Kupując samochód, nie chcesz myśleć o przyszłej opiece nad nim. To prawda, to pytanie jest ostre po przejechaniu kilku tysięcy kilometrów. Przede wszystkim warto pomyśleć o wymianie oleju, ponieważ ten płyn odpowiada za prawidłowe działanie wszystkich mechanizmów. Aby kompetentnie wymienić tę substancję, trzeba wiedzieć, jaki rodzaj i ile oleju należy wlać do silnika.
Charakterystyka smarów
Substancja ta jest prezentowana na rynku w postaci materiału syntetycznego, półsyntetycznego i mineralnego. Ten ostatni jest wytwarzany z produktów ropopochodnych. Czasami dodaje się do niego sztuczne dodatki, które powstają w wyniku syntezy chemicznej.
Zastosowanie wyłącznie sztucznych substancji sprawia, że smar jest syntetyczny. Opcja ta uważana jest za najbardziej trwałą i niezawodną, choć konsumenci najczęściej sięgają po mieszanki półnaturalne. Głównym parametrem odpowiedzialnym za jakość jest poziom lepkości. Dzięki niemu zmniejsza się tarcie między mechanizmami, co zwiększa ich żywotność.
Ważne jest również zwrócenie uwagi na zastosowane dodatki. Z ich pomocą substancja ulega oczyszczeniu podczas pracy, uwalniając się od szkodliwych osadów. Wpływa to na docieranie części podczas docierania, a także zmniejsza tarcie podczas pracy. Niektórzy producenci obiecują odbudowę mechanizmów, co budzi pewne wątpliwości.
Kryteria wyboru
Odpowiedzi na podstawowe pytania dotyczące wyboru substancji można znaleźć w instrukcjach. Ale nie zawsze jest to dostępne, zwłaszcza przy wyborze samochodu z przebiegiem. W takim przypadku lepiej stosować smary, skupiając się na przebiegu i poziomie pozostałej substancji. Znaczenie ma również jego rodzaj, gdyż smar mineralny należy wymieniać znacznie częściej, co sygnalizuje szybciej obniżający się poziom.
Częstotliwość zależy również od tego, jak prawidłowo używana jest jednostka napędowa, jakie akcesoria są zamontowane w pojeździe i od jakości dróg, po których porusza się pojazd. Uważa się za normalne, że samochód zużywa 100 gramów oleju na każde 1000 przejechanych kilometrów. Liczba ta może się różnić w zależności od nowości silnika.
Wybór w okresie zimowym
W niektórych przypadkach właściciele samochodów używają tego samego rodzaju oleju we wszystkich porach roku. Lepiej będzie używać płynów zalecanych dla każdego sezonu i nie zapomnieć o sprawdzeniu poziomu. W okresie zimowym konieczne jest wybranie odpowiedniego oleju, ponieważ powinien on odpowiadać warunkom pracy, a nie tylko temperaturze otoczenia. Przechowując samochód w ciepłym garażu, olej można pozostawić nawet w formacie letnim.
Wybór oleju zależy od charakterystyki pracy osprzętu samochodu. Lepiej, aby odpowiadał on danym dotyczącym typu, ilości i wskaźnika lepkości, a także aby substancja miała maksymalną wydajność. Zakup określonej marki jest osobistą preferencją każdego kierowcy, ale nie należy oszczędzać na wyborze oleju wysokiej jakości.
Normy dotyczące stosowanej substancji
Kupując używany samochód warto zwrócić dużą uwagę na dobór środka smarnego. Zwiększone zużycie płynu nie zawsze powinno być wskaźnikiem usterki, podobnie jak jego stabilny poziom nie może świadczyć o «zdrowiu» maszyny.
Najczęściej wskaźnik ten może być dobierany indywidualnie przez każdego właściciela pojazdu. Poziom uzupełnia się w samym procesie eksploatacji maszyny, patrząc na tempo zużycia substancji. Również producent smarów samochodowych formułuje swoje zalecenia, opisując je w instrukcjach. Najlepiej jest skupić się na objętości maszyny. Przykładowo, poziom oleju dla silnika o pojemności 2 litrów powinien odpowiadać wartości 3,7 litra. Są to dane warunkowe, ponieważ w praktyce wlewa się do 3,5 litra, ponieważ część płynu pozostaje w silniku.
W przypadku korzystania z importowanej maszyny liczba ta wzrasta. Dla podobnego silnika o pojemności 2 litrów potrzeba 4,3 litra oleju. W procesie nalewania płynu lepiej nie wlewać wszystkiego na raz, ale tylko 80% całkowitej ilości: pożądane jest odczekanie kilku minut, aż poziom się ustabilizuje, po czym można dodać resztę smaru.
Sprawdzanie ilości i napełnianie
Podczas pracy poziom oleju może gwałtownie spaść. Dzieje się tak z powodu wycieków, które mogą być spowodowane nadmierną ilością oleju. Powoduje to wysokie ciśnienie płynu silnikowego, co z kolei ma szkodliwy wpływ na osprzęt pojazdu.
Producenci zalecają wymianę płynu co dziesięć do dwudziestu tysięcy przejechanych kilometrów. To prawda, w przypadku awarii jednostki lepiej będzie całkowicie wymienić środek smarny, nawet jeśli nie został on jeszcze całkowicie zużyty. Lepiej jest również wymienić olej, gdy samochód jest uszkodzony, ponieważ może dojść do wewnętrznego uszkodzenia nadwozia.
Spuszczanie zużytego oleju
Wielu kierowców próbuje samodzielnie wymienić olej, aby zaoszczędzić czas. Aby to zrobić, lepiej jest zainstalować samochód w garażu, umieścić pod nim specjalny pojemnik i odkręcić korek szyjki. Ważne jest, aby zrobić to poprawnie, ponieważ olej w silniku musi zostać całkowicie wymieniony. Jeśli pozostanie nawet niewielka ilość zużytego płynu, wpłynie to negatywnie na działanie jednostki napędowej.
Taka praktyka pozwala na całkowite wyczyszczenie pojazdu. Lepiej jest również podgrzać silnik, aby zwiększyć płynność substancji. Jeśli miałbyś to zrobić w warunkach ograniczonego czasu i bez rozgrzewki, możesz uzyskać duże pozostałości zużytego smaru wewnątrz jednostki. Optymalna prędkość spuszczania oleju wynosi 30 minut.
Olej musi być wysokiej jakości, aby spełniał swoje zadanie. Ważne jest, aby maszyna była używana z optymalną prędkością, ponieważ nie spowoduje to nadmiernego obciążenia sprzętu smarowanego olejem. Pozwoli to również zaoszczędzić płyn smarujący. Należy regularnie wymieniać olej, który jest odpowiednio dobrany do konkretnego samochodu — to najlepszy sposób na przedłużenie jego żywotności.
Jeśli nie wiesz, jak wymienić olej, lepiej skontaktować się z serwisem samochodowym. Bardzo ważne jest, aby zrobić to prawidłowo, aby nie uszkodzić jednostki napędowej. Do każdego oleju dołączona jest instrukcja obsługi, która pozwala prawidłowo dobrać go do dowolnego samochodu i określić normy napełniania.
Похожие записи:
5 «dekoracji» do wnętrza samochodu: w latach 90. były godne pozazdroszczenia, ale teraz wywołują tylko uśmiech na twarzy
Czy warto kupić Lexusa RX300
7 samochodów Lada, których projekty zostały zamknięte po demonstracji prototypu
Trener koni, autobahn i kilka innych samochodów z nietypowymi funkcjami
Hyundai Solaris i Lada Vesta: podobny wygląd, mniej więcej ta sama cena, ale różnica jest znacząca
Aquaplaning: przyczyny i sposoby jego uniknięcia