Garaż na samochód z baldachimem własnymi rękami

O tym, jak zorganizować przechowywanie własnego pojazdu, oczywiście, naturalnie myśli absolutnie każdy właściciel samochodu. Jeśli ludzie mieszkający w mieszkaniach, wybór jest niewielki i mogą korzystać tylko z propozycji spółdzielni garażowych, to właściciele prywatnych nieruchomości są w stanie wybrać bardziej akceptowalny dom dla swojego samochodu. Zanim jednak rzucisz się na budowę kapitalnego budynku dla samochodu, powinieneś zdecydować o swoich preferencjach, musisz sam zdecydować, co dokładnie wznieść: garaż, szopę lub zbudować garaż z szopą. Oczywiście każda z dostępnych opcji ma wiele zalet i niuansów, które przede wszystkim powinny zastanawiać właściciela.

W poniższym artykule porozmawiamy nie tylko o zaletach i wadach garażu z wiatą garażową, ale także o metodach jego budowy, niezbędnych materiałach. Po przestudiowaniu artykułu każdy może, jeśli masz środki i możliwości, samodzielnie zaangażować się w budowę szopy garażowej.

Zalety i niuanse garażu i szopy

Budowa garażu kapitałowego jest oczywiście uważana za najlepsze rozwiązanie, ponieważ przy każdej złej pogodzie pojazd będzie mógł być pod niezawodną ochroną. Jednak nie należy brać pod uwagę tylko zalet garażu, zadaszenie, jak pokazuje praktyka, jest nie mniej dobrym schronieniem dla samochodu.

Na początek rozważmy zalety, które znajdzie właściciel garażu. Taka konstrukcja jest uważana za strukturę kapitałową, która znajduje się w pobliżu domu mieszkalnego lub znajduje się w pewnej odległości od niego. Prawie każdy garaż składa się z 4 ścian kapitałowych, wjazd na teren odbywa się za pomocą bramy. Z kolei wiata garażowa nie ma ani jednej ściany, choć możliwe jest zbudowanie konstrukcji, która otaczałaby pojazd z trzech stron. Wśród innych zalet garażu należy wymienić:

• Ochrona samochodu przed wszelkimi czynnikami pogodowymi, zwierzętami, ptakami i złodziejami;
• możliwość naprawy pojazdu w każdych warunkach pogodowych;
• tryb cieplejszej temperatury, który pomaga szybciej uruchomić samochód w zimnych porach roku;
• przestronność pomieszczenia. Oprócz samego samochodu, garaż może stale przechowywać nie tylko narzędzia do naprawy samochodu, ale także inne rzeczy potrzebne w gospodarstwie domowym (lista może zaczynać się od kół, a kończyć na łopatach ogrodowych, grabiach i konewkach).

Z minusów masywnego garażu warto wziąć pod uwagę:

• nie najlepsza wentylacja (z jej powodu na samochodzie czasami może pojawić się kondensacja, stałe gromadzenie się wilgoci w przyszłości obarczone korozją metalu);
• ilość pieniędzy, które zostaną wydane na budowę (zbudowanie wiaty jest kilka razy tańsze);
• wolne terytorium (w warunkach małej działki taka konstrukcja może nie być uzasadniona).

Aby być uczciwym, warto zwrócić uwagę na wszystkie zalety i zalety wiaty garażowej:

• Budowa wiaty będzie wymagała od właściciela działki mniejszej powierzchni niż garaż wolnostojący, zwłaszcza że wiatę można zaadaptować obok domu, oszczędzając w ten sposób na materiałach;
• stosunkowo niewielki budżet, który trzeba będzie przeznaczyć na budowę;
• zróżnicowany wybór aktualnych materiałów;
• doskonała wentylacja;
• łatwy dostęp do każdych drzwi samochodu, dzięki czemu załadunek i rozładunek bagażu można zorganizować w sposób odpowiadający właścicielowi pojazdu;
• łatwy i szybki demontaż konstrukcji, który można przeprowadzić samodzielnie;
• gdy samochód znajduje się w innym miejscu, zadaszenie może być wykorzystywane przez właściciela domu jako miejsce do odpoczynku w upalne, słoneczne dni.

Jeśli chodzi o wady zadaszenia, należy zwrócić szczególną uwagę na następujące niuanse:

• w zależności od rodzaju zamontowanego zadaszenia, na samochód może czasami negatywnie wpływać padający ukośnie deszcz i śnieg, nie jest on również chroniony przed kurzem. Większe bezpieczeństwo pojazdu mogą zapewnić specjalistyczne wiaty wyposażone po bokach w ścianki z markizami lub takie wiaty umieszczone między wysokim płotem a domem (gdy samochód jest bezpiecznie schowany przynajmniej z obu stron). Pod takim «dachem» padający ukośnie deszcz będzie mógł przenikać w mniejszej objętości;
• zadaszenie nie będzie w stanie oprzeć się nielegalnym działaniom intruzów;
• właściciel pojazdu pozbawia się możliwości dokonania niezbędnych napraw samochodu w sezonie zimowym;
• najczęściej szopa nie nadaje się jako miejsce do przechowywania zapasów ze względu na jej niepewność i brak zabezpieczeń.

Po dokładnym przestudiowaniu powyższych zalet i wad obu konstrukcji, prawie każdy może dojść do wniosku, że potrzebuje połączonej konstrukcji, w szczególności garażu z wiatą.

Jeśli mówimy o pięknym, dobrze utrzymanym domu, jego właściciel, aby zachować jednolity styl, będzie musiał zbudować garaż z wiatą, co nie zepsuje jego wyglądu ogólnego obrazu, ale będzie musiał wydać znaczną ilość oszczędności. Możliwe jest oczywiście dołożenie wszelkich starań i samodzielne wzniesienie zadaszenia do istniejącego garażu, ale zajmie to dużo czasu i trochę wiedzy. Do szopy, która zostanie zbudowana w domku, można użyć gotowych półfabrykatów od różnych producentów, takie konstrukcje są w sprzedaży w ogromnych ilościach w każdym mieście.

Odmiany nowoczesnych wiat garażowych

Jeśli właściciel witryny zdecydował się wyposażyć swój samochód w dach, musi zapoznać się z gotowymi projektami garaży z zadaszeniem. Takie opcje w globalnej sieci, każdy będzie mógł znaleźć najlepszą opcję dla siebie. Jak pokazała praktyka, każdy może zainstalować zadaszenie należące do jednego z trzech typów:

• Pierwszy projekt (stosowany najczęściej) powinien znajdować się bezpośrednio przed bramą garażową. Pod takim schronieniem przed śniegiem lub deszczem mogą ukryć się nawet dwa samochody. Budowa takiej konstrukcji w przyszłości da właścicielowi możliwość wjechania do garażu bez dodatkowych manewrów.
• Drugi rodzaj garażu z zadaszeniem różni się nieco od pierwszej opcji, ponieważ w tym przypadku schronienie powinno znajdować się z boku konstrukcji kapitałowej. W tym przypadku dach garażu i wiaty stanowi jedną niepodzielną konstrukcję (kryshikrovli.ru). Ta propozycja powinna powstrzymać tych właścicieli samochodów, którzy planują wykorzystać «schronienie» dla samochodu do innych potrzeb, na przykład jako letnią werandę na rodzinne wakacje.
• W trzecim wariancie garaż z zadaszeniem to konstrukcja, która ma dach bezpośrednio za tylną ścianą konstrukcji kapitałowej. W tej opcji kierowcy zatrzymują się dość rzadko, ale ci, którzy woleli taki projekt, zauważają jego zaletę, która polega na możliwości ukrycia samochodu przed wzrokiem ciekawskich.

Aby zbudować, na przykład, baldachim przed garażem, trzeba dowiedzieć się o odmianach materiałów, które są dostępne na rynku. Rama może być wykonana z drewna, bali, profili metalowych lub rur. Dach może być wykonany z metalowych płytek, blachy falistej lub poliwęglanu.

Na początkowym etapie montażu konieczne jest wybranie typu przyszłego zadaszenia, ponieważ może to być:

• otwarty (zadaszenie ze wspólną ścianą z garażem);
• zamknięty (trzy ściany). Do wzniesienia takiego zadaszenia potrzebne będą panele, które mogą być tkaninami markizowymi, stolarskimi lub poliwęglanowymi.

Ponadto, w zależności od potrzeb i życzeń właściciela, konstrukcja może być stacjonarna lub składana. Konstrukcje pierwszego typu umieszczane są na podporach betonowych lub palowych. Wiaty tego typu charakteryzują się zazwyczaj niezawodnością i trwałością. Drugi typ schronienia, jak wynika z nazwy, jest ustalany na pewien czas, po czym jest demontowany na komponenty. Do budowy takiego schronienia wygodnie jest używać tkanin namiotowych, ponieważ nie są one w stanie przeniknąć wilgoci i słońca, a ponadto są ognioodporne. Dachy samochodowe wykonane z namiotu nie mają dużych wymiarów, dzięki czemu można je łatwo transportować na różne odległości. Tego typu wiaty dostępne są w sprzedaży, do gotowego produktu dołączona jest instrukcja obsługi, zgodnie z którą należy przeprowadzić jego montaż.

Budowa wiaty garażowej własnymi rękami

Jeśli właściciel samochodu na swojej stronie ma garaż, który nie jest wyposażony w zadaszenie, może samodzielnie wykonać schronienie dla swojego samochodu, które będzie znajdować się przed drzwiami garażu. Bardzo wygodne i praktyczne jest wykonanie zadaszenia z łukowatym dachem wykonanym z poliwęglanu.

Bardziej praktyczne jest wyposażenie takiej wiaty w dwuspadowy dach, który można «położyć» na drewnianej ramie. Jeśli wiata będzie łukowa, należy ją umieścić na metalowej ramie i podporach.

Wznoszenie każdej konstrukcji należy rozpocząć od stworzenia projektu lub rysunku.

Przykładowo, jeśli właściciel pojazdu chce w przyszłości zbudować zadaszenie tylko dla jednego samochodu, wystarczająca będzie wiata o wymiarach 3×6 metrów. Mniejszy bok powinien być umieszczony tak, aby stykał się ze ścianą garażu, w którym znajduje się brama.

Jako materiały potrzebne będą rury profilowane, rury profilowane na płatwie i żebra boczne, spawane kratownice łukowe, kilka arkuszy poliwęglanu, śruby z podkładkami termicznymi, profil dokujący. Wraz z innymi narzędziami przydatne będą śruby i wiertarka, miska lub metalowe wiadro do mieszania betonu, taśma miernicza, łopata i spawarka. Jeśli chcesz postawić wiatę na garaż, powinieneś kupić kruszony kamień, podkład odporny na korozję metalu, farbę i mieszankę betonową.

Podsumowanie

Samodzielne zbudowanie garażu z wiatą samochodową nie jest łatwe, potrzebna będzie spora inwestycja w materiały, dużo wolnego czasu i pewna wiedza. Jednak po zbudowaniu własnej wiaty stacjonarnej lub zakupie specjalistycznego zadaszenia namiotowego w sklepie motoryzacyjnym, można na kilka lat (a nawet dekad) zapomnieć o ulewnych deszczach, opadach śniegu i palącym słońcu. Innymi słowy, właściciel pojazdu nie będzie już musiał martwić się o bezpieczeństwo swojego auta i konieczność chowania go przed warunkami atmosferycznymi.

Похожие записи:

7 samochodów z przestronnym i wygodnym bagażnikiem Niezawodny «Chińczyk» z silnikiem i platformą Volvo w cenie poniżej miliona dolarów Samochody, które mają tylko 2 koła, ale nadal są uważane za pełnoprawne samochody Nowy crossover Hyundai Venue: skromność zdobi skromność Jakich prostych napojów i potraw najlepiej unikać za kierownicą? Zmiany dla kierowców w związku z przystąpieniem Krymu do Federacji Rosyjskiej