Co jest lepsze: olej napędowy czy benzyna

Od początku istnienia silników wysokoprężnych i benzynowych ich właściciele spierają się o to, które paliwo jest lepsze. Pytanie to wydaje się tak stare, jak zagadka, co było pierwsze: kura czy jajko?

Benzyna lub olej napędowy

Nic dziwnego, że właścicielom samochodów nie jest łatwo zdecydować, czy do jazdy będą używać oleju napędowego czy benzyny. W końcu każdy rodzaj paliwa i każdy typ silnika ma swoje zalety i wady. Postaramy się je szczegółowo zrozumieć, porównując te dwa produkty pod względem najważniejszych wskaźników.

Ale najpierw zrozummy, czym są te dwa rodzaje paliwa.

Czym jest benzyna?

Benzyna to paliwo płynne, które jest wykorzystywane do działania mechanizmów silnikowych. Jest to łatwopalna ciecz składająca się z lekkich węglowodorów.

Paliwo to zaczyna zamarzać w temperaturach sięgających 72 stopni poniżej zera w skali Celsjusza.

Tankowanie samochodu benzyną

W przeszłości takie paliwa były częściej wytwarzane poprzez destylację i separację frakcji ropy naftowej. Takie paliwo nazywane jest paliwem typu straight-run. Metoda ta nie spełnia jednak wysokich współczesnych wymagań producentów silników. Otrzymana ciecz charakteryzuje się niską liczbą oktanową.

Aby zwiększyć te wskaźniki, stosuje się alkilację izobutanu i butylenu. Im wyższa liczba oktanowa benzyny, tym więcej dodatków jest w niej stosowanych.

Warto zauważyć, że kierowcy często uważają, że liczba oktanowa jest wskaźnikiem poziomu jakości cieczy palnej. Jest to jednak błędne przekonanie. Liczba oktanowa wskazuje jedynie, do jakich warunków paliwo zostało stworzone.

Czym jest olej napędowy?

Olej napędowy powstaje w wyniku procesu bezpośredniej destylacji frakcji ropy naftowej. W jego tworzeniu wykorzystywane są wyłącznie frakcje nafty i oleju napędowego.

Ten rodzaj paliwa w rozmowach często nazywany jest solarnym, przez co może być mylony z olejem solarnym. Nie należy jednak zapominać, że olej bunkrowy nie jest przeznaczony do stosowania w szybkich silnikach. Jest to zupełnie inny produkt, który pojawił się przed olejem napędowym.

Tankowanie samochodu olejem napędowym

Istnieją dwa rodzaje oleju napędowego: letni i zimowy. Typ letni zamarza, gdy temperatura spadnie do pięciu stopni Celsjusza poniżej zera. Typ zimowy jest odporny na mróz do 35 stopni Celsjusza.

Istnieje również typ arktyczny, który jest w stanie utrzymać się w stanie ciekłym nawet w temperaturach sięgających 55 stopni Celsjusza poniżej zera.

Charakterystyka porównawcza oleju napędowego i benzyny

Aby dowiedzieć się, które paliwo jest lepsze: olej napędowy czy benzyna — należy porównać je pod względem kilku kryteriów.

Koszt

W czasach radzieckich różnica w cenie między tymi dwoma rodzajami paliw płynnych była znacząca. Litr najpopularniejszej benzyny można było kupić za około 20 kopiejek. Olej słoneczny kosztował prawie siedem razy mniej.

Opłaty za tankowanie

Dziś nie można z całą pewnością stwierdzić, który rodzaj jest tańszy. W tej chwili, według stawek cenowych popularnych rosyjskich stacji benzynowych, olej napędowy jest droższy niż AI-92, ale znacznie tańszy niż AI-95.

Nie można jednak mówić o koszcie produktu, nie wspominając o tym, jak często trzeba go kupować.

Ekonomia

I tutaj palma pierwszeństwa niewątpliwie należy do oleju napędowego. Uważa się, że paliwo to jest zużywane podczas jazdy o około 35% mniej niż paliwo benzynowe.

Przyjazność dla środowiska

Starych samochodów z silnikami diesla nie można nazwać przyjaznymi dla środowiska. Myślę, że wiele osób zauważyło, że gdy ich spaliny są uwalniane, w powietrzu unosi się ostry, duszący zapach, wielokrotnie ostrzejszy niż zapach oparów benzyny.

Spaliny samochodowe

Jednak kiedyś tak nie było. Obecnie jednak producenci nauczyli się produkować silniki wysokoprężne, które uwalniają mniej zanieczyszczeń do atmosfery niż silniki benzynowe.

Temperatury

Tutaj olej napędowy nie może się równać z płynami benzynowymi. Bez względu na to, jak bardzo producenci starają się obniżyć temperaturę, w której olej napędowy jest w stanie ciekłym, tworząc różne rodzaje tego paliwa, benzyna wciąż jest na czele.

Gdy najbardziej odporny olej napędowy zamarza w temperaturze 55 stopni poniżej zera, benzyna ma jeszcze dwadzieścia stopni zapasu, w którym nie krystalizuje się.

Zamarzanie oleju napędowego

Jest to bardzo ważny wskaźnik. Znane są przecież przypadki, gdy kierowcom ciężarówek groziła śmierć z powodu hipotermii, ponieważ w zbiornikach ich wielkich ciężarówek zamarzł olej napędowy, a ciężarówki po prostu utknęły na opustoszałych autostradach.

Dlatego jeśli zamierzasz pokonać długą drogę zimą samochodem z silnikiem Diesla, zastanów się kilka razy.

I oczywiście nie zapominaj, że wraz ze zmianą pór roku będziesz musiał zmienić paliwo. Od lata olej napędowy zamarza przy pięciu stopniach zimna.

Jest jeszcze jedna kwestia: przetwarzanie oleju opałowego odbywa się w bardzo wysokich temperaturach, które są znacznie wyższe niż temperatury przetwarzania innych paliw. Z tego powodu maszyny są wyposażone w nieporęczny i bardzo ważny układ chłodzenia. Jego prawidłowe działanie musi być monitorowane, w przeciwnym razie silnik będzie się przegrzewał zbyt często. Nie ma się jednak czym martwić, jeśli jest on w dobrym stanie technicznym.

Wpływ na części

W końcu olej napędowy jest paliwem niższej klasy niż na przykład AI-95. Z tego powodu wtryskiwacze, przez które regularnie wtryskiwana jest mieszanka paliwowa, częściej psują się w dieslach.

Wtryskiwacze oleju napędowego

W samochodach zasilanych benzyną również czasami się zatykają, ale nie tak często.

Różnice w silnikach

Dla każdego rodzaju paliwa istnieje specjalny typ silnika. Innymi słowy, nie można spontanicznie przełączyć się na olej napędowy i zacząć wlewać go do samochodu z benzynowym układem paliwowym.

Dlatego jeszcze przed zakupem samochodu należy określić odpowiedni rodzaj paliwa. Niemniej jednak nie ma sensu rozmawiać o tym, które paliwo jest lepsze, jeśli nie rozumie się charakterystycznych cech ich silników.

Silnik wysokoprężny i silnik benzynowy

Jakie są więc różnice między mechanizmami zaprojektowanymi dla tych dwóch rodzajów palnych cieczy?

Metoda zapłonu

Silniki benzynowe wykorzystują energię elektryczną do zapłonu mieszanki. Iskra elektryczna zapala mieszankę palną, po czym cylindry pojazdu zaczynają pracować.

Inaczej jest w przypadku silników wysokoprężnych. Tam stosowany jest tak zwany zapłon kalibrowy. Innymi słowy, zapłon paliwa nie następuje z powodu iskry, ale ze względu na fakt, że niektóre elementy układu są podgrzewane do wysokich temperatur.

Zapłon silnika wysokoprężnego

Stąd specyfika konstrukcji: w pierwszym typie samochodu stosowane są świece zapłonowe. W drugim — świece żarowe.

Struktura

Warto zauważyć, że silnik benzynowy jest bardziej skomplikowany niż silnik wysokoprężny. Z tego powodu awarie są w nim znacznie częstsze. Jest to również powód, dla którego taki mechanizm jest trudniejszy do naprawy.

Uważa się, że generalnie silniki benzynowe są bardziej «zamrożone». Muszą starannie wyregulować układ zapłonowy i wtryskowy.

Eksperci motoryzacyjni twierdzą, że jeśli samochód napędzany benzyną nie uruchamia się, znacznie trudniej jest zrozumieć przyczynę zdarzenia. Jednocześnie zauważają, że w większości przypadków brak rozruchu w samochodach z silnikiem Diesla jest wadliwą pompą benzynową lub filtrem paliwa. W końcu system zapłonu mieszanki w takich pojazdach nie jest w żaden sposób związany z pracą elektroniki.

Silnik benzynowy V10

Należy jednak pamiętać, że samochody napędzane olejem napędowym wymagają znacznego wysiłku rozrusznika, aby je uruchomić. Jeśli więc taki samochód zgaśnie, trudno będzie go uruchomić z popychu.

Należy zauważyć, że z reguły w przypadku silników przeznaczonych do silników wysokoprężnych części są wytłaczane z bardziej wytrzymałych i trwałych materiałów.

Serwis

Przyjemne wrażenia z taniości oleju napędowego w przypadku awarii silnika mogą zostać całkowicie zepsute przez koszty konserwacji. Naprawa i zakup takich mechanizmów jest bowiem znacznie droższy niż w przypadku silników benzynowych.

Przyspieszenie

Szybciej przyspieszają te samochody, które są napędzane benzyną. Istnieją oczywiście silniki wysokoprężne z turbodoładowaniem, z którymi samochody po prostu wyrywają się z miejsca. Jednak takie mechanizmy są bardzo drogie.

Silnik turbo diesel

Ponadto kierowcy, którzy mają doświadczenie w prowadzeniu różnych samochodów, twierdzą, że podczas tankowania oleju napędowego trzeba częściej zmieniać biegi na MKPP.

Odległości

Wybierając rodzaj silnika, nie zapominaj, że powinieneś również wziąć pod uwagę cel, dla którego kupujesz samochód. Jeśli zamierzasz jeździć wyłącznie po mieście, okresowo stać w korkach i tylko sporadycznie obciążać wtryskiwacze szybką jazdą po autostradzie, wybierz benzynę.

Jeśli wiesz, że będziesz często podróżował między miastami, będziesz jeździł głównie po autostradach na długich dystansach, a po mieście będziesz poruszał się tylko w przerwach między dłuższymi podróżami, wybierz olej napędowy.

Podróżowanie samochodem

W każdym razie pamiętaj, że przy wyborze samochodu i paliwa do niego nie powinieneś kierować się opinią i doświadczeniem innych osób, a także różnymi wypowiedziami i historiami znalezionymi na wątpliwych forach.

Powinieneś skupić się na tym, po co kupujesz samochód, ile jesteś gotów w niego zainwestować i jakie masz osobiste preferencje.

Chętnie przeczytamy w komentarzach o Twoich doświadczeniach związanych z użytkowaniem samochodów na różnych rodzajach paliwa.