Co to jest benzyna ołowiowa i bezołowiowa?

Większość właścicieli nowoczesnych samochodów w warunkach technicznych eksploatacji może zobaczyć informację, że w ich samochodzie dozwolone jest stosowanie wyłącznie benzyny bezołowiowej. Lub istnieje zakaz stosowania benzyny ołowiowej. Zasadniczo jest to to samo. Jednak dlaczego tak jest i jak rozróżnić te dwa rodzaje paliwa, nie każdy wie.

Kropla benzyny z pistoletu

Jaka jest historia paliwa ołowiowego?

Od początku XX wieku, gdy przemysł motoryzacyjny dopiero zaczynał się rozwijać, kwestia detonacji paliwa w silnikach spalinowych była dość paląca. W końcu w wyniku rafinacji ropy naftowej powstaje paliwo, które nadal nie nadaje się do użytku ze względu na parametry techniczne, ponieważ ma niską liczbę oktanową. Co to jest liczba oktanowa? Jest to wskaźnik, który pokazuje stopień ciśnienia wymaganego do detonacji. W pierwotnej obróbce oleju liczba oktanowa ledwo osiąga 60, podczas gdy dla większości silników zalecana jest od 92 (lub co najmniej 80). Jednak wtórne przetwarzanie, które pomaga zwiększyć liczbę oktanową, jest dość kosztowne i skomplikowane. Producenci zaczęli zastanawiać się nad pytaniem: jak można zwiększyć szybkość detonacji w tańszy sposób? I taki sposób został znaleziony. W latach 20. ubiegłego wieku General Motors był w stanie znacznie zwiększyć liczbę oktanową benzyny, dodając do niej zanieczyszczenia etylowe (tetraetyloołów). Wkrótce firma otworzyła własną fabrykę produkującą benzynę ołowiową. Była ona znacznie tańsza od zwykłej benzyny i jednocześnie bardziej trująca, ale fakt ten był przez długi czas ukrywany.

W ten sposób benzyna ołowiowa i bezołowiowa pojawiły się na rynku amerykańskim, a wkrótce także w innych regionach. Różnica w cenie była znacząca. Informacje o jej szkodliwości były ukrywane. Dlatego taka benzyna stawała się coraz bardziej popularna i wkrótce prawie całkowicie zastąpiła benzynę bezołowiową. Informacje o tym, że podczas jej produkcji dodawany jest tetraetyloołów, który działa destrukcyjnie na ludzki organizm, były przemilczane, bo chodziło o milionowe zyski. Fakty o zatruciach oparami w fabrykach, które ją produkowały, nie były podawane do publicznej wiadomości i tłumaczono je wypadkami przy produkcji chemikaliów.

Właz zbiornika benzyny

Sytuacja zmieniła się dopiero 20 lat później, kiedy po raz pierwszy udowodniono, że paliwo ołowiowe ma negatywny wpływ na środowisko i ludzi. Jednak produkcja takich paliw w Ameryce została całkowicie zamknięta dopiero po kolejnych 30-40 latach. Już na początku lat 80-tych w Ameryce wprowadzono zakaz produkcji silników napędzanych takim paliwem, a kilka lat później benzyna ołowiowa całkowicie zniknęła ze stacji benzynowych. Jednak w Europie zakaz stosowania paliwa ołowiowego obowiązuje od 2000 roku.

Benzyna ołowiowa została zakazana w Rosji dopiero w 2002 roku.

Rodzaje i gatunki benzyny dozwolone w Rosji

Jakość benzyny, jej gatunki, rodzaje, wskaźniki operacyjne i fizyko-chemiczne są określane przez normy. Zgodnie z GOST R 51105-97 istnieje 5 klas: 80, 91, 92, 95 i 98. Jednocześnie każdy z nich zabrania obecności takich szkodliwych zanieczyszczeń, jak tetraetyloołów, mangan i żelazo. Dlatego na stacjach benzynowych sprzedawana jest wyłącznie benzyna bezołowiowa, ponieważ zarówno fabryki, jak i stacje benzynowe cenią swoją reputację. Jednak w przypadku zakupu paliwa nie na certyfikowanych stacjach benzynowych, ale od osób prywatnych, można spotkać się z fałszerstwem. Oszuści próbują zwiększyć liczbę oktanową paliwa poprzez mieszanie różnych rodzajów paliwa lub dodawanie szkodliwych zanieczyszczeń (w tym zawierających ołów).

Jaka jest różnica między benzyną ołowiową a bezołowiową? W czasach, gdy jej produkcja była dozwolona, do benzyny dodawano specjalne barwniki jednocześnie z ołowiem, który później służył jako wskaźnik. Zgodnie z międzynarodowymi wymogami, benzyna ołowiowa musiała mieć czerwonawy kolor. Nie było żadnych innych różnic w wyglądzie. Dlatego, jeśli w benzynie znajdują się zanieczyszczenia etylowe, dziś można to ustalić tylko za pomocą badań w laboratorium. Lub eksperymentalnie. W końcu, oprócz negatywnego wpływu na ludzi, tetraetyloołów dosłownie «zabija» katalizator samochodu. Katalizator składa się z dużej liczby ceramicznych lub metalowych plastrów miodu, za pomocą których oczyszczane są spaliny. W katalizatorze szkodliwe spaliny są rozkładane na nieszkodliwe substancje i substancje proste. W ten sposób ilość emisji do atmosfery zostaje znormalizowana. Spaliny zawierające związki ołowiu również ulegają rozkładowi, gdy dostaną się do katalizatora, ale w rezultacie plaster miodu wkrótce pokryje się warstwą ołowiu i nie będzie już spełniał swojej funkcji. A wymiana katalizatora kosztuje porządną sumę, którą można liczyć w kilkudziesięciu tysiącach rubli w zależności od marki i modelu samochodu. Ponadto ołów sprawia, że wszystkie czujniki silnika stają się bezużyteczne, w wyniku czego przestają działać normalnie lub całkowicie zawodzą.

Sprawdzanie jakości benzyny

Popularne gatunki benzyny bezołowiowej

Benzyna bezołowiowa AI-95 jest obecnie najbardziej popularna wśród konsumentów. Większość nowoczesnych samochodów ma zalecenia dotyczące stosowania paliwa o liczbie oktanowej równej 95. Ponadto powoduje minimalne szkody zarówno dla środowiska, jak i samego samochodu. Benzyna bezołowiowa AI-92 jest nie mniej rozpowszechniona. Jej wskaźniki jakości są nieco niższe, a szkodliwość dla układu paliwowego jest wyższa. Jest używana częściej w starych modelach samochodów zagranicznych lub w nowych samochodach krajowego przemysłu samochodowego. Chociaż gdy ceny rosną, 95th jest często zastępowany.

Na stacjach benzynowych można również znaleźć AI-80, który jest popularny wśród właścicieli maszyn rolniczych, a także jest używany w ciężarówkach. Jednak jego stosowanie w nowoczesnych samochodach nie jest zalecane ze względu na silne zużycie części silnika.

Innym rodzajem paliwa, dostępnym na niektórych stacjach benzynowych, jest wysokooktanowa benzyna premium AI-98. Pod względem parametrów technicznych jest ona najlepsza. To zarówno minimalna zawartość szkodliwych substancji, jak i lepsze oczyszczanie. Zaleca się jednak stosowanie go tylko w samochodach z silnikami o dużej mocy, w przeciwnym razie nie można uzyskać korzyści, ale wręcz przeciwnie, spowodować nieodwracalne uszkodzenie silnika.