Konstrukcja silnika samochodowego składa się z wielu części. Wszystkie z nich są niezbędne do jakościowej pracy jednostki napędowej. Głównym elementem konstrukcji jest skrzynia korbowa silnika, która jest niczym innym jak jego obudową, w której umieszczone są i pracują wszystkie elementy. Oprócz głównego obciążenia, obudowa silnika odgrywa dużą rolę w smarowaniu olejem wszystkich obracających się części. W ściankach skrzyni korbowej znajdują się specjalne kanały, przez które doprowadzany lub odprowadzany jest olej silnikowy. Głowica cylindrów jest zamontowana w górnej części, a dolna część jest pokryta miską olejową.
Konstrukcja
Materiał użyty do produkcji obudowy jednostki zasilającej to stop aluminium i innych wytrzymałych metali. Dzięki temu obudowa jest lekka, wytrzymała i dobrze odprowadza wysokie temperatury. W dolnej części znajduje się miska olejowa skrzyni korbowej silnika, która oprócz funkcji ochronnych pełni rolę pojemnika na olej spływający w dół. Miska jest przykręcona śrubami, a pomiędzy nią a skrzynią korbową znajduje się uszczelka zapobiegająca wyciekom oleju przez połączenie miski z obudową silnika. Aby poprawić sztywność konstrukcji, zastosowano odlewy, które działają jako usztywnienia i służą jako gniazdo dla wału korbowego.
Wał korbowy jest utrzymywany na miejscu przez specjalne pokrywy zwane pokrywami głównymi. Są one przykręcone do obudowy jednostki napędowej. Wystające na zewnątrz części wału są przykryte pokrywami zwanymi przednią i tylną. Są one wyposażone w uszczelki olejowe zapobiegające wyciekom oleju silnikowego. Oprócz wału korbowego, w skrzyni korbowej znajdują się również wały pośrednie, których zadaniem jest wyważenie jednostki.
Na zewnątrz skrzynia korbowa silnika ma kilka odlewów wzmacniających osadzenie rozrusznika, alternatora, sprężarki klimatyzacji i pompy układu chłodzenia. Skrzynia biegów jest przykręcona z tyłu, a połączenia są również wzmocnione dodatkowymi odlewami.
Głowica cylindrów jest zamontowana na górze skrzyni korbowej i utrzymywana na miejscu za pomocą śrub lub gwintowanych metalowych kołków. Aby zapobiec wyciekom, na styku obudowy silnika i głowicy cylindrów zamontowana jest uszczelka skrzyni korbowej. Zapobiega ona wyciekaniu płynu chłodzącego na zewnątrz.
Cechy eksploatacyjne
Obudowa urządzenia ma różne kanały, przez które przepływa olej i płyn chłodzący. Olej silnikowy znajduje się w misce olejowej, gdy silnik maszyny nie pracuje. Obecność uszczelek między skrzynią korbową a różnymi pokrywami zapobiega wyciekaniu oleju. W misce olejowej znajduje się wlot oleju, który zapewnia smarowanie obracających się części maszyny. Pompa oleju uruchamia się wraz z uruchomieniem silnika, zapewniając smarowanie wszystkich niezbędnych wałów i części poprzez kanały skrzyni korbowej. Podczas pracy metalowych części ocierających się o siebie, w misce olejowej gromadzą się wióry, co może prowadzić do zatykania kanałów olejowych. Aby temu zapobiec, na dnie miski olejowej zamontowany jest mały magnes, który zbiera wszystkie wióry.
Podczas pracy silnika gazy spalinowe, znane również jako gazy ze skrzyni korbowej, przedostają się do skrzyni korbowej i niekorzystnie wpływają na silnik i wszystkie jego części. Wentylacja skrzyni korbowej ma na celu usunięcie tych gazów, umożliwiając ich nadmiarowi ucieczkę z powrotem do układu wydechowego. Ponadto za pomocą wentylacji część gazów jest doprowadzana do układu wtrysku paliwa do komory spalania, co poprawia palność mieszanki paliwowej, znacznie zmniejsza obciążenie uszczelki miski olejowej silnika i wszystkich gruczołów odbijających olej. Zatkanie układu wentylacji prowadzi do awarii całej jednostki napędowej.
Charakterystyczne awarie
Podczas pracy silnika obudowa silnika bardzo się nagrzewa. Aby obniżyć temperaturę, posiada ona kanały na płyn chłodzący. Obieg płynu zapewnia pompa. Przechodząc przez cały kontur korpusu, gorąca ciecz dostaje się do chłodnicy układu chłodzenia, gdzie po schłodzeniu jest podawana z powrotem do silnika. Ważnym punktem w układzie chłodzenia jest stan cieczy. Ma ona tendencję do utraty swoich właściwości rozpraszania ciepła. Dlatego należy go wymieniać na czas, jeśli nie zostanie to zrobione, silnik będzie pracował w podwyższonej temperaturze, co doprowadzi do jego zablokowania lub może powstać pęknięcie w skrzyni korbowej.
Inną typową awarią skrzyni korbowej jest konsekwencja nieterminowej wymiany oleju silnikowego, który ma określoną żywotność wynoszącą dziesięć tysięcy kilometrów. Po upływie tego okresu olej silnikowy zaczyna tracić swoje właściwości, a ocierające się części metalowe nie są odpowiednio smarowane. Prowadzi to do zwiększonego zużycia i powstawania dużej liczby metalowych wiórów, zatykających się między ocierającymi się elementami, co prowadzi do zablokowania silnika. Zakleszczone części pękają i mogą uszkodzić wnętrze skrzyni korbowej lub, co zdarza się częściej, złamane w połowie tłoczysko przebija obudowę silnika, co skutkuje kosztowną wymianą.
Awaria skrzyni korbowej silnika może być również spowodowana brakiem tak zwanej osłony miski olejowej w pojeździe. Jest to metalowa osłona przykręcana do karoserii samochodu w dolnej części komory silnika. Chroni ona miskę olejową przed ewentualnym uszkodzeniem w przypadku uderzenia w przeszkodę na środku drogi lub najechania na krawędź wyboju. Brak ochrony może spowodować znaczne uszkodzenie miski olejowej silnika w wyniku uderzenia w nią twardego przedmiotu, który może wybić w niej dziurę. W konsekwencji cały olej wycieknie z miski olejowej i silnik się zatrze, a pęknięty korbowód, jak opisano powyżej, może wybić dziurę w skrzyni korbowej. Dlatego nie należy zaniedbywać instalacji metalowej osłony ochronnej, która w przypadku zderzenia z przeszkodą przejmie na siebie całe uderzenie.
Skrzynia korbowa silnika jest niemal najważniejszym elementem konstrukcyjnym. Dzięki bardzo mocnemu materiałowi konstrukcyjnemu jest dość wrażliwa na staranną pielęgnację samochodu. Przy odpowiedniej konserwacji skrzynia korbowa będzie najtrwalszą częścią samochodu. Jeśli zostanie zaniedbana, szybko ulegnie awarii, a jej naprawa lub wymiana będzie wiązać się z dużymi nakładami finansowymi.
Napisz do nas, jeśli ten artykuł okazał się przydatny.
Похожие записи:
5 zapachów, które należy wyeliminować w samochodzie, ponieważ mają zły wpływ na stan kierowcy
7 zagranicznych samochodów zakupionych dla policji w Rosji
Historia rozwoju marki KIA
Wybór odpowiedniej ramy adaptera dla nowego samochodowego zestawu stereo
Jak zatankować na stacji benzynowej
Jak można oszukać kupującego w salonie samochodowym