Co to jest ujemne pochylenie kół tylnych i dlaczego warto je stosować?

Podczas eksploatacji samochodu zalety podwozia zanikają. Ale dzieje się tak nie tylko z czasem, ale także z niewłaściwą naprawą podwozia. Jeśli podczas takich napraw uderzono w połączenie gwintowane, pochylenie kół natychmiast się zmieni. Można to odczuć od razu po rozpoczęciu jazdy. Samochód może zacząć ściągać na bok, wchodzenie w zakręty stanie się trudniejsze i bardziej problematyczne, innymi słowy, zmniejszy się sterowność pojazdu. Ujemne pochylenie tylnych kół jest konieczne, aby zwiększyć sterowność samochodu. Przyczepność będzie lepsza, a pokonywanie zakrętów łatwiejsze.

Samochód z ujemnym pochyleniem kół

Informacje ogólne

Zanim rozważymy zalety i wady ujemnego pochylenia kół, zrozummy, czym jest pochylenie kół i jaki jest jego rodzaj. Na początek małe wprowadzenie dla początkujących kierowców.

Camber — termin ten oznacza położenie kół samochodu pod pewnym kątem do płaszczyzny, tj. do powierzchni drogi. Pochylenie kół ma bezpośredni wpływ na prowadzenie samochodu, bezpieczeństwo jazdy i szybkość zużycia gumy. W rozległym kraju można zobaczyć samochody różnych marek i modeli, a zatem ich konstrukcja jest inna. Dlatego każdy model samochodu ma swój własny optymalny kąt pochylenia kół.

Wartość pochylenia kół może być następująca:

  • Zero.
  • Dodatni.
  • Ujemne.

Rodzaje pochylenia kół

Koło ma zerowe pochylenie, gdy jest ustawione dokładnie prostopadle do powierzchni drogi. Jeśli górna część koła jest skierowana do nadwozia, jest to ujemne pochylenie. Jeśli górna część koła jest skierowana z dala od nadwozia, jest to tzw. pochylenie dodatnie.

Należy pamiętać, że w procesie eksploatacji samochodu pochylenie kół jest pod stałym napięciem, a zatem jego odczyty zmieniają się w czasie. Wartości pochylenia kół przednich i tylnych nie będą się pokrywać, dlatego należy okresowo odwiedzać stację obsługi, aby ustawić pochylenie kół na dwóch osiach jednocześnie.

Jeśli pochylenie kół samochodu ma optymalną wartość, samochód staje się bardziej zwrotny i stabilny na drodze. Bądź ostrożny, zmiana pochylenia kół o 2 stopnie może poważnie wpłynąć na stabilność samochodu i żywotność opon.

Ujemne pochylenie kół

Czytając ten artykuł, zastanawiałeś się, dlaczego należy wykonać ujemne pochylenie kół samochodu. To właśnie ujemne pochylenie kół poprawia jakość sterowania samochodem i, co najważniejsze, pozwala na łatwe wchodzenie w zakręty nawet przy dużych prędkościach, a także pozwala uniknąć poślizgu i wywrócenia samochodu. Oznacza to, że ujemny camber jest najczęściej stosowany w samochodach sportowych.

Jeśli weźmiemy pod uwagę taki rodzaj sportów motorowych jak drifting, to tutaj zastosowanie wartości ujemnej jest najbardziej istotne. Pozwala to samochodowi dosłownie przylgnąć do powierzchni drogi. W przypadku driftu wartość ujemnego pochylenia kół może wynosić o d-0,5 d o-5,5 stopnia. Wartość ujemna jest również uważana za optymalną dla wyścigów torowych. Wartość na przedniej osi musi być większa niż na tylnej. Zapewnia to doskonałą przyczepność i ostre prowadzenie.

Przyjrzyjmy się, dlaczego jest to tak ważne. Podczas pokonywania zakrętów z dużą prędkością nadwozie zaczyna się przechylać (podczas pokonywania zakrętów). To właśnie w momencie przechyłu koło ma ogromny wpływ i może przejść do dodatniego pochylenia, co powoduje utratę przyczepności na asfalcie. Jeśli pochylenie jest ujemn e-2,0 lu b-2,5 stopnia, wówczas przechył nie wpływa tak bardzo na koło, innymi słowy, jego efekt jest kompensowany. Oznacza to, że samochód łatwo i pewnie wejdzie nawet w ciasny zakręt przy dużej prędkości.

Negatywne skutki ujemnego pochylenia kół

Do tej pory mówiliśmy o ujemnym pochyleniu kół jako o zalecie, ale są też wady.

  • Wewnętrzna krawędź opony jest narażona na zwiększone zużycie.
  • Gwałtowne przyspieszanie lub hamowanie nie będzie tak skuteczne, ponieważ obszar kontaktu między kołem a asfaltem jest zmniejszony.
  • Podczas jazdy po śliskiej nawierzchni pojazd może zjechać na bok.

Zużycie opon

Prawdopodobnie najbardziej nieprzyjemną rzeczą jest tutaj szybkie zużycie gumy. Dzieje się tak, gdy koło jest ustawione pod kątem większym ni ż-1 stopień. A im większy kąt, tym szybciej opona będzie się niszczyć. W przypadku kierowców wyścigowych pozwalają oni sobie na częstą wymianę opon, ponieważ od tego zależy ich zwycięstwo. Ale dla przeciętnego kierowcy te koszty mocno uderzą po kieszeni. Jeśli więc chcesz ustawić koła pod kąte m-4 stopni, zastanów się, jakie cele chcesz osiągnąć i czy jesteś gotowy na częstą wymianę opon.

Jak uzyskać ujemny camber?

Sięgnijmy teraz nieco głębiej i dowiedzmy się, jak własnoręcznie wykonać ujemny camber. Przed bezpośrednią regulacją należy dowiedzieć się, czy model samochodu nadaje się do takiego pochylenia i czy stabilność poprzeczna i pionowa będzie mieścić się w normie.

Dwa ostatnie wskaźniki można sztucznie zwiększyć. Aby zwiększyć stabilność poprzeczną, konieczne jest zainstalowanie specjalnego stabilizatora w przednim zawieszeniu, a dla stabilności pionowej należy wymienić sprężyny amortyzujące na nowe, które będą sztywniejsze. Aby wykluczyć możliwość poślizgu podczas skręcania z dużą prędkością, należy zmniejszyć liczbę zwojów w sprężynach tylnego zawieszenia. Wówczas samochód podczas skrętu będzie dociskany zewnętrzną stroną koła, a tym samym tylna oś nie będzie wpadać w poślizg.

Regulacja pochylenia kół

Przejdźmy teraz do samego procesu regulacji. Do tego z pewnością potrzebne będą specjalne płyty, które można kupić w każdym sklepie motoryzacyjnym. Pamiętaj, aby wziąć pod uwagę, jaki kąt chcesz kupić przy zakupie płyty, ponieważ są one różne. Algorytm działania dla prawie wszystkich marek i modeli samochodów jest identyczny.

Samochód należy ustawić na twardej i równej powierzchni, a następnie podnieść go na podnośniku i zdemontować koło. Następnie należy zdemontować bęben hamulcowy wraz z klockami, a nawet piastę. Teraz można założyć camber plate i złożyć zdemontowane elementy w odwrotnej kolejności (piasta-bęben z klockami-koło). Te same manipulacje należy wykonać z drugim kołem, po czym praca zostanie zakończona.

Praca jest w rzeczywistości bardzo łatwa, ale jeśli nie masz niezbędnego sprzętu i chęci, skontaktuj się z centrum serwisowym, które świadczy tę usługę. Dzięki jakościowo wykonanemu ujemnemu pochyleniu tylnych kół od razu zauważysz, że samochód jest znacznie bardziej stabilny podczas skręcania.

Płyty i śruby

Podsumowanie

Zastanowiliśmy się, czym jest ujemne pochylenie kół, dlaczego jest potrzebne i jak to zrobić samodzielnie. W procesie regulacji nie ma nic skomplikowanego, więc możesz bezpiecznie kontynuować, nawet jeśli nie masz umiejętności mechanika samochodowego.