Cichsza jazda: 7 opon letnich o najniższym poziomie hałasu

Dla wielu kierowców właściwości akustyczne gumy są tak samo ważne, jak właściwości użytkowe. Oto kilka modeli opon, które słusznie można nazwać najcichszymi.

MICHELIN Primacy 4

Primacy 4 to najlepszy wybór wśród cichych i wysokiej jakości opon letnich w segmencie premium. I o ile w warunkach miejskich nie są najcichsze wśród konkurentów, to przy dużych prędkościach są praktycznie bezkonkurencyjne.

Ponadto Primacy 4 dobrze radzi sobie z prowadzeniem i hamowaniem. Dobrze trzymają się drogi zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. Podczas eksploatacji charakterystyka ta ulega nieznacznemu pogorszeniu, co jest kolejnym niewątpliwym plusem.

Do wad należy zaliczyć miękką ścianę boczną, która sprawia, że opony nie należą do najbardziej odpornych na odkształcenia. Jest to jednak adekwatna zapłata za komfort jazdy.

Kumho Ecsta HS51

Kumho Ecsta HS51 to najbardziej atrakcyjna opona letnia w klasie budżetowej pod względem stosunku ciszy do jakości. Opony te skutecznie odprowadzają wodę, dzięki czemu zapewniają przyzwoite prowadzenie i hamowanie na mokrym asfalcie.

Brakuje jednak przyczepności na suchej nawierzchni. Jest to jednak odczuwalne tylko przy dużych prędkościach.

Ale poziom hałasu Kumho Ecsta HS51 jest niski, tak niski, jak to tylko możliwe w niedrogich oponach. Dobra absorpcja małych dziur i pęknięć na asfalcie to kolejna oczywista zaleta.

Continental PremiumContact 6

Szósta generacja opon PremiumContact to doskonały kompromis między prowadzeniem a komfortem. Są ciche i dobrze trzymają się suchego asfaltu.

Miękkie ściany boczne dobrze radzą sobie z nierównościami i skutecznie pochłaniają wibracje. Dzięki temu są nie tylko wygodne, ale także wrażliwe na uszkodzenia.

Jeśli chodzi o mokrą nawierzchnię, są one podatne na boczny aquaplaning, choć dobrze odprowadzają wodę podczas jazdy na wprost. Ogólnie rzecz biorąc, Continental PremiumContact 6 to wysokiej jakości i ciche opony klasy średniej.

Nokian Tyres Nordman SX2

Nordman SX2 to budżetowa opona letnia o zrównoważonych osiągach. Równie dobrze zachowują się na mokrym i suchym asfalcie, a jednocześnie mają właściwości akustyczne.

Niektórzy mogą krytykować je za brak odporności na zużycie, ale zużywają się one szybko tylko przy dużych obciążeniach i wysokich prędkościach. Jak większość cichych opon, mają miękką ścianę boczną. Dzięki temu opony dobrze pochłaniają wstrząsy, ale nie można ich nazwać odpornymi na uszkodzenia.

Pirelli P Zero New

Opony Pirelli P Zero New (Sport) posiadają wewnętrzną warstwę powłoki tłumiącej hałas, co jest nietypowe dla opon sportowych. Dzięki temu nadają się do użytku nie tylko na torze, ale także w środowisku miejskim.

Mają imponujące osiągi jak na opony cywilne. Opony wydają się wgryzać w asfalt, niezależnie od tego, czy nawierzchnia jest mokra, czy sucha. Oczywiście nie ma mowy o jakiejkolwiek tendencji do aquaplaningu. Ponieważ opony te charakteryzują się wysokimi oporami toczenia, nie można ich nazwać ekonomicznymi.

Trudno jednak uznać to za wadę, ponieważ są to opony klasy premium i zostały zaprojektowane z myślą o mocnych i drogich samochodach, które raczej nie zostały zaprojektowane z myślą o oszczędzaniu pieniędzy.

Tigar High Performance

High Performance to dobre ciche opony w okazyjnej cenie. Skierowane są do osób, które nie spędzają długich godzin za kierownicą i cenią sobie przede wszystkim komfort.

Ta opona nie jest przeznaczona do szybkiej i agresywnej jazdy, jest trochę floppy, co osłabia reakcję na kierownicę. Mimo to jej właściwości hamowania są równie dobre zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni.

Chociaż w ulewie opony te nie prowokują do aktywnej jazdy. Dzięki swojej miękkości są dość ciche i dobrze radzą sobie z nierównościami na drodze. To samo sprawia, że nie są najbardziej odporne na uszkodzenia.

Hankook Tire Ventus Prime3 K125

Ventus Prime3 K125 to średniobudżetowa opona z asymetrycznym bieżnikiem. Pomimo twardej ściany bocznej okazały się ciche, choć w porównaniu z bardziej miękkimi oponami należy być przygotowanym na to, że uderzenia w podwozie będą silniejsze.

Jednak prowadzenie tych opon jest w porządku. Ze względu na słabe odprowadzanie wody mogą pojawić się problemy na mokrym asfalcie. Opony są jednak odporne na wyboje i mają niskie opory toczenia. Wszystko to sprawia, że nadają się do aktywnej jazdy i są jednocześnie ekonomiczne.