Definicja odpiłowanego samochodu

Odpiłowane samochody z Japonii pojawiły się w Rosji stosunkowo niedawno, zaledwie pięć lat temu nikt nawet o nich nie słyszał. Powodem, dla którego Federacja Rosyjska zaczęła importować samochody poddane piłowaniu, był dekret z 2009 roku, który zobowiązywał dostawców do przesyłania do skarbu państwa ogromnych sum pieniędzy — ceł, które były kilkakrotnie wyższe niż poprzednie płatności. Samochody przewożone przez granicę, zorganizowane jako pojedyncza jednostka, podlegały ogromnemu cłu nakładanemu na nadwozie pojazdu. Tylko od jednego przewożonego samochodu państwo otrzymywało co najmniej 5000 euro, częściej kwota ta była jeszcze wyższa (płacono 15% wartości celnej jednostki).

Na zdjęciu samochód jest piłowany

Mała sztuczka Japończyków

Aby nie popełnić błędu przy wyborze godnego żelaznego konia, trzeba wiedzieć, jak określić, czy samochód jest piłowany, czy nie. W końcu, pomimo prawidłowego i starannego montażu, samochód, który został złożony kawałek po kawałku, jak dziecięcy konstruktor, może «sprawić» swojemu właścicielowi wiele kłopotów.

Dokładne piłowanie kompletnych samochodów pozwoliło Japończykom uniknąć ogromnych opłat. Chodzi o to, że pojazd pocięty na kilka części, który w większości przypadków składał się tylko z trzech elementów — jednostki napędowej, podwozia i skrzyni biegów, może zostać zarejestrowany w urzędzie celnym jako zwykły zestaw części zamiennych, za który kwota cła jest 10 razy niższa niż w poprzednim przypadku.

Tylko ci, którzy próbują importować samochód z Japonii, mogą dokonać tego podstępnego oszustwa, co wynika z braku tablicy rejestracyjnej na nadwoziu samochodu. Japońskie pojazdy są wyposażone w numer na ramie lub innych elementach, co pozwala uprościć dalszą rejestrację takiego samochodu w Federacji Rosyjskiej. Przebiegły sprzedawca musi tylko kupić taki paszport pojazdu, który jest odpowiedni dla marki przetartego samochodu. Możliwy jest nawet zakup PTS, który pozwala na wymianę części w ramach tej samej gamy modeli.

Numer nadwozia samochodu

Nie należy jednak naiwnie wierzyć, że wykonanie odpiłowanego samochodu z Japonii jest niezwykle łatwe i każdy może sobie z tym poradzić. Jeśli odpowiednie władze lub kupujący podejrzewają w samochodzie obecność wcześniejszego kompletnego montażu odpiłowanego samochodu, który jest zarejestrowany pod cudzym PTS, nielegalne działania doprowadzą do odmowy rejestracji samochodu. Osoba, która nieświadomie zakupiła taki samochód, po wykryciu go przez funkcjonariuszy policji drogowej, po prostu straci wydane pieniądze.

Właściciele samochodów, którzy nie wiedzą, czym jest odpiłowany samochód, mogą spojrzeć na nowe ciężarówki i autobusy należące do klasy D, ponieważ pojazdy te są importowane z Japonii jako elementy konstruktora. Najczęściej piłowaniu poddawane są te marki samochodów, które posiadają nadwozie ramowe.

Co powinienem zrobić, jeśli zakupiony samochód został przetarty?

Aby przepiłowany samochód mógł zostać ponownie zmontowany i mógł funkcjonować jako normalny pojazd roboczy, należy przestrzegać szeregu ograniczeń:

  • Zdemontowany Jeep może przekroczyć granicę tylko wtedy, gdy rama, układ napędowy i nadwozie są całkowicie odłączone. Ponadto nadwozie musi być przecięte z przodu lub z tyłu, aby utworzyć 2 oddzielne części;
  • Bezramowe «samochody» są rozbierane na trzy części, składające się z nadwozia, silnika i podwozia, a także piłowane z przodu lub z tyłu nadwozia;
  • minibus jest transportowany w identyczny sposób, z wyjątkiem tego, że nadwozie może być cięte tylko z przodu;
  • wszystkie minivany są rozkładane na części składowe, a nadwozie jest cięte z przodu lub z tyłu.

Do tej pory sprzedawcy przewożą przez granicę nie tylko przepiłowane samochody oparte na ramie, ale także różne samochody bez ramy, przy rejestracji i dalszej eksploatacji tego rodzaju pojazdów należy kierować się różnymi zasadami, biorąc pod uwagę ich cechy.

Negatywne strony odpiłowanego samochodu

Różnica między tymi samochodami polega na tym, że w przypadku samochodu bez ramy, przy przekraczaniu granicy sprzedawca dostarcza deklaracje celne tylko dla jednostki napędowej, a także oddzielne listy przewozowe dla każdej części nadwozia. Problem polega na tym, że przetwarzanie odciętego samochodu z Japonii jako kompletnego samochodu jest utrudnione przez brak deklaracji państwowej dla kompletnego nadwozia, ponieważ został on dostarczony przez granicę jako dwie oddzielne części. Aby nadal przejść procedurę rejestracji, sprzedawca musi poszukać standardowego nadwozia, usunąć pręt ze starego modelu i przyspawać go do nowego urządzenia, jednocześnie dokonując «legalnej» wymiany urządzenia zasilającego. Innymi słowy, właściciel samochodu musi przeprowadzić wiele nielegalnych działań, dzięki którym funkcjonariusze policji drogowej zostaną wprowadzeni w błąd i odpowiednio wystawią dokumenty dla konstruktora samochodu.

Numer nadwozia spawanego

Gdy istnieje potrzeba wykonania odpiłowanego samochodu z Japonii na podstawie ramy, można zakupić specjalną deklarację celną, która została wydana dla tego samego samochodu (wcześniej importowanego), a następnie sporządzić niezbędną dokumentację w policji drogowej. Prostota procesu wynika z braku tablic rejestracyjnych na nadwoziu. Biorąc pod uwagę tę okoliczność, prawie wszystkie pojazdy, które dziś «przyjeżdżają» do Rosji z Japonii, są oparte na ramach, a taka maszyna ułatwia proces omijania przepisów.

Pomimo sprzeczności z rosyjskimi przepisami, korzystanie z japońskich samochodów z ramą ma swoją zaletę: nawet w spawanym nadwoziu pasażerowie mają zapewnione wysokie bezpieczeństwo w razie wypadku. Staranne i, co ważne, prawidłowe ponowne spawanie przetartego nadwozia w żaden sposób nie wpływa na sztywność samochodu z ramą. Obciążenie w całości spoczywa na ramie, nie przenosząc się na nadwozie. W przypadku spawania samochodu bez ramy, pasażerowie nie są od niczego ubezpieczeni, podróż w przetartym samochodzie nie jest po prostu bezpieczna.

Identyfikacja przepiłowanego samochodu

Zwykły entuzjasta samochodów może nawet nie zdawać sobie sprawy z tego, jak wiele samochodów codziennie przemierza terytorium Rosji jako oddzielne części «konstruktora», które są później składane w jeden samochód na sprzedaż. Jeśli entuzjasta samochodów może sobie pozwolić na zakup wyłącznie używanego samochodu, powinien wiedzieć, jak nie przegapić odpiłowanego samochodu przy zakupie samochodu.

Dokumenty samochodu

Tak więc, aby odróżnić «konstruktora» od masy prezentowanych pojazdów, należy zwrócić szczególną uwagę na kilka indywidualnych aspektów. Po pierwsze, odpiłowany samochód będzie miał niższy koszt w przeciwieństwie do innych typowych modeli. Wynika to z faktu, że za odpiłowane samochody sprzedawcy płacą niewielkie cła, oszczędzając tysiące dolarów, dlatego kwota sprzedaży może być niższa o kilka tysięcy.

Po drugie, przed zakupem należy dokładnie sprawdzić absolutnie wszystkie dokumenty, które sprzedawca pojazdu. Szczegółowe badanie pozwoli ci dowiedzieć się, czy samochód jest odpiłowany, czy nie. Ponadto przyszły właściciel będzie mógł poznać przybliżoną historię «życia» maszyny. Ze względu na fakt, że piłowanie wymaga dodatkowego zakupu fałszywego paszportu technicznego, w przypadku najmniejszego podejrzenia należy skontaktować się z policją drogową w celu sprawdzenia go na podstawie przepisów celnych.

Jasne oznaki samochodu, który jest odpiłowany

Aby wiedzieć na pewno, czy samochód jest odpiłowany, czy nie, należy poświęcić trochę czasu na zbadanie nadwozia pojazdu. Piłowanie odbywa się tylko w określonych miejscach, co ułatwi poszukiwanie ewentualnych «szwów». Nadwozie powinno być szczególnie dokładnie sprawdzone tuż przy rozpórkach.

Parking z przepiłowanymi samochodami

Mistrzowie zwykle usuwają wszelkie możliwe ślady wstępnego cięcia. Zdarzają się przypadki, gdy nie jest możliwe zidentyfikowanie połączeń, wówczas można zbadać stan i kolor lakieru w tych obszarach nadwozia. Jeśli elementy są pokryte świeżą, czystą farbą, to czas pomyśleć o tym, że najprawdopodobniej miejsca te były poddawane różnego rodzaju pracom.

Łuki drzwi mogą wskazywać na odpiłowany samochód. Po stanie elementów mocujących można stwierdzić, że drzwi zostały usunięte.

Nie należy jednak oczekiwać, że każdy kierowca, zwłaszcza ten z niewielkim doświadczeniem, będzie w stanie z łatwością zidentyfikować przepiłowany samochód, drobne ślady pozostawione na karoserii, może rozróżnić jedynie profesjonalista lub osoba doświadczona w pracach blacharskich.

Czy jazda na «konstruktorze» jest bezpieczna?

Nawet jeśli przyszły właściciel samochodu nie wie, jak ustalić na podstawie PTS, czy jest to odpiłowany, czy nie, można zwrócić się do znajomych pracowników serwisu samochodowego, którzy najprawdopodobniej bezbłędnie wskażą samochód, który przybył do Rosji jako masa poszczególnych części. Jeśli jednak kupujący nie miał szczęścia nabyć pojazdu i dowiedział się o piłowaniu po zakupie, należy pamiętać, że nie wszystkie modele będą w stanie zapewnić wystarczający poziom bezpieczeństwa bez narażania życia właściciela.

Japoński jeep na ramie

Jak wspomniano wcześniej, Jeep z ramą, którego nadwozie zostało zespawane przez profesjonalistów, jest w stanie funkcjonować przez długi czas. Bezpieczeństwo zapewnia integralność ramy, która nie jest poddawana piłowaniu. Podczas ponownej rejestracji dokumentów w Państwowej Inspekcji Samochodowej konieczne jest dostarczenie, oprócz paszportu technicznego, PTS samochodu dawcy.

Kupując samochód bez ramy, nabywca może napotkać problemy z odprawą celną i dalszą rejestracją wymaganych dokumentów. Oprócz tych wad istnieje bezpośrednie zagrożenie dla pasażerów: w razie wypadku samochód może zostać rozerwany na pół.

Podsumowanie

Na podstawie powyższego możemy stwierdzić, że nie zawsze warto oszczędzać na swoim życiu i kupować samochód, o którym wiadomo, że jest odpiłowany. Myśląc o zakupie używanego samochodu, nie musisz kupować pierwszego japońskiego modelu, odpowiedniego do kosztów, rozsądniej i lepiej będzie zwrócić się o pomoc do profesjonalistów, którzy pomogą określić obecność elementów wskazujących na piłowanie nadwozia.