowej pod względem ekonomicznym, ale wygrywa pod względem wytrzymałości, trwałości i bezpretensjonalności. Najdroższe, a zatem funkcjonalne, są uważane za baterie srebrno-wapniowe i srebrno-cynkowe. Są bardzo popularne na stacjach kosmicznych, ponieważ są odporne zarówno na wysokie, jak i niskie temperatury. Ponadto gęstość przechowywanej w nich energii jest prawie pięciokrotnie wyższa niż w przypadku nośników kwasowych.

Cechy i zalety baterii alkalicznych

Jeśli chodzi o «farsz» alkalicznych urządzeń magazynujących energię, tutaj, podobnie jak w klasycznych urządzeniach kwasowych, stosuje się płyty ołowiowe. Jedyną różnicą w stosunku do tak zwanych klasyków jest to, że są one pokryte najcieńszą warstwą wapnia, co znacznie poprawia wydajność urządzenia. To właśnie dzięki domieszce wapnia akumulatory pozbywają się wszystkich wad konwencjonalnych akumulatorów ołowiowych.

Jeśli mówimy o najważniejszych cechach technicznych akumulatorów wapniowo-srebrowych, należy je tutaj odnotować:

• Niski stopień samorozładowania (nie więcej niż 15% miesięcznej pojemności);
• podwyższone parametry napięcia początku elektrolizy wodnej (około 16 V);
• zmniejszenie wagi i wymiarów urządzenia w porównaniu z analogiem kwasowym o tej samej pojemności;
• minimalny stopień odparowania cieczy;
• zdolność do wytrzymania wyładowań wysokoprądowych;
• odporność na przerywane ładowanie, całkowite rozładowanie i niedoładowanie.

Wady baterii srebrowych

Oczywiście, pomimo szeregu zalet, baterie srebrowe, podobnie jak wszystkie przedmioty materialne, nie są pozbawione słabości. Główne wady alkalicznych nośników energii to:

• {SPACE} stosunkowo wysoki koszt;
• znaczny czas ładowania (do 20 godzin);
• intensywne odgazowywanie;
• czułość na przeładowanie;
• krótka żywotność w porównaniu do podobnych typów akumulatorów (wytrzymują do 100 pełnych ładowań).

Podsumowując, chcielibyśmy powiedzieć, że właściwa pielęgnacja może znacznie wydłużyć żywotność urządzenia. Upewnij się, że powierzchnia baterii jest czysta, w przeciwnym razie będziesz musiał zmierzyć się z faktem, że samorozładowanie baterii znacznie wzrośnie. Jeśli pojawi się najmniejszy brud, należy się go natychmiast pozbyć za pomocą 10% roztworu amoniaku lub sody kalcynowanej. W przypadku konieczności wyjęcia akumulatora w celu długotrwałego przechowywania w zimnych porach roku, należy upewnić się, że jest on całkowicie rozładowany. Ładuj urządzenie co 2-3 miesiące, aby utrzymać poziom naładowania.

Похожие записи:

Na czym polega układ zapłonowy Twin Spark 3 problemy, które mogą pojawić się po sprzedaży samochodu 5 używanych samochodów zagranicznych vs. nowa Lada-Granta: cena jest podobna, ale różnica w samochodach jest ogromna Jak zarabiać na reklamie na tylnej szybie samochodu? Ranking najmocniejszych samochodów na świecie Nasz bogatyr: ciągnik Kirovets K 700 i jego słynna moc