Dowiedziałem się od kupującego, czego szukać w samochodzie»: lista kontrolna do sprawdzenia używanego samochodu

Kupując używany samochód, nawet doświadczone osoby popełniają błędy, które ostatecznie prowadzą do dodatkowych kosztów. Jeśli poważna usterka nie zostanie zauważona, może stanowić zagrożenie dla życia kierowcy.

W czasie kryzysu gospodarczego sprzedaż nowych samochodów spada, jednocześnie rynek samochodów używanych wykazuje stały wzrost. Ludzie są zainteresowani tym, jak wybierać samochody używane. Po odpowiednim przygotowaniu można samodzielnie przeprowadzić diagnostykę i wybrać dla siebie udany samochód: https://gibdd.avtois.ru.

«Sprawdzanie przeszłości samochodu na podstawie dokumentów i numeru VIN

Wynikiem poszukiwań samochodu może być kilka wybranych pojazdów, z którymi należy się zapoznać, ocenić ich stan i dokonać ostatecznego wyboru. Pierwsze zapoznanie się z samochodem rozpoczyna się od przestudiowania dokumentów:

  1. Paszport techniczny. Podczas sprawdzania PTS należy upewnić się, że są znaki wodne i wytłoczenia. Jeśli paszport został wydany przez urząd celny lub osobę fizyczną, dokument jest oryginalny, dział GIBDD — duplikat.
  2. Sprawdź politykę OC, sprawdź liczbę osób, które mogą prowadzić pojazd, a także obecność znaku na zezwoleniu na używanie pojazdu do pracy w taksówce.
  3. W STS (Dowód rejestracyjny pojazdu) wskazana jest data i miejsce rejestracji, dane właściciela, moc i pojemność silnika, numer VIN (należy sprawdzić z tym na nadwoziu).
  4. VIN. Na podstawie numeru można zapoznać się z historią samochodu, dowiedzieć się o dacie i miejscu rejestracji, czy był powypadkowy i poszukiwany, liczbie mandatów i ich spłacie. Informacje te można uzyskać odwiedzając jeden z wielu specjalistycznych serwisów w Internecie lub na oficjalnej stronie policji drogowej, wystarczy wpisać numer VIN.

Kontrola nadwozia za pomocą grubościomierza

Aby określić, czy samochód jest wrakiem, czy nie, czy został pomalowany, czy jest to oryginalny lakier, pomocny będzie miernik grubości lakieru. Urządzenie to służy do pomiaru grubości warstwy lakieru nadwozia. Pomiary rozpoczyna się od dachu nadwozia, określając grubość warstwy w różnych miejscach. Następnie dokonuje się pomiarów na wszystkich pozostałych częściach, objeżdżając samochód dookoła. Jeśli samochód ma oryginalny lakier, odczyty urządzenia nie powinny się różnić, w przeciwnym razie wskazuje to, że pojazd został poddany lakierowaniu.

Poszukiwanie śladów naprawy słupka bocznego kierowcy

Podczas kontroli panelu dachowego i słupków przedniej szyby należy zwrócić uwagę na połączenia części. Słupki są sprawdzane po otwarciu przednich drzwi, nie powinny mieć żadnych deformacji, spawów, a kolor lakieru nie powinien się różnić. Sprawdzany jest również środkowy słupek nadwozia. Jeśli wykryte zostaną wady lub różnice w odcieniach malowanych części, może to oznaczać, że pojazd został odzyskany i przebudowany.

Sprawdzanie dźwigarów i innych części struktury napędowej

W komorze silnika należy sprawdzić dźwigary i błotniki. Uwagę zwraca się na połączenia części. Jeśli wykryte zostaną deformacje części, niefabryczne szwy spawalnicze, różnice w odcieniu lakieru, można śmiało powiedzieć, że samochód został poddany naprawom nadwozia. Warto zwrócić uwagę na stan progów samochodu i tylnych nadkoli.

Sprawdź przestrzeń pod maską i w bagażniku

Do oględzin komory silnika warto użyć latarki, która pozwoli dostrzec zaciemnione miejsca pod maską. Sprawdzając połączenia elementów nadwozia, należy zwrócić uwagę na obecność fabrycznych uszczelniaczy i zgrzewów punktowych. Warto również zwrócić uwagę na zabarwienie elementów mocujących części, po demontażu widać na nich ślady narzędzi. Podczas oględzin bagażnika należy zwrócić uwagę na połączenia elementów nadwozia, ich stan, obecność fabrycznych uszczelniaczy i zgrzewów punktowych.

Ocena stanu silnika

Inspekcja rozpoczyna się od oceny stanu zewnętrznego silnika i osprzętu, identyfikując obecność wycieków oleju lub płynu chłodzącego. Należy zwrócić uwagę na:

  • stan wewnętrznej powierzchni korka wlewu oleju (powinna być czysta, bez osadów);
  • jakość i poziom oleju silnikowego;
  • «pocenie się» oleju wokół świec zapłonowych;
  • okablowanie elektryczne.

Pożądane jest sprawdzenie stanu grupy tłoków za pomocą kompresometru, ale można się bez niego obejść, określając za pomocą znaków pośrednich. W tym celu należy sprawdzić elektrody świec zapłonowych, filtr powietrza i uruchomić silnik. Silnik powinien pracować stabilnie bez przerw. Kolor spalin nie powinien być niebieski lub ciemnoniebieski, co wskazuje na spalanie oleju i problemy z grupą tłoków.

Diagnostyka elektroniki na komputerze

Pracą silnika i wszystkich systemów nowoczesnego samochodu steruje jednostka elektroniczna (ECU). Jego stan można określić, podłączając komputer lub laptop do ECU za pomocą kabla do transmisji danych i programu diagnostycznego, których jest wiele w Internecie.

Diagnostyka komputerowa pokaże jakość wykonanej konserwacji, stan wszystkich systemów pokładowych samochodu, wskaże obszary problemowe i sposoby ich eliminacji.

Na pytanie, jak wybrać używany samochód, można usłyszeć wiele rad. Ale po przygotowaniu, nawet z minimalną wiedzą techniczną można wybrać własny samochód. Od tego, jak poważnie potraktujesz tę procedurę, będzie zależeć dalsza eksploatacja samochodu, bez żadnych problemów i kosztów finansowych.

Daj nam polubienie i zasubskrybuj nas w Yandex.Zen, aby otrzymywać nowe materiały!