Silnik FSI - co to właściwie jest?

Jeśli porównamy dzisiejsze rynki samochodowe z tymi sprzed dziesięciu lat, możemy znaleźć wiele różnic między tymi okresami. Ale jedną z najbardziej znaczących i widocznych różnic jest układ paliwowy samochodów. Jak to wyglądało kiedyś? Zasadniczo dwa typy samochodów były rozróżniane ze względu na rodzaj paliwa: olej napędowy i benzyna. Ale teraz jest ich ogromna różnorodność. Istnieje kilka odmian zarówno jednostek benzynowych, jak i wysokoprężnych.

Silnik Audi FSI

Silniki FSI

Wybierając samochód, wiele osób chce usłyszeć ryk silnika, doświadczyć prędkości i mocy jednostki napędowej. Wskaźniki te są priorytetem dla wielu kierowców. Ale nie każdy wie, że te wskaźniki zależą od silnika. Wszystko może wpływać na osiągi silnika: konstrukcja, materiał. Te same wskaźniki wpływają na przyjazność dla środowiska, ergonomię, a także oszczędność paliwa. Każdy właściciel powinien mieć jasne pojęcie o tym, co znajduje się pod maską jego «konia» i z grubsza rozumieć, do czego jest zdolny.

Czym jest FSI?

FSI to technologia, która znalazła zastosowanie w samochodach znanych marek. Po raz pierwszy taką technologię przetestowano w 1998 roku na silnikach samochodów Volkswagena, a w 2000 roku weszła ona do masowej produkcji.

Silnik FSI Volkswagena

Technologia FSI (Fuel Stratified Injection) oznacza warstwowy wtrysk paliwa. Jest to stosunkowo nowe niemieckie rozwiązanie dla silników o małej pojemności skokowej. Pierwszy model był wyposażony w silnik o pojemności 1,4 litra i mocy 86 koni mechanicznych. Obecny model został uznany za jeden z najlepszych, a dwulitrowy silnik z podobną technologią stworzony w 2006 roku również otrzymał najwyższe uznanie.

Innowacje FSI

Silniki napędzane taką technologią znalazły powszechną akceptację ze względu na szereg czynników:

{SPACE}} całkowita moc została zwiększona;
zmniejszono zużycie paliwa, oszczędzając około 25 procent na paliwie i smarach;
zmniejszono ilość i toksyczność szkodliwych emisji do atmosfery;
Osiągnięto jednolitą przyczepność przy niskich i średnich prędkościach;
zwiększona dynamika pojazdu.

Cechy wtrysku paliwa FSI

Aby uzyskać pewne różnice, konieczne jest porównanie z czymś. Przykładem do porównania będzie silnik starego typu, w którym paliwo, przed wejściem do cylindrów, było natychmiast przesyłane do kolektorów dolotowych. W technologii FSI paliwo trafia bezpośrednio do komory spalania. We wtryskiwaczach znajduje się sześć małych otworów, które umożliwiają równomierny przepływ paliwa do komory spalania. W nowym systemie wtryskiwacze są ustawione poziomo, dzięki czemu podgrzane paliwo dociera do świec zapłonowych bez «dotykania» tłoka. Strumień powietrza jest podawany przez klapę i mieszany z benzyną. Gotowa mieszanka paliwowa powstaje dopiero w komorze spalania, dzięki czemu proces spalania przebiega znacznie sprawniej. Skutkuje to lepszą dynamiką przyspieszania. Dozowanie paliwa prowadzi do oszczędnego zużycia paliwa (około 25 procent oszczędności). Pozostałości po procesie spalania są znacznie mniejsze, dzięki czemu silnik jest bardziej przyjazny dla środowiska.

Zasada działania silnika FSI

Obwody silnika

Silniki FSI mają dwa obwody: ciśnieniowy i bezciśnieniowy. Obwód wysokiego ciśnienia zwiększył wydajność i osiągi jednostki napędowej. Wymagane ciśnienie jest utrzymywane przez pompę benzynową. W razie potrzeby pompa pobiera paliwo ze strefy niższego ciśnienia. Filtr, zbiornik paliwa z pompą, czujnik niskiego ciśnienia — wszystkie te elementy są częścią obwodu niskiego ciśnienia. Po odebraniu sygnału z czujnika, trafia on do jednostki sterującej. Elektronicznie odebrane dane są porównywane z danymi standardowymi zgodnie z wybranym trybem. Jeśli dane są różne, odpowiedni sygnał jest przesyłany do jednostki paliwowej. Jednostka ta zmienia prędkość obrotową, co zwiększa wydajność. Ponadto obwód wysokiego ciśnienia sprzyja wtryskowi dostarczonego paliwa.

Kontury silnika FSI

Jak działa silnik FSI

Silniki FSI są wyposażone w podwójny wtrysk paliwa, który jest używany podczas uruchamiania zimnego silnika. Gdy silnik się rozgrzewa, wtryskiwana jest bardziej wzbogacona mieszanka paliwowa. Wielu producentów, w tym Audi, udoskonaliło ten system i zainstalowało turbinę, w wyniku czego powstał TFSI. Istnieje wiele różnych modyfikacji o pojemności do 5,2 litra. A o wszechstronności FSI nie ma nawet co mówić: jest praktyczny i ekonomiczny, staje się coraz bardziej popularny.

Audi R8 5.2 FSI

Podsumowanie

Podsumowując wszystkie wady i zalety FSI, jego wydajność i oszczędność, możemy stwierdzić, że takie technologie mają przyszłość, a ich dalsza modernizacja nie jest odległa.