Dlaczego AI-95 był uważany za wyjątkowy w ZSRR, aw USA nadal nie jest sprzedawany na stacjach benzynowych: ciekawe fakty na temat benzyny

Na rynku paliw benzyna AI-95 nie jest najbardziej kontrowersyjna — mity i prawdziwe fakty na jej temat nawet dziś budzą pytania wśród kierowców.

Specjalna benzyna w ZSRR

Po raz pierwszy w normach ZSRR marka AI-95 pojawiła się w 1975 roku, chociaż w OST 38-01-9-71 stwierdzono, że kraj produkuje «ekstra» benzynę o liczbie oktanowej co najmniej 95. W 1983 r. podręcznik NIIAT zwięźle stwierdził, że 95 nadaje się do silników o wysokim stopniu sprężania

W tym czasie była to jedyna marka, dla której nie było wymogu koloru.

W czasach radzieckich paliwo 95 można było kupić tylko za kupony — był to sposób na walkę ze spekulantami. Nie zapobiegło to jednak przekształceniu się kuponów w rodzaj waluty cienia, choć oczywiście ograniczyło handel spekulacyjny.

AI-95 w USA

Na zagranicznych stacjach benzynowych można zobaczyć oznaczenia oferowanego paliwa: 87, 89, 91, 93, ale nigdzie nie znajdzie się oznaczenia dla 95.

Powodem jest to, że liczba oktanowa, która określa klasę paliwa, jest określana różnymi metodami w Stanach Zjednoczonych i Rosji.

W naszym kraju wskaźnik ten jest określany przez badawczą liczbę oktanową, podczas gdy w USA — jako połowa sumy badawczej i silnikowej liczby oktanowej. Stąd różnica w kilku jednostkach.

Dlatego fani amerykańskiego samochodu, którego dokumentacja techniczna wskazuje 91, mogą bezpiecznie wlać krajowy AI-95.

Nie można kupić z wyprzedzeniem

Długie przechowywanie paliwa znacznie obniża jego jakość, a wpływają na to następujące czynniki: po pierwsze, z czasem paliwo paruje, po drugie, w kontakcie z tlenem — utlenia się, po trzecie, następuje rozpad dodatków, a po czwarte, powstaje osad.

W wyniku takiej metamorfozy w paliwie zmniejsza się liczba oktanowa i wzrasta ilość smoły. Jest mało prawdopodobne, aby stosowanie takiego paliwa dodało «zdrowia» silnikowi.

Zgodnie z GOST R 51105-97, okres trwałości każdej benzyny wynosi 1 rok, z wyjątkiem benzyny o okresie indukcji nie krótszym niż 1200 minut (dla niej 5 lat).

Można zaopatrzyć się w paliwo na kilka miesięcy, umieszczając je w chłodnym miejscu, w pełnych żelaznych kanistrach lub beczkach, ale nie należy gromadzić zapasów na 10 lat wcześniej.

95 jest tak samo dobre jak 98

Wśród konsumentów panuje opinia o benzynie 95, że paliwo jest nadmiernie wypełnione składnikami szkodliwymi dla samochodu. Jednak od początku 2016 roku, zgodnie z Regulaminem Technicznym Unii Celnej, benzyna dowolnej marki musi być zgodna z klasą środowiskową K5.

Ponadto istnieje opinia, że samochód jeździ szybciej na 98. niż na 95.

Według ekspertów możliwości samochodu można zwiększyć, jeśli producent zaleca obie marki, a silnik samochodu ma wysoki stopień sprężania lub doładowanie. W innych przypadkach obiecana wydajność 98 to nic innego jak ruch reklamowy producenta.

Rosnący popyt w Rosji

W wyniku ankiety internetowej przeprowadzonej przez agencję analityczną Avtostat prawie połowa respondentów napełnia swoje samochody 95. Udział 92 i 98 stanowi łącznie nieco ponad 40 procent.

Według ekspertów, w najbliższej przyszłości takie proporcje przynajmniej się utrzymają, ale w dłuższej perspektywie udział zużycia 95 wzrośnie, podczas gdy udział 92, wręcz przeciwnie, spadnie.

Wymagania techniczne importowanych samochodów zalecają stosowanie benzyny zgodnej z normą EN 228, która nie przewiduje produkcji AI-92. A napełnianie baku nowego samochodu paliwem, które nie jest nawet wymienione jako możliwe paliwo, jest ryzykiem, którego nie każdy właściciel odważy się podjąć.