Co należy zrobić natychmiast po zmianie opon z zimowych na letnie?

Nie każdy kierowca wie, że tak prostej procedurze jak wymiana opon sezonowych powinny towarzyszyć dodatkowe czynności. Wpływa to bezpośrednio na bezpieczeństwo i wydłuża żywotność opon.

Przeprowadzenie procedury «pochylenia zbieżności»

Podczas wymiany opon zimowych na letnie wielu kierowców ignoruje procedurę pochylenia kół przednich, ponieważ pozycja piasty koła pozostaje taka sama.

Istnieje jednak takie pojęcie jak zbieżność kół. Jest to odległość między środkiem styku opony z nawierzchnią a osią obrotu koła. Bark może mieć wartość dodatnią, gdy jest przesunięty względem środka maszyny, ujemną — w odwrotnym przypadku, a także zerową.

«Zmiana dźwigni» przywraca ramię do jego pierwotnej pozycji, tj. zera.

Dzięki tej procedurze poprawia się jakość hamulców i zmniejsza się prawdopodobieństwo poślizgu w przypadku awarii jednego z obwodów systemu. Pojazd staje się bardziej łagodny w prowadzeniu.

Ponadto procedura ta wydłuża żywotność łożysk piast i innych elementów zawieszenia. Elementy układu kierowniczego również zużywają się znacznie wolniej ze względu na mniejsze obciążenia robocze.

Sprawdź śruby mocujące

Po wymianie gumy ważne jest, aby upewnić się, że śruby mocujące są mocno dokręcone, a koła są mocno dociśnięte do piast. Faktem jest, że po powrocie samochodu z podnośnika na ziemię, na kołach może występować luz szczątkowy. Wynika to ze zmiany wektora obciążenia koła.

Gdy samochód jest w ruchu, poluzowane śruby będą się stopniowo odkręcać z powodu ciągłych wibracji z drogi, w wyniku czego przy dużej prędkości samochód może zgubić koło.

Dlatego po przejechaniu kilku kilometrów po wymianie opon należy ponownie sprawdzić moment dokręcenia śrub. Nie jest konieczne ponowne podnoszenie samochodu.

Sprawdź ciśnienie w oponach

Od ciśnienia w oponach zależy nie tylko bezpieczeństwo, ale także prowadzenie samochodu. Poważnie przepompowane opony mogą pęknąć przy uderzeniu w nierówności i wyboje, prowadząc do wypadku. A z powodu różnicy ciśnień, samochód będzie nieustannie dryfował na boki.

Należy pamiętać, że zbyt niskie ciśnienie w oponach ma bezpośredni wpływ na zużycie paliwa przez pojazd.

Nadmiernie napompowane i niedopompowane koła wpływają na zużycie paliwa — zużycie benzyny może wynosić 10-15%.

Ponadto nadmierne ciśnienie zmniejsza powierzchnię styku koła z nawierzchnią, powodując szybsze zużycie bieżnika. Dlatego zaleca się sprawdzanie ciśnienia w oponach za pomocą manometru przy każdej wymianie opon sezonowych. W razie potrzeby opony należy napompować lub spuścić z nich powietrze.

Zadbaj o przechowywanie zdemontowanych opon

Warto wiedzieć, że pod wpływem wilgoci i bezpośredniego światła słonecznego guma niszczeje, a jej struktura stopniowo się pogarsza. W związku z tym opony zdemontowane w celu przechowywania powinny być wysyłane do ciemnego pomieszczenia, w którym wilgoć lub bezpośrednie światło słoneczne są wykluczone.

Ważne jest również odizolowanie opon od różnych chemikaliów, żrących płynów technicznych i olejów — ich opary mogą mieć destrukcyjny wpływ na materiał opony.

Przed przechowywaniem opon należy oczyścić bieżnik z brudu i osuszyć gumę. Następnie należy zmniejszyć ciśnienie powietrza i umieścić każdą oponę w osobnym nieprzezroczystym pokrowcu.

Takie pokrowce można kupić w każdym sklepie motoryzacyjnym. Są one wykonane z włókniny typu spunbond o właściwościach oddychających. Zapakowane opony należy przechowywać w pozycji pionowej.