Dlaczego na świecach zapłonowych tworzy się sadza: poznaj przyczyny i wyeliminuj je

Wszystko prędzej czy później się kończy. Części samochodowe nie są wyjątkiem. Pojazd może w każdej chwili zacząć wariować, zgasnąć, odmówić uruchomienia. Najczęściej wszystko to dzieje się w pośpiechu, w pośpiechu — nie we właściwym czasie. Niemniej jednak, jeśli bardzo się postarasz, możesz zapobiec takim problemom. Wystarczy wysyłać swojego czterokołowego przyjaciela na regularne przeglądy. Nie zapominaj, że podczas przeglądu powinieneś również sprawdzić, czy na świecach zapłonowych nie osadza się nagar, ponieważ są one najbardziej narażoną na uszkodzenia częścią urządzenia.

Świece zapłonowe

Kiedy należy sprawdzać świece zapłonowe?

Najczęściej zaczynamy sprawdzać działanie świec już wtedy, gdy problemy z silnikiem są oczywiste. Jest to jednak absolutnie błędne podejście. Stan świec należy sprawdzać co 5-7 tysięcy kilometrów oraz tuż przed wyruszeniem w dłuższą podróż. Od szybkości wykrycia problemu zależy łatwość wyeliminowania przyczyny, która doprowadziła do powstania sadzy na świecach zapłonowych. Nawiasem mówiąc, w przypadku wymiany starych świec zapłonowych na nowe, należy sprawdzić ich działanie po przejechaniu 200 kilometrów.

Dość powszechne są przypadki, gdy uruchamiając silnik samochodu przy ujemnej temperaturze powietrza, kierowca słyszy, jak się trzęsie. Logiczne jest, że właściciel pojazdu natychmiast zatrzymuje silnik i pospiesznie wykręca świece. Ich wstępna inspekcja ujawnia czarną tabliczkę, która pojawia się, ponieważ samochód jest używany w mroźny dzień, a dostarczona wzbogacona mieszanka robocza po prostu nie ma czasu na odparowanie. Przyczyną awarii w tym przypadku może być wszystko, nawet przebity przewód wysokiego napięcia.

Ale jaki rodzaj sadzy powinien znajdować się na świecach zapłonowych, aby był normą, a nie nieprawidłowością? Zasadniczo, aby określić obecność awarii, nie trzeba specjalnego wykształcenia, wystarczy dowiedzieć się, jaki kolor mówi nam, co. Nie należy zapominać, że wtyczki są dobierane do samochodu wyłącznie indywidualnie, na podstawie oznaczeń. W przypadku zignorowania tej zasady należy liczyć się z problemami w grupie tłokowej i głowicy cylindrów.

Wykrywanie normy

Przede wszystkim zastanówmy się, jaki kolor sadzy na świecach zapłonowych można uznać za dopuszczalny? Podczas kolejnej diagnostyki najprawdopodobniej zauważysz, że świece są pokryte osadami w kolorze kawy. Nie należy panikować i martwić się, ponieważ jest to znak, że wszystko jest w porządku i można bezpiecznie kontynuować eksploatację pojazdu. Powstanie jasnoszarego odcienia również będzie wskaźnikiem normalnego funkcjonowania układu. Wszystko, co można zrobić w takich sytuacjach, to po prostu wyczyścić część, usuwając powstałe osady. Jeśli na świecy zapłonowej pojawi się czarna, czerwona lub biała sadza, oznacza to, że samochód sygnalizuje usterkę. W takich przypadkach konieczne jest jak najszybsze ustalenie przyczyn powstawania nowych osadów.

Poznajmy przyczyny powstawania czarnych osadów

Zacznijmy od najbardziej, być może, powszechnego rodzaju sadzy na świecach zapłonowych — czarnej. Ponieważ sadza tego koloru może mieć różną konsystencję: suchą, oleistą, z domieszką cząstek metalu, konieczne jest przeprowadzenie szczegółowej analizy jej przyczyn. W prawie wszystkich przypadkach takie osady wskazują na nieprawidłowe działanie silnika w układzie.

Obecność suchej sadzy to znak, że w komorze spalania mamy do czynienia z nadmiernie wzbogaconą mieszanką, dlatego powinniśmy przeprowadzić szczegółową diagnostykę filtra powietrza. Wśród przyczyn powstawania czarnej sadzy na świecach zapłonowych są:

  1. Nieprawidłowe działanie gaźnika lub usterka w jego regulacji.
  2. Zatkany filtr powietrza i w rezultacie brak tlenu w silniku, aby zapewnić całkowite spalanie.
  3. Problemy z urządzeniem wzbogacającym.
  4. Niesprawność samych świec zapłonowych — niska energia iskry.
  5. Niska kompresja cylindrów.
  6. W przypadku silnika z wtryskiwaczami — zwiększone ciśnienie w ramie paliwowej prowadzące do nadmiernego wtrysku paliwa.

Czarna sadza na świecy zapłonowej

Jeśli nie możesz zrozumieć, dlaczego sadza na świecach jest czarna i ma oleistą konsystencję, przyjrzyj się uważnie, czy nie ma w niej pozostałości paliwa lub metalowego pyłu. Jeśli przynajmniej jedna z tych substancji zostanie wykryta, możesz być pewien, że cylinder, w którym znajdowała się badana wtyczka, popadł w ruinę. Najprawdopodobniej przyczyną jego awarii był zniszczony zawór lub uszkodzona przegroda pomiędzy pierścieniami tłokowymi. W przypadku takiej awarii silnika będziemy mieli do czynienia z faktem, że samochód będzie «zjadał» więcej paliwa niż zwykle. Dlatego tego rodzaju awaria będzie wymagała dość gruntownej naprawy.

Poznajmy przyczyny powstawania białego nalotu

Pojawienie się białej sadzy na świecach świadczy o nadmiernym zubożeniu mieszanki paliwowej wykorzystywanej do tankowania samochodu. Istnieją jednak inne problemy, na które może wskazywać biały osad:

  1. Układ chłodzenia silnika jest uszkodzony, a świece po prostu się przegrzewają.
  2. Świeca zapłonowa została wybrana nieprawidłowo, a zatem liczba świec jest zbyt mała.
  3. W systemie zainstalowano opóźniony kąt, który działa nieprawidłowo i nie przyspiesza zapłonu.
  4. Benzyna używana do napędzania pojazdu ma zbyt niską liczbę oktanową.
  5. Występuje infiltracja powietrza.

Biała sadza na świecy zapłonowej

Oczywiście należy również wziąć pod uwagę strukturę sadzy. Wyżej wymienione przyczyny jej powstawania dotyczą tylko sadzy błyszczącej. Jeśli zauważymy, że korki pokryte są białym i kruchym nalotem przypominającym kamień, oznacza to, że sprawa tkwi w niskiej jakości używanej benzyny lub oleju. W takim przypadku problem można rozwiązać poprzez zwykłą wymianę surowców i dokładne czyszczenie części.

Rozumiemy przyczyny powstawania czerwonego nalotu

Nierzadko zdarza się, że na elemencie zapłonowym pojawia się czerwonawo-ceglasty odcień. Taki osad pojawia się z winy stacji benzynowych, które dodają specjalne dodatki do benzyny w celu zwiększenia liczby oktanowej paliwa. Takie osady zmniejszają iskrzenie, co prowadzi do przegrzania silnika. Możliwe jest pozbycie się czerwonej sadzy na świecach zapłonowych poprzez czyszczenie elementu i zmianę stacji benzynowej.

Czerwona sadza na świecy zapłonowej

Po zrozumieniu głównych przyczyn pojawienia się złośliwej płytki nazębnej jesteśmy pewni, że nawet początkujący kierowca poradzi sobie z analizą i diagnozą silnika swojego czterokołowego towarzysza. Staraj się nie ignorować zachowania swojego samochodu i dbaj o niego na czas. Pozwoli to w porę zidentyfikować i wyeliminować usterki, bez konieczności wydawania znacznych sum na poważne i kosztowne naprawy.