Indyjskie samochody z rekordowo niską ceną: dlaczego są tak tanie

Studiując rynek samochodowy, można zauważyć, że indyjskie samochody nie należą do najtańszych na świecie. W rzeczywistości każdy z nich ma swoje unikalne cechy, które mogą spodobać się entuzjastom samochodów z naszego kraju.

Mahindra Gio

Ten mini pickup bazuje na trójkołowym skuterze. Pod jego maską znajduje się silnik wysokoprężny o mocy zaledwie 45 KM. Zużycie paliwa wynosi 3,7 litra na 100 km, a koszt to 3500 dolarów.

Pomimo skromnej charakterystyki, ta mała ciężarówka jest w stanie konkurować z takimi modelami jak Largus z nadwoziem typu van, Peugeot-Partner i Citroen-Berlingo.

Według producenta, jeśli model ten zacznie być sprzedawany w Rosji, zostanie mu zapewnione wsparcie serwisowe.

Ten samochód jest całkiem odpowiedni jako transport komercyjny: jego ładowność wynosi 500 kg. Mahindra Gio będzie pomocnikiem dla firm zajmujących się naprawą mieszkań i małych gospodarstw rolnych.

Tata Nano

W podstawowej wersji samochód ten kosztuje mniej niż 2000 dolarów. Rekordowo niską cenę można wytłumaczyć prymitywną konstrukcją i minimalną liczbą nowych rozwiązań inżynieryjnych.

Układ samochodu jest tylnosilnikowy, podobnie jak w radzieckich Zaporożcach. Dwucylindrowy silnik o pojemności 0,6 litra rozwija moc nieco ponad 30 KM.

Jednostka napędowa znajduje się w bagażniku, który nie otwiera się. Dlatego dostęp do silnika jest możliwy tylko przez kabinę ze złożonym oparciem tylnej kanapy i zdjętą tapicerką.

W podstawowej konfiguracji samochód nie posiada klimatyzacji i ogrzewania. Jednak na rynek rosyjski producent prawdopodobnie doda nagrzewnicę. Pomimo małych kół, prześwit Nano jest dość wysoki, więc samochód będzie w stanie pokonać niewielki teren.

Bajaj Qute

Według producenta, w niedalekiej przyszłości najtańszy samochód w Indiach — Bajaj Qute — powinien pojawić się na rynku rosyjskim. Jego koszt rozpocznie się od 250000 rubli.

Jest to ultra-kompaktowy hatchback kategorii B, zewnętrznie kopiujący słynny model Fiat Panda. Samochód jest klasyfikowany jako ATV, jego formuła siedzeń to 2+2 lub 1+3 w zależności od modyfikacji.

Jednocylindrowy silnik benzynowy ma pojemność 0,22 litra i rozwija moc 13,5 KM, ale dzięki niskiej masie (400 kg) samochód szybko przyspiesza i może jechać z prędkością do 70 km / h.

Parametry techniczne auta są bardzo skromne, ale do poruszania się po dużym mieście samochód jest idealny. Jego wymiary nie różnią się od krajowej «Oki». Dlatego kierowca Qute będzie czuł się całkiem komfortowo w warunkach gęstego ruchu drogowego i braku miejsc parkingowych.

Mahindra e2o

To najpopularniejszy samochód elektryczny w Indiach. Pomimo faktu, że w tym kraju istnieje niewielka infrastruktura dla pojazdów elektrycznych, Mahindra e2o jest w sprzedaży od ponad trzech lat.

Ten niewielki trzydrzwiowy hatchback, który ma wysoką pozycję siedzącą, doskonale nadaje się również do jazdy w terenie. Samochód elektryczny został zaprojektowany w 2008 roku i był przeznaczony do sprzedaży na rynku europejskim. Dlatego też samochód spełnia międzynarodowe wymogi bezpieczeństwa.

Niską cenę modelu (około 2500 dolarów) tłumaczy prostota wykonania, brak zbędnych opcji i cienki metal elementów nadwozia. Oznacza to, że nadwozie po wypadku nie może być naprawiane i przywracane.

Samochód będzie interesujący dla rosyjskich nabywców również dlatego, że ma najprostszą konstrukcję. W związku z tym samochód można naprawiać samodzielnie, co pozytywnie wpłynie na koszty jego utrzymania.