Ruch samochodu zawsze zaczyna się od uruchomienia silnika. Aby upewnić się, że nie ma błędów w jego działaniu, ważne jest monitorowanie wydajności części. Najczęściej awarii ulegają elementy rozrusznika, przez co samochód nie może nawet trafić do serwisu. Aby temu zapobiec, warto wiedzieć, jak sprawdzić przekaźnik zwijacza rozrusznika.
Niezbędna część
W konstrukcji samochodu znajdują się dwa przekaźniki, które odpowiadają za rozruch silnika. Części mogą być zarówno częścią jednej jednostki, jak i mieć oddzielną obudowę. To właśnie druga opcja nazywana jest zwijaczem. Jego funkcje obejmują:
- Zasilanie przekładni bendiksa;
- rozprowadzanie zasilania między przekaźnikiem a rozrusznikiem;
- powrót zębnika do pozycji wyjściowej po podłączeniu silnika;
- synchronizacja zespołów mechanizmu.
Aby uruchomić silnik, konieczne jest, aby wał korbowy zaczął się obracać. Zwykle wystarcza do tego sekunda. Przekaźnik spełnia prostą, ale ważną rolę sprzęgania kół zębatych. Jeśli proces ten zostanie zakłócony, silnik nie będzie mógł się uruchomić.
Diagnozowanie systemu
Aby przetestować przekaźnik zwijacza rozrusznika, należy najpierw sprawdzić sam rozrusznik. Pozwoli to wykryć awarię systemu. Na początek należy włożyć i przekręcić kluczyk zapłonu. Następnie należy otworzyć maskę, aby zlokalizować rozrusznik. Konieczne będzie zamknięcie dwóch styków na urządzeniu, które mają postać śrub wykonanych ze stopu miedzi. Elementy te są ważne do zamocowania na korpusie mechanizmu (za przekaźnikiem cofania). Jeśli podczas testu mechanizm zacznie się obracać — usterka tkwi w samym przekaźniku.
Nie zawsze możliwe jest dotarcie do rozrusznika, a w niektórych samochodach nie jest to w ogóle możliwe. W takich przypadkach konieczny będzie demontaż części. Ponieważ elementy mechanizmu działają z dużą prędkością, należy bardzo uważać, aby nie doznać obrażeń. Umieszczając baterię i elementy przekaźnika obok siebie, konieczne jest podłączenie ich przewodów. Pomiędzy częściami przekaźnika a baterią występuje zwarcie.
Kontrola funkcjonalności
Jeśli podłączone urządzenia działają normalnie, przekaźnik rozrusznika zacznie działać. Zwykle towarzyszy temu silne kliknięcie. Jeśli tak się nie stanie lub nastąpi to z opóźnioną reakcją, może to oznaczać problem ze stykami — mogły się one utlenić lub przepalić podczas pracy.
Inne opcje awarii mogą obejmować:
- uszkodzenie po kolizji lub uderzeniu mechanicznym;
- {SPACE} spalenie cewki;
- zużycie części z przyczyn naturalnych.
Jeśli wystąpi ostatni przypadek, część będzie musiała zostać wymieniona. Główne oznaki, po których można zidentyfikować uszkodzone elementy rozrusznika to:
- po przekręceniu kluczyka słychać kliknięcie — dzieje się tak, gdy uruchamia się główny sprzęt, ale element przekaźnika nie działa;
- rozrusznik włącza się i kontynuuje głośną pracę;
- praca elementów przekaźnika na biegu jałowym, gdy kluczyk jest przekręcony, a silnik nie uruchamia się.
Takie problemy wskazują na uszkodzony rozrusznik. Po jego naprawie wielu kierowców ma problem z odwrotną instalacją części. W tym celu istnieje prosty schemat: odłączone zaciski są wstępnie oznaczone, aby prawidłowo zainstalować je w odwrotnej kolejności. Zaleca się wyczyszczenie styków w celu usunięcia powstałej płytki nazębnej i warstwy utleniania. W tym celu należy użyć specjalnego płynu zakupionego w sklepach samochodowych.
Jeśli przyczyna nie zostanie wykryta
Wśród możliwych powodów, dla których urządzenie nie działa, odnotowuje się przepalenie elementów obwodu elektromagnetycznego. Zniszczenie z czasem wpływa również na części uzwojenia i obudowy, dlatego ważne jest przeprowadzenie prac zapobiegawczych. Konieczne jest również monitorowanie pojemności akumulatora i obwodu elektrycznego, ponieważ mogą one wpływać na pracę silnika.
Jeśli wystąpią problemy z rozrusznikiem, ważne jest, aby natychmiast przystąpić do jego naprawy. Urządzenie można zdemontować i naprawić samodzielnie lub z pomocą serwisu samochodowego. Cała złożoność polega na lokalizacji części i częstotliwości dbania o mechanizmy maszyny.
Wielu kierowców nie jest w stanie rozpoznać awarii rozrusznika, ponieważ zdarza się ona dość rzadko. Jeśli jednak nie będzie się o niego dbać, może to stanowić poważny problem, ponieważ samochód nie będzie w stanie nawet odpalić. Stwarza to duże trudności na obszarach wiejskich.
Похожие записи:
Prawidłowe zakładanie oplotu na kierownicę
Zasady odblokowywania kierownicy bez kluczyka zapłonu
Doskonały dźwięk w samochodzie własnymi rękami
Właściwa oszczędność paliwa w samochodzie
Wszystko o niebezpieczeństwach związanych z jazdą z niską prędkością
Wybór odpowiedniego wzmacniacza samochodowego