Prawdopodobnie każdy z nas spotkał się z sytuacją, gdy wracamy ze sklepu do samochodu, a nasze ręce zajęte są torbami z zakupami. I zaczyna się cała przygoda: trzeba położyć torby na podłodze, wyjąć kluczyki z kieszeni, otworzyć nimi bagażnik, przełożyć torby, zamknąć go, otworzyć drzwi samochodu i dopiero wtedy usiąść za kierownicą. Szczególnie przyjemnie jest wykonywać tę procedurę w ulewnym deszczu lub śnieżycy. A dla tych, którzy mają samochodowy system alarmowy, przed wszystkimi manipulacjami konieczne jest rozbrojenie samochodu.
Nie bez powodu wszystkie elektroniczne alarmy samochodowe posiadają niezwykle przydatną i wygodną funkcję zwaną «zdalnym odblokowaniem bagażnika». Oczywiście ci szczęśliwcy, którzy mają ją zainstalowaną fabrycznie lub została zainstalowana w warsztacie przez uprzejmego wujka elektryka samochodowego. Ale co z tymi, którzy mają pilot od systemu alarmowego, ale funkcja otwierania nie działa? Więc i przeskoczyć z drzwi do bagażnika? Nie ma takiej potrzeby, można zainstalować elektryczny siłownik zamka bagażnika własnymi rękami, ponieważ nie jest to tak skomplikowana procedura. Instalacja, nawet dla początkującego, zajmie tylko kilka godzin.
Wybór napędu zamka
Warto tylko przejść się po rynku lub sklepach z częściami samochodowymi lub odwiedzić serwisy samochodowe specjalizujące się w elektryce samochodowej, natychmiast otrzymamy tysiąc i jedną ofertę zakupu siłownika elektrycznego zamka pokrywy bagażnika. Należy ostrożnie podejść do kwestii wyboru tej części, ponieważ od jej jakości zależy, jak długo będzie można korzystać z bardzo przydatnej opcji otwierania bagażnika.
Nie należy słuchać rad sprzedawców i menedżerów, że «ten super napęd kosztujący numer z trzema zerami będzie działał poprawnie, a zwykłe elektromagnesy drzwiowe nie są wystarczająco mocne dla drzwi bagażnika». Należy pamiętać, że bagażnik otwiera się tym samym kluczykiem, co drzwi samochodu, a do jego otwarcia wkłada się tyle samo wysiłku, ale zgodnie z radą mały łom «do otwierania bagażnika» powinien być dołączony do zestawu kluczy z fabryki.
Elektrozawór drzwiowy radzi sobie z funkcją otwierania zamka, najważniejsze, jak mówią, nie jest oszczędzanie na jakości. Oznacza to, że nie bierz czegoś chińskiego i niezrozumiałego za grosza, są dobre napędy krajowe, ich koszt to kilkaset rubli, a moc przewyższa zagraniczne analogi. A co najbardziej zaskakujące, działają dość cicho.
Zasada działania elektrycznego zamka bagażnika
Elektromagnes działa z napięcia pokładowego samochodu, które wynosi 12 woltów stałego prądu. Po krótkotrwałym przyłożeniu do niego napięcia, w zależności od polaryzacji prądu, albo wysuwa drążek, albo go cofa. Odległość przesuwu wynosi około dwóch centymetrów.
W samochodach metalowy pręt biegnie również od zatrzasku zamka do samego urządzenia blokującego, które porusza się do przodu i do tyłu po przekręceniu kluczyka w zamku. Elektromagnes jest do niego podłączony za pomocą specjalnego zacisku, a jego ruchy imitują przekręcanie klucza w dziurce od klucza.
Procedura podłączenia
Do instalacji potrzebne będą:
- Przycisk otwierania bagażnika;
- pięć metrów miedzianego przewodu dwużyłowego o przekroju co najmniej 1 mm 2 ;
- przekaźnik zasilania;
- siłownik elektryczny do otwierania i zamykania bagażnika — sam elektromagnes;
- ramiona proste;
- kilometr taśmy klejącej;
- wiedza z fizyki na poziomie szkolnym;
- to jest poradnik, jak zrobić elektryczny but.
Chociaż jeśli masz naprawdę proste ręce, możesz użyć mniej taśmy klejącej.
Należy zauważyć, że lepiej jest wziąć przekaźnik mocy, który zwiera styk, gdy jest włączony, ponieważ długie (ponad 2-3 sekundy) zasilanie solenoidu doprowadzi do jego przepalenia. Jeśli jest tylko przekaźnik, który po prostu zamyka styki, należy pamiętać, że przycisk musi być naciśnięty krótko, aby otworzyć zamek wystarczy impuls trwający 0,6 sekundy.
Jeśli samochód nie jest wyposażony w system alarmowy, należy poprowadzić przewód ze skrzynki bezpieczników do miejsca, w którym zostanie zainstalowany przycisk otwierania bagażnika. Przewód ujemny jest podłączony do przekaźnika zasilania i dalej do elektromagnesu. Napięcie +12 V jest podłączane przez przycisk do przekaźnika i równolegle do wejścia przycisku zasilania. Wyjście z przekaźnika jest podłączone do drugiego styku cewki. Okazuje się, że po naciśnięciu przycisku przekaźnik jest włączany, styk w nim zamyka się i plus idzie do napędu, a ponieważ minus jest zawsze tam, napęd elektromagnetyczny wchodzi w ruch i bagażnik się otwiera.
Tak więc naciśnięcie przycisku we wnętrzu samochodu powoduje otwarcie bagażnika, jednak praktycznie jest to mało przydatne, ponieważ nie można go otworzyć zdalnie, ponieważ nie ma pilota. Ale są takie warianty.
Jeśli wszystko jest w porządku z systemem alarmowym i jest on obecny, to należy zrobić to samo, co opisano powyżej. Różnica polega na tym, że niektóre systemy alarmowe dają tylko ujemny ładunek na przewodzie sterującym zamkiem i będziesz musiał zamienić przewody w obwodzie przekaźnik-przycisk. Sam przewód z jednostki alarmowej powinien być podłączony przez diodę do przewodu biegnącego od przycisku do przekaźnika.
Dioda jest niezbędna, aby zapewnić, że po naciśnięciu przycisku otwierania napięcie nie popłynie z powrotem do jednostki alarmowej, w przeciwnym razie może się ona spalić. Większość bloków posiada wewnątrz diodę ochronną, ale lepiej być bezpiecznym i umieścić kolejną.
Jeśli moduł alarmu ma ładunek dodatni, należy po prostu podłączyć go przez diodę do przewodu prowadzącego do przekaźnika z przycisku.
Ważna uwaga: w ustawieniach samochodowego systemu alarmowego dostępne są dwa tryby napędu — elektryczny i pneumatyczny. Konieczne jest określenie elektrycznego, ponieważ przy tych ustawieniach zostanie podany krótki impuls w celu odblokowania zamka.
Похожие записи:
5 crossoverów poniżej miliona złotych: wybierz ten odpowiedni dla siebie
Mitsubishi Pajero Final Edition: odchodzi kolejny «weteran szos»
12 samochodów, które można zasilać nawet tanią benzyną AI-92
Wybór typów lamp samochodowych i ich oznakowanie
Biodiesel — ekologiczne paliwo z olejów roślinnych
Opłaca się kupować części samochodowe hurtowo i detalicznie