Osłony chłodnicy są montowane w celu ochrony chłodnicy przed piaskiem, kamieniami, liśćmi i małymi owadami przedostającymi się przez kratkę w przednim zderzaku. Nierzadko zdarza się, że łopatki wymiennika ciepła ulegają uszkodzeniu w wyniku mechanicznego uderzenia latających cząstek. Montaż kratki ochronnej ma jednak zarówno zalety, jak i pewne wady.
Czy chłodnice potrzebują kratki?
pixabay.com
Ochrona przed obcymi cząsteczkami może być niezbędna, jeśli kierowcy poruszają się na trasach międzymiastowych, gdzie jakość nawierzchni pozostawia wiele do życzenia. Zagrożone są również samochody z automatyczną skrzynią biegów i doładowanymi silnikami, które wyposażone są w dużą liczbę chłodnic z szerokimi łopatkami. Dodatkowe ramki mogą jednak uniemożliwić swobodny przepływ powietrza podczas jazdy z dużą prędkością.
Dodatkowa ochrona, w zależności od samochodu, może znajdować się na kratce lub w konstrukcji zderzaka. Jest ona wykonana z metalu lub wytrzymałego tworzywa sztucznego.
Ponieważ głównym zadaniem systemu jest zapewnienie ochrony wymiennika ciepła przed latającymi odłamkami drogowymi, przed instalacją należy ocenić wykonalność jego zastosowania.
Podczas jazdy w granicach miasta, gdzie zapewnione jest ograniczenie prędkości i nawierzchnia asfaltowa, chłodnica samochodu nie ucierpi z powodu wnikania ciał obcych.
W standardowym zamówieniu w zakładach produkcyjnych z reguły taka konstrukcja nie jest montowana. Wyjaśnia to fakt, że po pierwsze, rozwiązanie to jest mało popularne poza krajami WNP.
Po drugie, jazda próbna samochodu odbywa się bez dodatku, a obliczenia obciążenia są dostarczane dla samochodów niewyposażonych w siatkę. Po trzecie, instalacja ramy zmniejsza bezpieczeństwo pojazdu — wpływa na układ chłodzenia, a także może powodować słabą elastyczność zderzaka podczas wypadku.
Czy trudno jest zainstalować ramkę z siatki?
Ochrona przed drobnymi wtrąceniami, takimi jak kurz, brud, owady, nie jest trudna do zainstalowania przez samego właściciela samochodu. Taka konstrukcja ma małe otwory, łatwe do zginania i jest przymocowana do tylnej strony kratki wymiennika ciepła.
Mocowanie metalowej ramy z komórkami na duże cząstki, takie jak kamienie, wymaga profesjonalnej instalacji.
System jest przykręcany do elementów silnika w taki sposób, aby konstrukcja chroniła dolną część chłodnicy i jednocześnie ściśle przylegała do elementów mocujących. Ważne jest, aby zapewnić prawidłowe zamocowanie ramy, w przeciwnym razie samochód będzie narażony na uszkodzenia.
Nie uszkadza układu chłodzenia
pixabay.com
Podczas instalowania dodatkowej siatki zmniejsza się szybkość wymiany powietrza w chłodnicy, aw rezultacie zmniejsza się wpływ układu chłodzenia na urządzenie. Aby utrzymać niezbędną wymianę ciepła, wentylator przychodzi na ratunek i musi pracować ciężej, co zmusza silnik do cięższej pracy.
Dodatkowa kratka ochronna powoduje również przegrzanie automatycznej skrzyni biegów. Ryzyko przegrzania części silnikowej wzrasta przy aktywnej jeździe, holowaniu samochodu lub długim staniu w korku. Ponadto kratki wymagają okresowej wymiany, ponieważ z czasem ich komórki zapychają się zanieczyszczeniami drogowymi.
Po rozważeniu wszystkich zalet i wad ramy pomocniczej, kierowca powinien trzeźwo ocenić potrzebę jej instalacji. Jeśli planowane jest podróżowanie z umiarkowanymi prędkościami i monitorowanie zużycia silnika, wówczas zastosowanie kratki może być uzasadnione. W przeciwnym razie dodanie dodatkowej ochrony do samochodu może przynieść więcej szkody niż pożytku.
