Każdy kierowca kilka razy w roku odwiedza stację obsługi, gdzie wymieniane są gumy. Tam na miejscu specjaliści wykonują wyważanie i wszystkie niezbędne dodatkowe procedury. W tym przypadku większość właścicieli samochodów nie wie i nie zastanawia się nad tym, co to jest wyważanie kół, dlaczego ta procedura jest konieczna, jak często należy ją przeprowadzać, a także co pociąga za sobą podróż, jeśli występuje nierównowaga opon.
Czym jest wyważanie kół i dlaczego jest konieczne?
Wyważanie to centrowanie masy koła względem jego osi geometrycznej, co pomaga zredukować wibracje podczas jazdy.
Na co wpływa wyważanie kół? Znaczenia tej procedury nie można lekceważyć, ponieważ od jej terminowego wykonania zależy nie tylko komfort jazdy samochodem, ale także długowieczność zawieszenia, opon i kolumny kierowniczej samochodu. W końcu niewyważenie zaledwie 20 gramów na zwykłej 14-calowej oponie podczas jazdy z prędkością 90-100 km/h jest równe uderzeniu 3-kilogramowego młota kowalskiego z częstotliwością do 800 razy na minutę. Ponadto, jeśli koła nie są wyważone, podczas jazdy z dużą prędkością, bezpieczeństwo podróży jest zmniejszone, ponieważ wraz ze wzrostem prędkości wzrasta również wibracja.
Jak wyważa się koła?
Przed rozpoczęciem wyważania koło musi zostać przygotowane. Najpierw należy je dokładnie wyczyścić, usunąć stare ciężarki, umyć i wysuszyć. Należy sprawdzić, czy opona jest prawidłowo założona. Koło powinno być lekko spłaszczone, ciśnienie powietrza w nim nie powinno przekraczać 0,2-0,3 kgf/cm 2 .
W warsztatach naprawy opon wyważanie przeprowadza się za pomocą specjalnych stojaków lub maszyn do wyważania. Jednak można również spróbować skorygować niewyważenie w domu bez ławki, chociaż dokładność takiej procedury będzie znacznie niższa.
Aby skorygować niewyważenie w domu, maszynę należy podnieść za pomocą podnośnika, aby koło mogło się swobodnie obracać. Koło należy najpierw odkręcić w prawo. Po zatrzymaniu, należy zaznaczyć kredą najwyższy punkt. Następnie odkręca się je w lewo i powtarza procedurę. Odległość między znakami należy podzielić na pół i nanieść nowy znak. Następnie po obu stronach znaku na oponach do wyważania montuje się specjalne ciężarki z zaciskami sprężynowymi, które montuje się pod oponą, a ciężarki przytrzymuje się na obręczy koła. Następnie koło jest ponownie obracane ręcznie. Jeśli po zatrzymaniu ciężarki znajdują się w dolnej pozycji, wszystko jest w porządku, ich waga jest wystarczająca. Jeśli znajdują się na górze, należy je wymienić na cięższe. Przesuwając ciężarki do tej samej odległości od znaku, należy osiągnąć to, że po obróceniu za każdym razem opona zatrzymuje się w nowej pozycji, chaotycznie. Jeśli udało się to osiągnąć, koło jest pompowane i można wyważyć drugie koło. Niewyważenie przednich kół jest eliminowane na ich piastach. Tylne koła należy jednak odkręcić i przenieść do jednej z przednich piast w celu wyważenia.
W stacjach serwisowych, warsztatach montażu opon procedura ta jest przeprowadzana przy użyciu specjalnego sprzętu. Po wszystkich procedurach przygotowawczych koło jest montowane na wyważarce ze stożkiem montażowym.
Prawidłowe wyważanie kół, najbardziej dokładne, odbywa się na specjalnym stanowisku komputerowym. Koło jest na nim ustawiane, ustawiane są jego parametry. Następnie, kręcąc nim w różnych kierunkach, za pomocą komputera ujawnia się najlżejsze miejsce i brakujący ciężar. Specjalista serwisu samochodowego po prostu dodaje ciężarki w niezbędnych miejscach na tarczy, aby wyeliminować niewyważenie.
Należy wziąć pod uwagę, że całkowita waga zamontowanych ciężarków nie powinna przekraczać 60g. Jeśli ich łączna waga jest wyższa, należy zastanowić się, czy koło jest prawidłowo zamontowane, czy nie ma odkształceń tarczy, czy opona nie jest zużyta. Jeśli opona dopiero co opuściła sklep, jest prawidłowo zamontowana i nie ma uszkodzeń felgi, to konieczność założenia ciężarków o łącznej wadze powyżej 60 g świadczy o wadzie opony i może być powodem do jej zwrotu do sklepu.
Niektóre centra oponiarskie wykonują końcowe wyważanie kół po normalnym wyważaniu. Jest ono przeprowadzane po zamontowaniu opony w pojeździe, ponieważ sprawdza i eliminuje niewyważenie koła wraz z piastą i tarczą hamulcową. W tym celu koło jest odkręcane, a niewyważenie całego zespołu jest wykrywane za pomocą urządzenia do końcowego wyważania. Jest ono wyrównywane przy użyciu tych samych ciężarków. Ich waga nie powinna być większa niż 15 gramów. Ważne jest, aby zrozumieć, że nie jest to alternatywa dla stojaków komputerowych lub maszyn, to tylko sposób na poprawę jakości wyważania.
Kiedy należy wyważać koła?
Mówiąc o częstotliwości takiej procedury, należy zauważyć, że na pytanie, jak często należy to robić dokładnie na swoim samochodzie, nie odpowie żaden nawet doświadczony pracownik stacji obsługi. A wszystko dlatego, że jest to kwestia bardzo indywidualna, zależna od sposobu jazdy, częstotliwości wymiany opon i zestawu innych czynników. Jednoznacznie pozytywną odpowiedź uzyskamy jednak na pytania, czy konieczne jest wyważanie kół co sezon oraz czy wyważanie jest konieczne przy wymianie opon.
Jednak z jakiegoś powodu wielu właścicieli samochodów ignoruje zalecenia mechanika samochodowego. Błędnie uważają, że tylko nowe koła powinny być wyważane lub po bead-ballingu. Jeśli jednak zostały one wyważone w poprzednim sezonie, a następnie zdjęte na sezon i po prostu przechowywane gdzieś w garażu, można je założyć w następnym sezonie i tak jeździć. Ludzie zapominają, że wyważanie jest konieczne po przechowywaniu i po pewnym przebiegu.
Jeśli mówimy o pewnych zasadach, to trzeba wyważyć oponę po zamontowaniu jej na tarczy, a następnie po przejechaniu 500 km. W końcu, bez względu na to, jak jakościowo zrobili ci koło, za pierwszym razem nastąpi skurcz, opona stanie się na swoim miejscu, gdzieś się przesunie i spowoduje nierównowagę.
Ponadto producenci zalecają przeprowadzanie go okresowo, nie rzadziej niż co 15 tysięcy kilometrów, a na naszych drogach można nawet częściej. Warto też odwiedzić serwis po najechaniu na dużą dziurę, przed i po dłuższej podróży (od 2 tys. km). Miłośnicy ekstremalnej jazdy również skorzystają na tym zabiegu, dla nich zaleca się wykonywanie go nie rzadziej niż co 7 tysięcy kilometrów.
Jak sprawdzić, czy koła wymagają wyważenia?
W większości przypadków nietrudno zorientować się, że należy udać się do warsztatu w celu wyważenia kół. Gdy występuje różnica sił odśrodkowych, przy wzroście prędkości pojawia się dyskomfort podczas jazdy, pogarsza się przyczepność i spada skuteczność hamowania. Warto też pomyśleć o wizycie u wulkanizatora, jeśli występują nierówności w zużyciu opon, a jednocześnie nie jest się zwolennikiem ekstremalnej jazdy.
Istnieje jeszcze jeden sposób na sprawdzenie, czy koła wymagają wyważenia. W tym celu wystarczy podnieść samochód za pomocą lewarka tak, aby mógł się swobodnie obracać i zakręcić nim. Następnie po zatrzymaniu zaznacza się kredą najniższy punkt. Procedurę tę należy powtórzyć wielokrotnie. Jeśli znaki są rozrzucone chaotycznie, koło jest w porządku. Jeśli jednak są one skoncentrowane w jednym lub kilku obszarach, nadszedł czas, aby udać się do serwisu opon.
Похожие записи:
Dlaczego samochody z kierownicą po prawej stronie stają się coraz bardziej popularne w Rosji, jakie samochody są częściej kupowane
4 ciekawe urządzenia, za pomocą których ZSRR próbował walczyć ze złodziejami samochodów
Rozszerzenie asortymentu części zamiennych na giełdzie maszyn rolniczych Verum Agro
Wszystkie sposoby naprawy progów samochodowych
5 chińskich samochodów, które eksperci uznali za najbardziej niezawodne
SIBINPEX — wyjątkowe samochody i wysokiej jakości usługi