Dlaczego przednie zawieszenie samochodu stuka, zidentyfikować i wyeliminować przyczyny

Każdy obcy dźwięk emitowany przez samochód podczas jazdy jest powodem do ostrożności kierowcy. Przyczyna tego dźwięku może być nieistotna, na przykład obecność małych ciał obcych, które mogą same wylecieć, i może być sygnałem poważnych naruszeń w podwoziu samochodu. W każdym razie nie można lekceważyć tego zjawiska, lepiej wydawać się przesadnie ostrożnym niż dopuścić do sytuacji awaryjnej na drodze. Jednym z częstych źródeł obcych dźwięków jest przednie zawieszenie samochodu. W tym artykule powiemy Ci, co może stukać w przednim zawieszeniu, co powinieneś zrobić, jeśli usłyszysz te nieprzyjemne dźwięki.

Zawieszenie samochodu

Wszystko, co w jakikolwiek sposób podlega tarciu, może stukać w samochodzie. Każda część, która ma ruchome elementy, może wydawać niepokojące piski i odgłosy stukania, więc nie zawsze łatwo jest zidentyfikować źródło stukania. W zawieszeniu samochodu znajduje się wiele ruchomych części, więc przyczyny stukania w przednim zawieszeniu mogą być bardzo zróżnicowane. Aby dokładnie określić źródło problemu, należy koniecznie zwrócić się o pomoc do wyspecjalizowanego serwisu i w żadnym wypadku nie przeprowadzać diagnostyki i naprawy na własną rękę (o ile oczywiście nie jest się mechanikiem samochodowym z trzydziestoletnim doświadczeniem), gdyż może to prowadzić do poważnych konsekwencji. Po przeczytaniu tego artykułu będziesz wiedział, jak poważny jest problem i jaką cenę będziesz musiał zapłacić specjalistom. Będziesz też w stanie mówić tym samym językiem z mechanikiem, wyjaśnić problem bardziej szczegółowo i nie dać się oszukać na zapłacie.

Przyczyny stukania w zawieszeniu

Przyczyną stukania w układzie amortyzacji samochodu może być awaria różnych jego części:

  • punkty mocowania (nakrętki, śruby itp.);
  • wahacze;
  • gumowe uszczelki;
  • drążki kierownicze;
  • amortyzatory.

Wymienione źródła są głównymi przyczynami takiego problemu, ale istnieją nieoczywiste przypadki, gdy stukanie jest powodowane na przykład przez układ wydechowy pojazdu.

Wszelkie problemy z podwoziem samochodu mogą prowadzić do poważnych kłopotów, ale nie należy się zbytnio martwić, jeśli zawieszenie samochodu nagle zaczyna stukać podczas jazdy. Może ono stukać w przypadkowych momentach, stale, w regularnych odstępach czasu lub z pewnymi dodatkowymi czynnikami — na przykład na niewielkich wybojach. W każdym razie początek stukania jest wezwaniem do zdiagnozowania podwozia samochodu i nie należy się obawiać, ponieważ w nowoczesnych samochodach układy zawieszenia są bardzo mocne i niezawodne, nie zawiodą tak łatwo. Stukanie jest tylko wskaźnikiem pewnych problemów, ale nie śmiertelnych usterek. Poniżej podpowiemy, co zrobić w przypadku stwierdzenia głuchego stukania w przednim zawieszeniu.

Diagnostyka zawieszenia

Autodiagnostyka zawieszenia

Przed skontaktowaniem się z wyspecjalizowanymi organizacjami nadal zalecamy samodzielne sprawdzenie zawieszenia samochodu. Po pierwsze, zwiększy to Twoje kompetencje w zakresie konserwacji samochodu, co oznacza, że będziesz w stanie częściej samodzielnie rozwiązywać nagłe problemy, bez konieczności proszenia o pomoc przyjaciół, znajomych lub profesjonalnych pracowników. Po drugie, poszerzy to twoje zrozumienie problemu i będziesz w stanie zarówno łatwiej przekazać swój problem robotnikowi, jeśli będziesz musiał się do niego udać, jak i zrozumieć wszystko, co ci powie. Jest to przydatne, ponieważ często pracownicy centrów serwisowych świadomie zawyżają ceny usług, licząc na niewielkie zrozumienie problemu przez klienta. I po trzecie, samodzielna diagnoza pozwoli zaoszczędzić pieniądze na wykonywaniu tej usługi w profesjonalnych organizacjach. Być może usterka nie jest wcale znacząca, nie będziesz musiał płacić dodatkowych pieniędzy za przegląd i naprawę.

Oto kroki, które należy wykonać, aby zdiagnozować usterkę w domu:

  1. Ostrożnie wyjmij amortyzatory i powiązane części z samochodu.
  2. Dokładnie sprawdź zawieszenie samochodu pod kątem pęknięć, odkształceń i innych usterek.
  3. Należy również zwrócić uwagę na inne części zawieszenia: śruby i nakrętki, ciche bloki, rozpórki, łożyska, gumowe uszczelki, różne dźwignie.
  4. Na osobną uwagę zasługują uszczelki — powinny być nienaruszone, bez zadrapań, rozdarć czy odprysków. Jeśli zostanie znalezione rozdarcie lub wiór, najprawdopodobniej przyczyną stukania było właśnie to. Wtedy należy wymienić uszczelki na nowe i po tym najprawdopodobniej problem zostanie rozwiązany.
  5. Sprawdź same amortyzatory, ponieważ one również mogą być przyczyną stukania. Spróbuj sprawdzić działanie amortyzatora. W tym celu stwórz model jego ruchu — «poruszaj» nim w górę i w dół, wykonując progresywne ruchy. Można uznać, że amortyzator działa normalnie, jeśli porusza się w górę ciężej niż w dół. W przeciwnym razie ten element zawieszenia samochodu uznaje się za uszkodzony. Przyczyny niesprawności amortyzatora mogą być bardzo różne: brak płynu, pęknięcie którejś z części, zużycie podzespołów, a nawet zwykłe zanieczyszczenie. Niektóre z tych problemów można wyeliminować samodzielnie, podczas gdy inne, takie jak zużycie komponentów, będą wymagały profesjonalnego serwisu.

Taka prosta procedura pozwala zrozumieć, czy zawieszenie wymaga poważnej naprawy, czy też wystarczy dokręcić kilka śrub i wymienić kilka niedrogich części. Jeśli zostanie wykryta usterka, to niezależnie od jej powagi, należy natychmiast spróbować ją naprawić. Awarie części zawieszenia mogą prowadzić do bardzo poważnych wypadków na drodze, ponieważ znacznie zmniejszają sterowność samochodu, a zatem znacznie trudniej będzie uniknąć wypadku.

Występowanie przerywanego hałasu

Często zdarzają się sytuacje, w których zawieszenie samochodu wydaje dziwne dźwięki nie podczas całego ruchu, ale tylko na niektórych wybojach na drodze, na przykład niewielkich wybojach i innych przeszkodach. Ustalenie przyczyny problemu w takiej sytuacji jest znacznie trudniejsze — stuki pojawiają się tylko okresowo, a zatem trudno jest odtworzyć model hałasu w warunkach pomieszczenia garażowego. Stukanie w przednim zawieszeniu na niewielkich nierównościach może być wskaźnikiem problemów:

  • z samymi amortyzatorami;
  • {SPACE} z podporami amortyzatorów;
  • łożyskami;
  • gumowymi uszczelkami i innymi częściami zawieszenia.

Ustalenie, co dokładnie może powodować stukanie zawieszenia na wybojach, jest nie lada wyzwaniem. Sprawę pogarsza fakt, że odgłosy te pojawiają się tylko okresowo i praktycznie nie wpływają na jakość jazdy w innych momentach, dlatego wielu kierowców po prostu nie zwraca uwagi na ten problem z samochodem i kontynuuje jazdę w normalnym trybie. Decyzja ta nie jest prawidłowa, gdyż wszelkie odgłosy stukania w zawieszeniu, nawet okresowe, są najczęściej wskaźnikiem problemów z podwoziem samochodu i nie należy pozostawiać tej usterki bez uwagi.

W sytuacji stukania tylko na małych wybojach, najwłaściwszą rzeczą do zrobienia jest skontaktowanie się z kilkoma wysokiej jakości serwisami, które mogą przeprowadzić dokładną diagnozę samochodu i znaleźć przyczynę stukania. Oczywiście będzie to wymagało od Ciebie dość dużych nakładów finansowych, ale w tym przypadku nie powinieneś oszczędzać. Bezpieczeństwo podczas jazdy jest znacznie ważniejsze niż zaoszczędzone pieniądze, nawet jeśli przyczyna okaże się błaha. Najczęściej to amortyzatory stukają i piszczą na wybojach, ponieważ często podczas długiej eksploatacji w zawieszeniu samochodu większość części jest wymieniana, a amortyzatory pozostają nietknięte. Ich zużycie staje się powodem piszczenia na niewielkich wybojach, nierównościach i dołach.

Pamiętaj, że stukanie w przednim zawieszeniu może wskazywać na poważne problemy z samochodem. Gdy tylko wykryjesz obce dźwięki, postaraj się jak najszybciej przeprowadzić małą autoanalizę, a jeśli to możliwe, poszukaj profesjonalnej pomocy.