Historia MG

Jeszcze kilka lat temu tylko nieliczni Rosjanie, którzy interesowali się światowym przemysłem motoryzacyjnym, wiedzieli o marce MG. Warto zauważyć, że brytyjski koncern nigdy nie cieszył się szerokim globalnym uznaniem i popularnością. Stosunkowo niedawno fani zagranicznego samochodu z ośmiokątnym emblematem zaczęli pojawiać się w całej przestrzeni poradzieckiej. Ponadto wzrosła liczba kierowców, którzy chcą kupić samochód tej marki do użytku osobistego. Historia MG jest wielowymiarowa i interesująca, pełna natychmiastowych wzlotów i namacalnych upadków.

Pomysł na stworzenie małej firmy

Budowa firmy MG rozpoczęła się na początku XX wieku, kiedy pewien Anglik, który miał niezwykłe myślenie, doszedł do wniosku, że pieniądze, które zarabiał, po prostu mu nie wystarczały. W tym czasie przedsiębiorczy William Morris pracował w branży sprzedaży samochodów, zajmując się głównie sprzedażą różnych samochodów i rowerów. Jeśli wierzyć historii, ten zwykły człowiek stał się pomysłodawcą stworzenia własnego przemysłu motoryzacyjnego w Anglii. Już w 1913 roku rodacy Williama mogli kupić samochód Morris Oxford (to od niego zaczyna się historia marki MG), zmontowany w garażu Morrisa wraz z jego współpracownikami. Samochód był niewielkim dwumiejscowym pojazdem, który został wykonany w całości z części zakupionych od innych dużych organizacji. Zaledwie dwa lata później, w 1915 roku, rozpoczęła się produkcja kolejnego samochodu, Morris Cowley, który stał się dobrze znany wśród zamożnych Brytyjczyków. Wybuch wojny nie pozwolił jednak Williamowi na wprowadzenie ulubionego modelu do masowej produkcji. Sytuacja polityczna wymusiła zmianę produkcji samochodu na produkcję małych ciężarówek. Jakiś czas później, po zakończeniu działań wojennych na terytorium Anglii, Williamowi Morrisowi udało się kontynuować produkcję samochodów osobowych. Jedyną różnicą, jaką miały powojenne modele, były francuskie jednostki napędowe, które pomogły znacznie obniżyć koszt gotowego samochodu. To z kolei zwiększyło cenę

Tworzenie samochodów sportowych

Historia powstania marki MG jest dość wieloaspektowa, właściciel angielskiego koncernu nieustannie borykał się z różnymi trudnościami podczas swojej pracy. Oprócz montażu i sprzedaży własnych samochodów, Morris musiał ustanowić ich serwis. Z czasem William musiał otworzyć kilka dodatkowych boksów, w których właściciele samochodów MG mogli przejść pełną obsługę. Kierownik Morris Garages zainteresował się produkowanymi samochodami i zaproponował Anglikowi — protoplaście wprowadzenie do produkcji zupełnie nowego modelu sportowego. W 1925 roku powstał MG M-Type Midget, który nie tylko przyniósł swojemu twórcy popularność, ale także został wielokrotnym zwycięzcą zawodów wyścigowych, które odbyły się w 1928 roku. Ze względu na fakt, że przez ponad trzydzieści lat MG poświęcało prawie całą swoją uwagę produkcji samochodów wykorzystywanych w sportach motorowych, popyt na wszystkie inne samochody osobowe spadł do minimum.

Linia życia MG

Sytuacja, w jakiej znaleźli się menedżerowie firmy, groziła jej zamknięciem. Aby uratować koncern przed upadkiem, zdecydowano się na rozpoczęcie produkcji prostych samochodów osobowych, które posiadałyby cechy sportowe. Historia firmy MG była kontynuowana dzięki takim samochodom jak Morris Eight i Morris Ten. Samochody te pomogły na chwilę zwiększyć popyt i przedłużyć cykl życia producenta. W połowie lat 50-tych organizacja uzyskała status dużego holdingu, w skład którego wchodziło wiele mniejszych firm. Kilka lat później jedna z tych organizacji połączyła się z Austin Motor Company, dzięki czemu powstało nowe przedsiębiorstwo — British Motor Corporation, którego cechą szczególną było stworzenie tylko jednej marki samochodów, które były sprzedawane pod zmieniającymi się nazwami, uzupełnionymi jedynie drobnymi modyfikacjami. Po 10 latach do firmy dołączył Jaguar, a nazwa producenta została zmieniona (British Leyland Motor Corporation). Jednak pomimo faktu, że przez kilka kolejnych lat do firmy dołączali różni producenci samochodów, działalność Williama Morrisa została zamknięta na początku 1980 roku.

Los chciał, że historia MG była kontynuowana z pomocą Rover Group, która uruchomiła produkcję MG RV8 na początku lat 90-tych. Później marka została odsprzedana niemieckiemu koncernowi BMW, który krótko zarządzał organizacją i ostatecznie sprzedał prawa własności do Nanjing Automobile. Obecnie organizacja jest zarządzana przez pracowników chińskiego giganta motoryzacyjnego SAIC. Ostatni zespół zarządzający postanowił ożywić produkcję wyłącznie samochodów sportowych, jednak obecnie prawie cała produkcja została przeniesiona do Chin, w Anglii znajduje się wyłącznie centrum badawcze, zajmujące się projektowaniem i tworzeniem nowych modeli, a także modernizacją wcześniej wynalezionych.

Wnioski

Nie wiadomo, co stanie się z organizacją MG za 5-10 lat. Czy Chińczycy będą w stanie ożywić to, co zapoczątkował William Morris? W tej chwili możemy być tylko pewni, że marka narodziła się po raz drugi. Popyt zaczął systematycznie rosnąć. Samochód nie zajmuje czołowych pozycji na światowym rynku, jednak znalazł swoich konsumentów. Chińczycy starają się wspierać firmę MG, produkując wciąż wysokiej jakości samochody.

Похожие записи:

5 «dekoracji» do wnętrza samochodu: w latach 90. były godne pozazdroszczenia, ale teraz wywołują tylko uśmiech na twarzy Czy warto kupić Lexusa RX300 7 samochodów Lada, których projekty zostały zamknięte po demonstracji prototypu Trener koni, autobahn i kilka innych samochodów z nietypowymi funkcjami Hyundai Solaris i Lada Vesta: podobny wygląd, mniej więcej ta sama cena, ale różnica jest znacząca Aquaplaning: przyczyny i sposoby jego uniknięcia