Dlaczego opony letnie mogą hałasować bardziej niż zimowe?

Podczas zmiany opon z zimowych na letnie niektórzy kierowcy zauważają, że opony hałasują bardziej. Istnieje kilka przyczyn takiego stanu rzeczy. Omówmy każdą z nich bardziej szczegółowo.

Skład mieszanki gumowej

Główna różnica polega na składzie mieszanki gumowej. W przypadku zestawów letnich stosuje się twardszy materiał, który musi wytrzymywać wysokie temperatury i mieć wysoką odporność na zużycie. W przypadku modeli zimowych stosowana jest «bardziej miękka» kompozycja. Pod wpływem zimna taka guma staje się twardsza, ale zachowuje plastyczność. Jest to warunek konieczny do zapewnienia normalnej przyczepności na zimowej drodze. W kontakcie z asfaltem i małymi kawałkami pokruszonego kamienia, który jest również wykorzystywany w budowie dróg, miękka guma zimowa wytwarza znacznie mniej hałasu niż twarda guma letnia.

Wzór bieżnika

«Wzór» opon również wpływa na głośność jazdy. Opony zimowe mają głębokie rowki i dużą liczbę lameli. Zwiększają one przyczepność i stabilność na drogach pokrytych śniegiem i lodem. Jako przyjemny «bonus» zmniejszają poziom hałasu. Letnia guma, która nie ma takich rowków, nie ma czasu na usunięcie całego powietrza na czas. Jest to szczególnie zauważalne podczas szybkiej jazdy. W rezultacie pojawiają się mikro klapy powietrza. Niektórzy producenci specjalnie nakładają boczne rowki na bieżnik, aby pozbyć się niepotrzebnego hałasu.

Opony są nadmiernie napompowane

Ciśnienie w oponach jest najczęstszą przyczyną dodatkowego hałasu. Monterzy opon nie zawsze pompują opony «ściśle według instrukcji» i mogą je nadmiernie napompować. Nawet niewielkie odchylenie wystarczy, aby spowodować nieprzyjemne dźwięki. Jeśli zamiast wymaganych dwóch «jednostek» mamy dwie i pół lub trzy — samochód odpowie nam irytującym dudnieniem podczas jazdy. Tutaj można zrobić sztuczkę: jeśli zmniejszysz ciśnienie o 0,1-0,2 atmosfery w stosunku do zalecanej wartości, opony będą nieco bardziej miękkie. Podróżowanie będzie cichsze i bardziej komfortowe.

Ważne: Podczas jazdy z pełnym ładunkiem surowo zabrania się obniżania ciśnienia!

Zbyt niskie ciśnienie może również powodować nieprzyjemny hałas, ale łatwiej jest je odróżnić na podstawie czynników towarzyszących. Jeśli ciśnienie spadnie o połowę (do 0,5-1 atmosfery), będzie to natychmiast zauważalne. Problemy z kierowaniem, dudnienie podczas pokonywania wybojów. Przy prędkościach powyżej 40 km/h pojawi się charakterystyczne dudnienie. Dlatego doświadczeni kierowcy przy pojawieniu się nietypowego hałasu najpierw sprawdzają ciśnienie w oponach.

Specjalnie wzmocniony karkas opony przez producenta

Kolejny punkt, którego nie można zmienić, ale można go wziąć pod uwagę przy zakupie letniej gumy. W niektórych modelach producenci dodają wzmocniony karkas. Zwiększa to sztywność opony i bezpieczeństwo podczas uderzania w twarde przeszkody (na przykład krawężnik). Taka rama może uchronić przed przebiciem, zabezpieczyć podczas jazdy w terenie. Ale także hałas z nich będzie znacznie większy.

Ten sam efekt dają niektóre modele oznaczone jako «sportowe». Tam różnica nie będzie w ramie, ale w składzie gumy. Na plus: lepiej sprawdzają się na zakrętach i przy dużych prędkościach. Hałas jest niewielkim «efektem ubocznym».

Chociaż szum opon nie jest oznaką awarii, nie należy tracić czujności. Czasami właściciele samochodów mylą go z dźwiękiem uszkodzonego łożyska. To ostatnie można sprawdzić samodzielnie. Wystarczy podnieść samochód za pomocą lewarka i mocno zakręcić kołem. Dziwne dudnienie o metalicznym charakterze utrzymuje się? Czas więc udać się do serwisu samochodowego.

Opony letnie hałasują bardziej niż zimowe. Większość przyczyn wynika ze składu lub struktury opony. Kierowca może wziąć te czynniki pod uwagę w momencie wyboru i monitorować ciśnienie powietrza w oponach.