Jak element ze statku kosmicznego — płatki za kierownicą samochodu

Wiele nowoczesnych samochodów pozbawionych jest znanej nam wszystkim dźwigni do zmiany biegów. Funkcję tę przeniesiono do niewielkich uchwytów wystających zza kierownicy. Mają one nieco dziwną i nie dla każdego kierowcy zrozumiałą nazwę «łopatki zmiany biegów». Warto zapoznać się z tą innowacją, gdyż coraz więcej producentów samochodów wyposaża swoje nowości w ten element.

Łopatki do zmiany biegów

Jak pojawiły się te dziwne urządzenia

Wiele innowacji, z których z powodzeniem korzystają kierowcy, powstało dzięki wydarzeniom sportowym z udziałem samochodów sportowych. Tak też stało się z nowymi mechanizmami zmiany biegów umieszczonymi przy kierownicy. Po raz pierwszy łopatki do zmiany biegów pojawiły się w modelach włoskiego producenta Ferrari. Dzięki tym urządzeniom kierowcy mieli istotną przewagę nad innymi konkurentami — możliwość nie odrywania rąk od kierownicy w celu zmiany biegu. Cała ich uwaga była skupiona na drodze, co zwiększało szanse na zwycięstwo i zwiększało bezpieczeństwo kierowcy. Od tego czasu nie tylko zawodnicy samochodowi zaczęli korzystać z systemów łopatek, ale także zwykli kierowcy otrzymali taką możliwość, kupując seryjne modele od nowoczesnego przemysłu samochodowego.

Mechanizm ten ma postać pary plastikowych małych dźwigni, które znajdują się za kierownicą. Ich użycie jest wygodne nie tylko dla kierowcy, ale także dla pasażera siedzącego z przodu.

Kierownica Ferrari z łopatkami

Zasada działania i proces użytkowania

Gdy użytkownik naciśnie płatek, sygnał jest przesyłany do systemu sterowania zainstalowanego w skrzyni biegów. Jednostka elektroniczna aktywuje solenoidy automatycznej skrzyni biegów, która zmienia przełożenie. Automat aktywuje wymagany bieg. Nie ma żadnych siłowników podłączonych do płatków, ponieważ za wszystko odpowiada elektronika. Funkcja ta pozwala na wybór miejsca montażu łopatek, ale najbardziej udanym i optymalnym pod wieloma względami jest obszar kierownicy.

Nowoczesne skrzynie biegów z tylko dwoma sprzęgłami mogą pochwalić się takim mechanizmem. Tradycyjne automatyczne skrzynie biegów są wyposażone w taki system rzadziej. Jeśli system sterowania łopatkami nie jest używany przez dłuższy czas, automat wyłącza go i aktywuje normalny tryb sterowania skrzynią biegów.

Łopatki

Przede wszystkim wygoda korzystania z łopatek zmiany biegów jest odczuwalna podczas aktywnej jazdy. Na przykład, kierowca musi wyprzedzić. Manewr ten będzie wymagał gwałtownego zwiększenia prędkości. Automatyczny tryb zmiany biegów będzie działał w swoim zwykłym trybie, a użycie łopatek pozwoli na zwiększenie prędkości obrotowej silnika i zmianę biegów na granicy możliwości jednostki napędowej. Taka kontrola zmniejsza prawdopodobieństwo wypadków podczas wyprzedzania, które często zdarzają się w samochodach z automatyczną skrzynią biegów.

Wielu producentów samochodów pracuje nad udoskonaleniem mechanizmów sterowania płatkami automatycznej skrzyni biegów. Udany wariant zaprezentowali projektanci pracujący nad Mazdą 6. Kolumna kierownicy tego samochodu ma nie tylko płatki, ale także dźwignie do redukcji trybu prędkości. W ten sposób użytkownik może w pełni regulować prędkość swojego ruchu jedną ręką.

Proces instalacji łopatek zmiany biegów

Mechanizm łopatek do manualnej skrzyni biegów

Łopatki zmiany biegów zawsze kojarzyły się wyłącznie z automatycznymi skrzyniami biegów. Było to normalne zjawisko i nikt nawet nie myślał o połączeniu mechanizmu łopatkowego z automatyczną skrzynią biegów. Zaskoczyło to Amerykanów, którzy zaprezentowali publicznie swój wynalazek. Zastąpili oni manualną skrzynię biegów systemem łopatkowym. Wahacz nie jest używany w procesie jazdy, ale tradycyjne trzy pedały pozostają. Do połączenia napędu ze skrzynią biegów służą adaptery.

Możemy spodziewać się masowej produkcji takich samochodów, których popularność jest już niewątpliwa.

Zalety i wady łopatek

Dzięki łopatkom kierowca może skupić się na jeździe i trzymać rękę na kierownicy, aby wykonywać manewry na drodze. To główna zaleta, którą podkreślają eksperci i użytkownicy samochodów z łopatkami. Dodatkowo świetnie wyglądają i odmieniają wnętrze samochodu.

Niestety, są też minusy. Na początek wysoki koszt, który może być mocnym argumentem przemawiającym za odmową zakupu auta. Użytkownik pojazdu z mechanizmem płatkowym będzie musiał w pełni powierzyć proces sterowania systemom komputerowym. A to nie każdemu kierowcy przypadnie do gustu.

Innowacje czynią nasze życie wygodniejszym i bezpieczniejszym. Nie należy ich odrzucać i od nich stronić. Jeśli możesz sobie pozwolić na zakup samochodu z łopatkami do sterowania skrzynią biegów na kierownicy, zrób to.