Wśród światowego rynku motoryzacyjnego wyróżnia się Mustang. Jako właściciel wspaniałej historii, ten flagowy model szybko stał się jednym z liderów, umacniając swoją pozycję do dziś. Historia Ford Mustang w czasie swojego istnienia przeszedł od początku gamy modeli, zdobywając lwią część rynku, stał się punktem odniesienia dla kupujących.
Początek historii
Początkowo marka koncentrowała się na segmencie sportowym. Premiera pierwszego samochodu przypadła na rok 1964. Został on natychmiast pozytywnie przyjęty przez użytkowników ze względu na wysokie parametry techniczne. Samochód pojawił się dzięki rozwiązaniom inżynieryjnym Lee Iacocca. «Podstawą» Mustanga był Ford Thunderbird, który w 1954 roku był referencyjnym przedstawicielem klasy sportowej.
Ford przeżywał złe czasy podczas wprowadzania nowych modeli. Znajdowali się wtedy w tarapatach z powodu wypuszczonego Edsela, który tylko spowodował większe straty. Producent uznał, że nie opłaca się badać rynku pod kątem progresywnego rozwoju. Fakt jednak pozostał faktem i należało go naprawić. W tym celu zebrano specjalistów ze wszystkich działów, aby wspólnym wysiłkiem zaprezentować kupującemu zaawansowany model. Tak właśnie powstał Ford Mustang.
Rok 1964
Pierwszą rzeczą było stworzenie społecznej orientacji samochodu. Ważne było również wsparcie wizerunku. Twórcy byli zorientowani na Thunderbirda, ale chcieli uzyskać z niego więcej orientacji społecznej. W tym celu wykorzystano model Monya z gamy Corvair. Pozwoliło to uczynić samochód rozpoznawalnym. Ponadto projektanci zaczerpnęli cechy nadwozia z Lincolna Mark II ze względu na dość wydatną maskę, jasną sylwetkę i mały bagażnik.
Aby Mustang oddawał asertywność intencji firmy, zwrócono uwagę na ostre kąty słynnego Maserati. Uzupełnieniem była niska pozycja siedząca, która została pozytywnie przyjęta przez przeciętnego nabywcę. Na samym początku nazwa takiego samochodu brzmiała Cougar, czemu towarzyszyła ta sama cyfra na masce. Kierownictwo zmieniło nazwę tuż przed premierą serii. 9 marca 1964 roku na rynku pojawił się nowy samochód Ford Mustang.
Główne zalety
Gama modeli miała specjalną modyfikację, która posiadała otwieraną górę. Zastosowano w nim specjalną jednostkę napędową o pojemności 28 litrów, która miała kształt litery V. Dzięki swoim właściwościom i atrakcyjnemu wyglądowi samochód szybko wszedł na pierwsze pozycje sprzedaży marki. Specjaliści zwracają uwagę na przemyślaną konstrukcję, która jakościowo wyróżniała nowość wśród konkurentów. Od tego czasu wielu producentów zaczęło kopiować oryginalny styl samochodu.
W 1965 roku firma zaoferowała specjalny pakiet modyfikacji GT: ulepszony system sterowania, mechanizmy tarczowe na wszystkich kołach, przezroczyste zawieszenie, nietypowy kolor nadwozia i podwójny układ wydechowy. Producenci poszli dalej i już w 1966 roku nabywca mógł otrzymać jeden z 34 sposobów aranżacji wnętrza samochodu.
Aktualizacja modeli
Idea rozwoju popularnego flagowca została wsparta wydaniem sportowej modyfikacji. Została ona stworzona wspólnie ze specjalistami Carrolla Shelby’ego. Pozwoliła ona uzyskać moc silnika na poziomie 306 KM dla modelu Shelby GT-350 i 360 KM dla Shelby GT-350R. Zostało to później uzupełnione o doładowanie Paxton, które zwiększyło moc do 420 KM.
Ponieważ proces nie stał w miejscu, konieczne było okresowe aktualizowanie części do samochodów Mustang. Dotyczyło to zwłaszcza Shelby GT 500, w którym usunięto poziome wstawki na chłodnicy, a na tylnych kołach zamontowano splitter powietrza. Silniki również otrzymały zmiany w postaci 6 cylindrów, chociaż model V8 był nadal aktualny. Oczywiście każdy użytkownik mógł zamówić u Cobry zwiększenie mocy, jeśli 270 KM nie było dla niego wystarczające.
Carroll Shelby GT 500.
Model ten pojawił się w 1967 roku. Obejmował niewielkie zmiany w nadwoziu i jego podwyższenie o kilka centymetrów. Całkowity zakres takich modyfikacji obejmował nowy silnik: poprzednio miał on 3,3 litra i moc 115 KM. Teraz został zastąpiony przez format V8, który miał 7 litrów i moc 355 KM. W rzeczywistości wzrost wielkości samochodu pozwolił na zmianę formatu.
Wśród innowacji odnotowano FMX — przekładnię typu hydromechanicznego, która zapewniała sterowanie zarówno w formacie automatycznym, jak i ręcznym. Już w 1967 roku nastąpiły zmiany — produkcja Mustanga została przejęta przez Ford Motor, a oryginalna gama otrzymała przedrostek Shelby. Zmieniło to również sam format produkcji, zamykając dział samochodów sportowych.
W 1968 roku historia modelu została naznaczona nowymi ośmiocylindrowymi silnikami. Firma nadal zapewniała użytkownikom możliwość wyboru cech Mustanga. W ten sposób można było wybierać spośród pojemności silnika od 3,3 do 7,0 litrów. Moc była również dostępna według uznania kupującego od 115 do 390 koni mechanicznych. W tym samym roku firma zaprezentowała modyfikację Shelby GT-500KR z siedmiolitrowym silnikiem Ram Air 428 Cobra Jet. Wyróżnia się on specjalnym sposobem wlotu powietrza, który zwiększył moc do 410 KM.
Modyfikacje Mustanga
Ulepszenie gamy modeli zostało zaplanowane na 1969 rok, kiedy to długość została zwiększona o 10 cm. Aby zwiększyć swoją pozycję na rynku, marka wprowadziła tani model E i droższy Grande. Uzupełnieniem była specjalna edycja flagowych modeli Boss z silnikami o mocy 290 i 302 KM, co pozwoliło firmie wziąć udział w wyścigach Trans Am, rywalizując z Chevroletem Camaro Z28.
Obecny okres był również naznaczony wprowadzeniem Mustanga Boss 429. Zestaw ośmiocylindrowego silnika o mocy 375 KM został uzupełniony lżejszymi częściami, dostarczonymi przez ich specjalny magazyn. Ponieważ taki silnik miał większą moc, konieczne było wprowadzenie zmian w przednim zawieszeniu. Z tego powodu amortyzatory zostały zamienione miejscami, a wahacze poprzeczne obniżono o 25 mm. Wprowadzono również ogólne ulepszenia nadwozia i strony technicznej. Nabywcy komentowali wyjątkową zwrotność samochodu.
Wsparcie ruchu
Rok 1974 został zapamiętany przez Forda wraz z wypuszczeniem całkowicie nowej linii samochodów Mustang. Firma pracowała nad zmniejszeniem skali, ale zachowaniem znanego nadwozia. Takie innowacje zostały wsparte przez wypuszczenie silników Cobra i Mach I następnej generacji. Następnie w 1978 roku zadebiutował Mustang III. Charakterystycznymi cechami Mustanga były wyraźne kąty i nadwozie bardziej znane europejskiemu użytkownikowi.
W 1982 roku zaprezentowano nadwozie typu targa i coupe, a rok później z linii montażowej zjechał zmodernizowany kabriolet. Firma postanowiła zwrócić uwagę na klasę prędkości, więc zorganizowała produkcję ulepszonych modeli Mustanga. Rezultatem był samochód SVO w 1984 roku, a rok później zmodyfikowano znane Mach i Cobra.
Nowy format
Biorąc pod uwagę trendy rynkowe, produkcja zdecydowała się na zmiany w czwartej generacji. Okres ten miał miejsce w 1997 r. Skorygowano format elementów nadwozia, w którym przebudowano układ oświetlenia (ułożono go pionowo). W kolejnym roku zaprezentowano ulepszoną wersję SVT o mocy 320 KM. Niestety, w praktyce nie udało się opracować takiego wskaźnika prędkości, więc produkcja modelu musiała zostać szybko zamknięta.
Nowe tysiąclecie rozpoczęło się od przeprojektowania gamy samochodów. Charakterystyczny dla Mustanga stał się brutalny wygląd. Wpłynęło to na montaż nowych reflektorów, zderzaka, a nawet maski. Nadkola zaczęły mieć bardziej stromy kąt. Wnętrze otrzymało również nowy silnik o pojemności 4,6 litra, który pozwalał na osiągnięcie prędkości do 240 km/h. To samo dotyczyło emblematu — zwykły koń zyskał chromowane wykończenie.
Zgodnie z ówczesnym trendem
W 2003 roku miała miejsce 10. rocznica wypuszczenia słynnej linii samochodów SVT. Z tej okazji Ford zaprezentował nową modyfikację Mustanga. W obecnej wersji nabywcy mieli dostęp do samochodu w dwóch wariantach: kabriolet i coupe. Takie samochody zostały wyprodukowane dokładnie w 2003 roku. Moc Mustanga zapewniało doładowanie o mocy 390 KM, a także silnik typu zaworowego firmy Triton. Wszystko to uzupełniało niezależne zawieszenie i możliwość zamówienia modyfikacji z 5-biegową skrzynią biegów.
Rocznicowa produkcja różniła się wyglądem. 17-calowe tarcze kół miały pozłacany kolor i podwójne szprychy. Na panelu widniała nazwa 10th anniversary z wizerunkiem kobry w rzucie. Do wyboru było kilka opcji kolorystycznych: Silver Metallic, Black Clearcoat i Torch Red. Wnętrze zostało wyposażone w czerwoną skórę i wstawki z włókna węglowego.
Mustang SVT Cobra
W okresie jubileuszu Mustanga, Ford stworzył nowego Mustanga GT-R. Zawierał on nowoczesny, oparty na aluminium silnik V8 z dwoma wałkami rozrządu. Moc nowości była w stanie osiągnąć 440 KM, które uzupełniał moment obrotowy 542 N-m. Firma umożliwiła klientowi wprowadzenie zmian w cechach technologicznych aparatu, decydując się na moc do 500 koni mechanicznych.
W 2005 roku w Detroit zaprezentowano Mustanga GT-R. Była to nowa generacja, która koncentrowała się na klasie sportowej. Miał ulepszoną platformę z mocnym silnikiem, sztywną konstrukcję i lepszą stabilność. Projektanci szczególnie ciężko pracowali nad wnętrzem, nadając mu prawdziwie sportowy charakter. Dzięki całkowitemu przeprojektowaniu nowość szybko znalazła się na czołowych pozycjach.
W ten sposób gama samochodów Forda do dziś jest jednym z liderów. Kupujący wybierają tę markę ze względu na wysoką jakość i nowoczesne funkcje. Również klasyczne modele odnoszą sukcesy, często wykorzystywane w kinie. Historia powstania legendarnego Forda Mustanga opiera się na właściwych decyzjach, które doprowadziły firmę do sukcesu.
Wybierając samochód, wiele osób stara się podkreślić główną jakość, na którą należy zwrócić uwagę. Zwiększa to jednak możliwość uzyskania wad z zakupu, ponieważ rzadko który producent dba o zrównoważony montaż. Nie dotyczy to Forda, który od dawna udowadnia swoją jakość i niezawodność.
Похожие записи:
O zasadach i procedurze zakupu samochodu z ręki: wskazówki i prawdziwe fakty
Zasady odblokowywania kierownicy bez kluczyka zapłonu
Doskonały dźwięk w samochodzie własnymi rękami
Właściwa oszczędność paliwa w samochodzie
Wszystko o niebezpieczeństwach związanych z jazdą z niską prędkością
Wybór odpowiedniego wzmacniacza samochodowego