Folia Chameleon Athermal do samochodu

Przyciemnianie kameleonowe nadaje samochodowi spektakularny wygląd, chroni skórę przed promieniami UV, a nawet może chronić kierowcę i pasażerów w razie wypadku. Jednak nie wszystko jest takie proste, czytaj dalej.

Przyciemnianie folią atermiczną

Zalety

Ten rodzaj folii atermicznej wykorzystuje technologię rozpylania magnetronowego do osadzania 20 warstw różnych metali. Wyróżnia się zdolnością do zmiany koloru w zależności od jasności słońca, opalizującym odcieniem, ochroną przed ciepłem, promieniowaniem ultrafioletowym i podczerwonym.

Ochrona przed rakiem

Barwienie Athermal Chameleon chroni przed obydwoma rodzajami promieni UV (A i B), których przedawkowanie może powodować raka skóry. Według badań, przeciętny kierowca siedzi za kierownicą przez co najmniej 170 godzin rocznie. W sieci można spotkać się z opinią, że szyby samochodów i mieszkań same w sobie są w stanie zatrzymać wszystkie promienie UV. W rzeczywistości wychwytują one jedynie około 90% promieni, z których wszystkie są typu A. Pozostałe 10% promieni typu B może sprawić, że gazeta na parapecie stanie się żółta i krucha w ciągu jednego lata, nawet przez wielowarstwową nowoczesną plastikową szybę. Samochód nie ma takiej ochrony, ale jego właściciel może zabezpieczyć się folią odpowiadającą ponad 200 jednostkom kremu przeciwsłonecznego.

Ochrona przed ciepłem

Producenci obiecują wzrost ochrony przed ciepłem do 90%, choć w rzeczywistości czasami poprawia się ona o 40-50%. To również całkiem niezły wynik. Wnętrze mniej się nagrzewa, obciążenie klimatyzatora jest znacznie zmniejszone, chociaż potrzeba klimatyzacji nie jest wyeliminowana.

Ochrona podczas wypadków drogowych

Auto toning Chameleon — dodatkowa ochrona w wypadkach: daje dodatkową siłę, odłamki są na nim trzymane i nie ranią kierowcy i pasażerów.

Punkt widzenia policji drogowej

Odpowiedź na pytanie, czy folia atermiczna Chameleon jest dozwolona, nie jest jednak prosta. Dla inspektora nie ma różnicy, czy stojący przed nim samochód jest wyposażony w fioletową folię Chameleon athermal, czarną, wielokolorową czy zwykłą szybę fabryczną. Funkcjonariusze policji drogowej kierują się przepisami technicznymi, zgodnie z którymi przepuszczalność światła przez szyby powinna wynosić co najmniej 70%. Innymi słowy, przyciemnianie przedniej szyby Chameleon powinno przepuszczać 70% lub więcej światła z zewnątrz do kabiny.

Jak liczyć

Przepuszczalność światła fabrycznych szyb samochodowych wynosi 80-90% i zmniejsza się wraz ze wzrostem przebiegu. W przypadku folii, którą rozważamy, może być mniejsza i zależy od pogody.

Aby dowiedzieć się, czy barwienie Chameleon jest dozwolone w konkretnym przypadku, można pomnożyć procenty przepuszczalności światła folii i szyby bez niej, umieszczając «0» i «%» przed każdą liczbą, usuwając «0» z sumy i szacując dopuszczalny błąd urządzenia pomiarowego w 2%. Przykład: 0,86 × 0,90 = 0,77; 77% — 2% = 75%.

Pomiar przyciemniania szyb

Jak mierzyć

Jednak przepuszczalność światła deklarowana przez producenta różni się od rzeczywistej, jeśli kupiony jest tani analog. Dlatego bardziej wiarygodne jest zmierzenie go, jeśli istnieje urządzenie, możesz je pożyczyć lub inspektor policji drogowej zgodzi się zmierzyć na twoją prośbę. Aby to zrobić, musisz wyciąć i przykleić pasek o wymiarach około 5 na 2 cm na szybie.

Efekt lustra

Folia kameleon na przedniej szybie musi mieć przepuszczalność światła co najmniej 70%, tylne szyby nie. Jednak materiały ciemniejsze niż 60% przepuszczalności światła mają zabroniony efekt lustra. W naszym przypadku występuje również słaby «efekt lustra», ale nie odnosi się on do zabronionego «odbicia lustrzanego». Pojęcie odbicia lustrzanego nie ma jasnej definicji, ale zeznanie inspektora policji drogowej, określające odbicie lustrzane lub jego brak, jest zwykle akceptowane przez sąd jako ważny argument. W praktyce ściganie za odbicia lustrzane w takich przypadkach jest bardzo rzadkie.

Przyciemnianie reflektorów

Reflektory

To, czy przyciemnianie reflektorów Chameleon jest legalne, zależy od CAO RF. Nie ma jednoznacznej odpowiedzi, czy jest to dozwolone. W TTO wymagania dotyczące urządzeń oświetleniowych są określone w kodeksie technicznym. Zgodnie z normami bezpieczeństwa nie powinny one zmieniać koloru urządzeń oświetleniowych i pochłaniać więcej niż 15% jasności światła, jeśli nie są to światła tylne. Światła mijania i drogowe, przednie światła pozycyjne i oświetlenie tablicy rejestracyjnej muszą być białe, tylne światła pozycyjne i światła hamowania muszą być czerwone, przednie światła przeciwmgielne muszą być białe lub żółte, tylne światła przeciwmgielne muszą być czerwone, kierunkowskazy muszą być żółte lub czerwone, światła cofania muszą być białe. Tylne światła są jeszcze prostsze: intensywność emitowanego przez nie światła nie jest mierzona. Jeśli ich kolor pozostaje taki sam, wszystko jest w porządku. W praktyce nie ma kary za taki tuning.