Dla wielu kierowców kombinacja słów «amortyzator skrętu» jest tajemnicza i nieznana. Nie jest to zaskakujące. Nie każdy właściciel samochodu w swojej praktyce spotyka się z takim mechanizmem i nawet nie domyśla się, do czego służy to urządzenie. Dlaczego? Tak, ponieważ w ogromnej liczbie samochodów to urządzenie po prostu nie jest zainstalowane.
Spójrzmy prawdzie w oczy, nie każdy pojazd go potrzebuje. Zrozummy jednak, czym jest to tak niepopularne, ale jednak przydatne urządzenie.
Co to właściwie jest?
Amortyzator drążka kierowniczego — co to jest? Nazwa tego urządzenia została zapożyczona z języka angielskiego. Ci, którzy są mocni w lingwistyce zagranicznej, zapewne pamiętali, że czasownik damp tłumaczy się jako «tłumić». Tak właśnie działa dampener.
Zadaniem tego mechanizmu jest tłumienie nadmiernych drgań mechanizmu kierowniczego. Funkcja ta jest bardzo przydatna na przykład podczas jazdy po nierównych, wyboistych drogach.
Budowa i zasada działania
Urządzenie tego mechanizmu jest prawie podobne do urządzenia standardowego amortyzatora. Nie jest to zaskakujące, ponieważ amortyzator kierownicy jest w rzeczywistości również amortyzatorem.
Podstawą takiego urządzenia jest pojemnik wypełniony olejem. Pojemnik ten podzielony jest na dwie części przegrodą. Przegroda ta jest ruchoma i znajdują się na niej specjalne zawory. Przegroda porusza się wewnątrz pojemnika. W tym czasie olej przepływa z jednej części pojemnika do drugiej, prześlizgując się przez otwory.
Siła gaszenia jest kontrolowana poprzez regulację rozmiaru zaworów. Im mniejszy zawór, tym wyższy poziom tłumienia. Im większy zawór, tym mniejsze tłumienie.
Przegroda może być podłączona do jednego z urządzeń sterujących. Zależy to od samochodu, w którym urządzenie jest zainstalowane.
Amortyzator teleskopowy jest montowany w samochodach terenowych, pojazdach specjalistycznych, samochodach sportowych i jest połączony z ruchomym drążkiem. W takim urządzeniu rolę ruchomej przegrody pełni tłok. Takie urządzenie jest najczęściej instalowane wzdłuż części układu kierowniczego.
Amortyzator obrotowy, który jest częściej instalowany w rowerach i motocyklach sportowych, jest połączony z osią obrotową.
Kto potrzebuje amortyzatora?
Jeśli nie weźmiemy pod uwagę jazdy sportowej, możemy powiedzieć, że takie urządzenie jest najbardziej potrzebne kierowcom, którzy są przyzwyczajeni do jazdy w terenie.
Właściwości urządzenia
Pomimo faktu, że urządzenie to skutecznie eliminuje niepożądane wibracje, podczas jazdy po gładkiej drodze nie jest to zauważalne. Jeśli mechanizm jest zamontowany prawidłowo, kierowca nie powinien odczuwać dodatkowego oporu podczas skręcania kierownicą.
Amortyzator jest tylko amortyzatorem. Nie jest w stanie zredukować drgań do zera. Może jednak sprawić, że będzie ono mniej odczuwalne.
Łatwiejsze kierowanie
Gdy kierownica uderza w nierówność, zaczyna szarpać. Wyboje sprawiają, że kierownica mimowolnie się trzęsie i obraca. Tłumiąc wibracje powstające podczas jazdy po wybojach, można znacznie poprawić prowadzenie samochodu na nieutwardzonych drogach.
Jest to bardzo ważna właściwość. Kierowca jest znacznie mniej zmęczony podczas jazdy, ponieważ nie musi trzymać kierownicy z całej siły.
Równomierne zużycie opon
Często podczas jazdy w terenie bieżnik opon samochodowych zużywa się nierównomiernie. Jest to niebezpieczna wada, która może powodować podsterowność samochodu na asfalcie.
Jednak dzięki amortyzatorowi zużycie opon jest bardziej równomierne.
Efektywność
Amortyzator sprawia, że pojazd prowadzi się bardziej efektywnie. Samochód prowadzi się i manewruje bardziej posłusznie. Objawia się to dobrze przy dużych prędkościach.
W konsekwencji sprawia, że jazda jest nie tylko bardziej komfortowa, ale i bezpieczniejsza.
Jak zainstalować?
Skoro wiemy już, o jakim urządzeniu mówimy, czas zająć się jego implementacją w układzie samochodu. Amortyzator na drążku kierowniczym można zainstalować z pomocą specjalistów lub samodzielnie. Ponieważ pierwsza metoda nie wymaga szczegółowego opisu, zastanówmy się, jak przymocować amortyzator własnymi rękami.
Najczęściej instalacja amortyzatora kierownicy odbywa się w szczelinie między ruchomymi prętami. Ale często to urządzenie jest przymocowane między prętem a korpusem. Jednak w przypadku tej opcji należy zachować ostrożność. Jeśli mechanizm jest zamocowany w miejscu, w którym skok nadwozia osiąga maksymalny poziom w stosunku do drążka kierowniczego, amortyzator ze względu na sztywność swojej konstrukcji będzie lekko kierował samochodem na nierównościach. Jest to niedopuszczalna wada.
Podczas montażu należy upewnić się, że amortyzator nie zmienia amplitudy obrotu osi. Musi ona pozostać taka sama, w przeciwnym razie zmniejszy to zdolność kierowania pojazdem.
Montaż
Teraz jesteś gotowy, aby wyposażyć swój samochód w amortyzator. Bierzmy się do pracy. Najpierw musisz wziąć narożnik, który powinien być przyspawany do miejsca, w którym zdecydujesz się przymocować urządzenie. Na narożniku powinien znajdować się otwór do mocowania.
Ten sam łącznik jest przyspawany do pręta. Należy pamiętać, że konieczne jest staranne wybranie miejsca spawania. Po zainstalowaniu amortyzatora pręt powinien nadal swobodnie się poruszać.
Montaż
Następnie możemy zainstalować amortyzator. Każdy z jego końców jest wkładany do otworu mocującego i tam mocowany.
Jeśli kupiłeś uniwersalne urządzenie, nie będziesz musiał dodatkowo spawać. Wystarczy przymocować zaciski.
Przypominamy, że urządzenie powinno być zamontowane możliwie prostopadle do cięgna.
Ile to kosztuje?
Kupić takie urządzenie można za około 70 dolarów. Ale są urządzenia i droższe.
Jeśli twoje ręce wyrastają z właściwego miejsca, możesz zaoszczędzić pieniądze na instalacji przepustnicy.
Okazuje się, że takie przydatne urządzenie nie jest bardzo drogie dla kierowcy. Jego funkcje całkiem uzasadniają koszt.
Ale dodatkowo należy pamiętać, że takie urządzenie powinno być instalowane tylko w tych samochodach, które regularnie jeżdżą w terenie. Nie ma potrzeby dokonywania takiej modernizacji dla zwykłych małych samochodów poruszających się po mieście.
Jeśli jednak zdecydowałeś się wyposażyć swojego «żelaznego konia» w takie urządzenie, zainstaluj je ostrożnie, aby «plusy» amortyzatora nie zamieniły się w jego «minusy».
Powodzenia na drogach i w terenie.
Похожие записи:
Zabawna historia o tym, jak lód uratował mnie przed mandatem
8 samochodów, które udowadniają, że Francuzi są mistrzami w tworzeniu zwariowanych maszyn
Oryginalny tuning deski rozdzielczej
Bezpieczeństwo na drodze: Jak diagnozować i naprawiać usterki świateł cofania?
6 problemów, które napotka kierowca, jeśli nie zmieni opon zimowych na czas
Z nowym Mitsubishi ASX 2020 będziesz w trendzie «samochodowym»