Hyundai Solaris i Lada Vesta: podobny wygląd, mniej więcej ta sama cena, ale różnica jest znacząca

Od ponad roku trwa konfrontacja między Ładą Vestą a Hyundaiem Solarisem. Każdy z modeli ma swoje zalety, ale oba nie są pozbawione «korporacyjnych» niedociągnięć. Wszystkim, którzy zastanawiają się nad zakupem, ale mają wątpliwości co do wyboru, oferujemy szczegółową recenzję i porównanie obu samochodów pod względem głównych parametrów.

Wygląd zewnętrzny

Gama nadwozi Hyundai Solaris obejmuje sedana i hatchbacka, podczas gdy Vesta oferuje nabywcom sedana, kombi i wersję terenową obu nadwozi. Pod tym względem Vesta jest znacznie bardziej interesująca i trafna.

Hyundai wygląda żywiołowo, masywnie, niezaprzeczalnie pięknie i elegancko. Drapieżna osłona chłodnicy z dużą ilością chromu, maksymalnie opływowa sylwetka i stylowa optyka — wszystko to przyciąga wielu nabywców.

Ścięte kształty Vesty przypominają niegdyś udane Volvo V40. Płaskorzeźby w kształcie litery X, potężny grill i doskonałe wyważenie linii wyraźnie znajdują swoich zwolenników.

Cena

Vesta jest zauważalnie tańsza, jej cena zaczyna się od 754 000 rubli, co jest zdecydowanym plusem. Podstawowa wersja Solarisa zaczyna się od 975 900 rubli. Najtańsza wersja Łady z AMT jest oferowana przez dealerów za 845 000 rubli, podczas gdy Solaris z automatyczną skrzynią biegów będzie kosztował 1 090 400 rubli.

Co więcej, podstawowa konfiguracja «Łady» jest lepiej wyposażona.

W początkowej konfiguracji Solaris nie będzie miał systemu ESP, podgrzewanych foteli i systemu audio, Vesta jest wyposażona w 15-calowe stalowe tarcze hamulcowe, regulowaną kolumnę kierownicy, elektryczne podnośniki i cztery głośniki. Pod względem wyposażenia elektrycznego wygrywa model rosyjski.

«Farsz i moc

Koreański silnik o pojemności 1,6 litra dysponuje mocą 123 KM, jednak konie te czasami nie wystarczają do pewnego i szybkiego rozpędzenia ważącego 1,6 tony auta. Dynamika «Łady» jest zauważalnie lepsza ze względu na fakt, że samochód waży tylko 1,4 tony. Jednocześnie 1,5-litrowy silnik o mocy 105 koni radzi sobie całkiem dobrze i przyspiesza samochód szybciej. W intensywnym i gęstym strumieniu miejskim wyższość Westy jest odczuwalna.

Zawieszenie Łady dobrze radzi sobie z nierównościami, pokonując je niemal bezgłośnie.

Samochód ma wyższy prześwit, a także oferuje wersję terenową wyposażoną w dodatkową ochronę wzdłuż całej dolnej części nadwozia. Hyundai nie oferuje takiej wersji, ponieważ nie jest ona dostosowana do rosyjskich realiów. Ci nabywcy, dla których wskaźnik przejezdności jest priorytetem, dokonują wyboru na korzyść Vesty.

Ekonomia

Koszt części zamiennych, konserwacji i napraw Vesty jest nieco niższy niż jej koreańskiego rywala. Wynika to z kompetentnej organizacji sieci serwisowej AvtoVAZ, a także obecności wsparcia państwa w ramach programów substytucji importu.

Pod względem zużycia paliwa samochody są na tym samym poziomie i zużywają 7 litrów na sto kilometrów. Vesta jest również tańsza pod względem kosztów OC i podatku transportowego.

Eksploatacja

Według statystyk awarii gwarancyjnych «Łada» jest gorsza od koreańskiej, psuje się częściej. Mimo to jakość krajowych komponentów jest niższa. Należy jednak zauważyć, że nadwozie Solarisa jest bardziej podatne na uszkodzenia mechaniczne, a zatem gorzej odporne na korozję.

A wszystko dlatego, że koreańskie samochody są malowane farbami na bazie wody w celu ekologii.

Takie emalie nie charakteryzują się odpornością i trwałością. Vesta jest pokryta wysokiej jakości emalią poliuretanową, a także ma grubszą warstwę cynku o grubości 0,6 mikrona w porównaniu do 0,15 w przypadku Hyundaia. Jego nadwozie jest odporne na zużycie i działanie czynników zewnętrznych przez dłuższy czas.